Vespa 125ET3 レッドメタ

今から12年前に新車で購入して頂いたO田氏。遠くへ引っ越されてからは音信無しでしたが・・・先週久々の御連絡で今日入庫です。先日も今日も私が法事で留守中でしたので御会いできませんでしたが、スタッフが対応しております・・・夕方店に出たら終わってましたのでね・・・試運転くらいは私が担当させて頂きます・・・

乗って来られて代車で帰って頂いたくらいですからね・・・大きな不具合は無いようなので、スタッフはO田氏からの要望を中心ｎ進めたようです。途中こんな風に切れ掛かったワイヤーは交換しております。

放置していた期間も結構あったそうですが、その為でしょうね。ハンドルロックかけると左グリップは下側にくるので水気溜まってサビサビです・・・社外のグリップは純正に比べて質が・・・バリバリに割れてます。この辺はご希望で純正とパワーレバーの組み合わせに変更。

足はミシュランS1に変更。元々のタイヤはヒビヒビでしたのでね。

充分に使えるというか効いてると思えるブレーキでしたが・・・ご希望でシューは交換しておきました。やはり安心感でしょうか。

クラッチワイヤーもほつれかかってましたので交換。その他はプラグ・ミッションオイル交換等の月並みな事を・・・キャブは御本人が一度開けてるそうだし、現時点調子は良いのでね、もう少し試運転して悪くなれば開けますかね・・・新入荷車両は週明けからボチボチやっていきます。

Vespa 100 フロントブレーキ固着

本日私は新入荷車両の整理で倉庫に行ったり来たり・・・で、仕事はスタッフ任せです・・・フロントブレーキレバーを握ると戻り悪い時は、ドラム外して点検。軽いものなら矢印部分のみの固着で油注して終わり・・・なら良いけど甘くないからすでにシャフト打ち抜いてますね・・・

結局この車両はカムシャフトのグリス抜けで固着。ベスパは密閉度低いからね・・・大雨続いた後はこんな修理が増えますね。サビ落として磨き込んでグリスアップで終了です。

Vespa PX200BME ストロベリーレッド（中古車）

先日入荷のVespa PX200。整備完了したので店頭での御案内を始めてます・・・バッテリーは新品に。好き嫌い分かれるかも？な色ですが・・・こんな色でもありと思えるのがベスパですね・・・純正色です。

シートは張替えで・・・結構良い雰囲気なのですが、ピアジオロゴはありません。

外装もやれも少なく良い感じだと思いますが・・・

右サイドカバーに傷・凹み少々・・・他にも少々の傷は当然ありますが、その分この車両は販売価格をグッと抑えておりますのです・・・ピカピカでなくても良い！って方には良い選択だと思います。

Vespa Vintage フロントドライブシャフトベアリング

ドライブシャフトがフニャフニャするのでベアリング交換です。奥側は手に持ってるリングで押さえてあるから外さないとね・・・これは逆ネジです。

で、当然ここにも専用工具ですが、他の手は？と聞かれたのでこんなのどうでしょう・・・モンキー用のクラッチ工具（用品店で1300円)の四つ爪の内二個を削って残り二個も少し薄くして・・・若干径が細いので慎重にリングにかける必要ありますが・・・まあ使えるかな？専用工具の方が良いので私は敢えて使う必要ないけど・・・ベアリングのサイズは内径12mm外径32mm厚さ10mmです。

タイミングの悪いパンクですね・・・

土曜日にテールライトの修理したH本氏。その時にリヤタイヤが限界近くですねと指摘はしていたのですがね・・・もう少し強く交換をすすめるべきだったかな？御本人希望でミシュランSM100を履くことになりました。

千灯明

本日は私事の為に出勤出来ず、ご迷惑をおかけしましたが・・・スタッフから無難に仕事をこなしたと連絡を受けておりまして安心しております・・・で、夕方すぎには用件も片付いたのですが店に出るには遅すぎなのでね・・・子供達にせがまれて近くの天満宮の祭りへ・・・蝋燭をともす千灯明です。普段の御宮の祭りと違って屋台とかは無しで替わりに盆踊りでした・・・

GSテール（レプリカ）のセコイ修理・・・

久々来店の50SのH本氏。テールがグラグラ・・・何故50SにGSテールのレプリカ付けてるかは覚えてないけどね・・・取り付けボルトが根元から無し・・・レプリカはプラ製だから補修しても弱いしね。ならば中古のボロ（ソケット無し）左のね・・・がたまたまあったから移植です・・・

ソケットは機能してますのでね、ドリルで揉んで外します・・・

3,2mmの下穴開けてリベットで各所パンパ～ンで終わり・・・細いリベット使ってるのはレンズの入り際にギリギリ干渉しないように。

テール・ストップ共に点灯確認して終わり。今回はたまたま中古で在庫あったから安価になったかな？連日猛暑ですが、今日も一件事故車両入庫です・・・やはり暑いと注意力がね・・・皆さんも事故には気をつけましょう。

Vespa PX 燃料センサー交換

整備中のPXもほぼ終わり・・・のはずが、ガソリン満タンでも警告灯点いている・・・・覗くとフロート下がりっぱな・・・で、センサー丸ごとスタッフが交換。フロートのみの在庫が今手元になかったのでね。左回しに軽く叩いて外れます。

バッテリーも新品に交換。チャージ具合も確認。もう一度再点検、そして試運転の後に店頭での御案内出来るかと・・・

外したフロートは一見ガソリン入ってないように見えたけど、違います・・・丸々入ってました。押すとピュ～とね・・・

梅雨明け後の連日の猛暑にグッタリですね・・・こんな日にPXのリヤパンク引取り修理はクラクラしますのでスタッフ任せですね・・・なにせPXくらいになるとパンクするとペシャンコで押すのも一苦労・・・とりあえず漏れても空気入れてその隙にトラックに載せるかスペアに交換かな？

Vespa Vintage フロントフォークビボットベアリング交換

私がBさんのトモス用にスプロケットを自宅倉庫に取りに行ってるあいだにスタッフはベアリング交換。まずはハブを外して・・・まだキレイですけどね・・・動きが渋い？ここは時々見ておかないと、開けたらボロボロ・・・って事もあり。

見た目ほどは良くなかった？のかな・・・こちらはピンポンチで叩いてもニードルがバラけるだけで外れにくかったそうな・・・根気よく叩くしかないね・・・で、なんとか外れたようで。

反対側はすんなり外れてくれて・・・ヒートガンで暖めたそうで。もちろんバラけた方も暖めたらしいけどね・・・

新旧ベアリング比較。

私はベアリング挿入には特殊工具を使いますが・・・スタッフは暖めてパンチで叩き込んだそうで・・・まあダメージも無く、ベアリングの状態も良いから良いですけどね。

TOMOS スプロケット交換

Bさんのトモス。昨夜チェーンが外れて？固まって？との修理依頼ですが、ずいぶんからまってますね・・・絡んで壊れたのか、壊れたから絡んだのか？

スプロケットの歪み大。右ね。で、左に交換です。