修理預かりのM垣氏のベスパ。引き上げ後にすぐ治ったので・・・その後は毎日エンジン始動後に店の周囲をグルリを繰り返す。M垣氏も日曜日まで取りに来れないからね・・・ところが今朝時間出来たのでちょっと飛ばしてみる・・・・なんとなく・・・具合が悪い・・・M垣氏が来る11時までに何とかしなくては・・・と思ったこの写真は朝九時前・・・
このベスパは四年以上前に納車の際、シングルサドルシートでした。で、タンクそのものにネジ穴使ってるタイプのタンクが手持ちであったのでこの感じです。今は修理中なのでタンク取り付けネジは外してますよ。
まずはマフラー若干？詰まり気味？しかしこの程度では・・・なんですが焼く！でもなんかイマイチ・・・アイドリングはするけど、全開の後のアイドリングが？で、今更点火系かよとポイント見れば・・・なんか変！そうです、ポイントの軸のストップワッシャーが無い！これなら軸がガタが出て不規則な感じ・・・無い金具はフラマグにくっついていました。なにかコイル等には擦ってはいないようですが。
ポイント見たついでにオイルシールを確認するけど若干漏れ有り。この程度では今の症状とは関係無いだろうけど、まあ交換しますか。
慎重にキズをつけないようにめくって終わり。新しいのはシリコン塗ってすべりをよくして押し込む。
ポイント新品に交換後はフラマグ取り付け。私はあまりインパクト使う方ではないのでね。こんな押さえ工具（覗き窓に差し込む）で締め込みます。
あっさり始動で好調・・・しかもM垣氏も到着と上手くいったはずが・・・試運転でのM垣氏の印象では走りは良かったそうで・・・ところが！再始動性が良くない！まあ若干アクセル開け気味でかかるけど・・・もう少しスンナリいきたいのでね。ご迷惑おかけしますが代車でお帰り頂く事に。最近長時間の試運転取れない弊害が出ましたね。申しわけないです。普段なら年度・車種別記載ですが、ポイント軸部分はあまり無いので点検カテゴリです。