最近はニュースで天体関係がよくありますね。何日か前の流星群は夜中なので誰も起きてませんでしたが・・・今回は夕方なので家で家族が写真に撮ってくれました。私も仕事場からみてたりしたんですけどね。目で見てると月がほとんど無い状態でしか見えなかったのにカメラで撮るとこんな感じなんですね・・・
今年はコロナのせいかどうかはともかくとして営業時間がめちゃくちゃになってますね。申し訳ないです。家族がリスクの高い電車よりも・・・ってなるとね。自営はなんとでもなりますから。まあ仕事してないわけではないのでね。今日はGSがGT氏のもとへ・・・久々なベスパに早く慣れてくだない。左肩がかなり悪くなってましてオマケに眼も非常に悪い・・・医者に行ったら単なる老化だそうですが仕事の効率が悪すぎてね・・・スローペースに拍車がかかっております。
KN氏から依頼のあった50sの修理ですが・・・進めてますよ。先月から。以前にお預かりしたのが記録では2019年の11月末。で、12月に修理完了してますが。当店管理車両ではありませんでしたので、極上車両とはいえ中身がどの辺まで・・・って不明なのとまあ単純にオーバーフローだからとその周辺を修理させていただいてましたね。他の目視部分で？な部分は現時点良好なので触らず。まあ実際に2019/12から現在の2021/11まで動いてたようですのでね。で、またまたオーバーフローです。
前回もそうだったのですがフロート室にはキラキラ・・・かなり細かいのですがね。取り切れてなかったのか？
前回も指摘させていただいた中にキャブが汚いというのがありましてね。まあ私の処に修理入ってくる前もこのキャブで快調に走行していたという事で前回はしつこく各穴を掃除して・・・でしたがね。今回はKN氏が事前にキャブの新品を手配されていたのでいっそのこと交換です。まあ気分も良くなるしね。
で、ここまでが10月の話でね。キャブ交換してあっさり始動・アイドリングその他も良好・・・だったのですが一度だけパーンとなりましてね・・・まあかなりオーバーフロー進んで被っていたからその部分でなったんでしょう・・・おそらくね。プラグ交換後はしませんよ。しかしね・・・以前フラマグの中覗いた時に気にはなっていたのですがね、これまたどこまで弄ってるか不明でしたのでね。あえて触りませんでした、前回は。そこまでしっかり見ろよ！なんでしょうけどね。稀にね、フラマグ外したらキー溝がボロボロでハイ終了～とかあったりもするからね・・・なのでリスクを考えて現状良好だからとの判断でしたが・・・今回は開けます。円盤内側に結構なゴミですね。
クランクシャフトは結構錆びありますが、キー溝その他はしっかりしてますので一安心。全体的に汚いので清掃。
なんと表現していいか、なんだかな～な感じですがまあ大丈夫でしょう。
良く見たらフラマグ側オイルシールは青い高級品？に交換してありましたね。また配線も一度全て引き直してあります。それなりに手は入っていたようですね。
ポイント調整マイナスネジの頭が少しだけ齧ってるだけですね。接点を磨いて終了です。現在良好な動作ですので後は試運転かな～