今日はノンビリやってました。昨日までにGSは簡単なんだけど目処がついていたのでね。で、毎年GW前に点検に来るKH氏なんだけど昨年は私が店を開けてるタイミングが悪く点検はしてなにのだった・・・しかしまあこんだけキレイに乗ってるのだからね、特に問題は無いと思うけどね。で、軽く点検して終わり。こんなET3は最近なかなか入荷しないもんです。入れ替わりにTK氏がオイル買いに来たりで珍しく店っぽい？
で、GS150はメーターケーブルアッセンごと交換して（元のはボロボロでしたので）走行・・・するとなんかクラッチが・・・？で、オイル交換もして終わり・・・のはずがライトリムをとめるネジがダメになってるからコイルで打ちかえ・・・するといつのまにかピンク線が外れてる。まあ微妙にスイッチ側にも色が打ってあるのはあるのだけどね・・・で、再度試運転して今度こそ終了。調子の良いGS150は気持ちの良いもんですね。明日は所用でお休みとなりそうですが、連絡はつきますのでご了承ください。
連休前に出て行ったGS150・・・出て行ったはずが・・・シフトワイヤー切れで戻ってきた。今まで交換したことあったか？いつだったか？ってくらいなんだけどね。上側なのでメーターを外す・・が！外れない・・・少し変わったメーターで桁が独立しております・・・
いつからこうだったのかね？なんかメーターのパッキンゴムが別のモノに変化しております・・・こいつを外すのに結構な時間を浪費する・・・
で、シフトワイヤーの交換はすぐに終わって・・・・なんだけどどうにもメーターが調子が悪い・・・で、ケーブルを仮に交換すると問題無いので交換しようとは思うのですが、一応慎重に。
旧車は面倒ってほどでもないのですけどね・・・一応確認確認。ギヤはこいつは9歯で2.0mm角。アレ？2mm角だったかな？2.8mm？とかね・・・とりあえずこの二十年以上この仕様で走ってきたのだから現状を優先。確認が済んだので明日交換して終わる予定なんだけどね。旧車は時々触る度に別箇所が・・・って事もあるのでノンビリやりますっていう業務連絡です。
