朝一発で始動。そのまま少し試運転。同じ市内でも普段まったくいかないような奥地へ。で、無事帰還してそれから数時間後に再度始動。一発で始動してアイドリングも安定。これで大丈夫だと思いますが、今日はあいにくの雨ですね。
オーバーフローが原因なのか？引き取り後はそんな症状もなく。まあこれはいつものこと・・・徹底的にフロー原因をチェックして様子見してます。一日後の再始動性とか。で、試運転後の再始動性も良好。そして今は数日置いての再始動性で、これも良好。良好ってのはまず、あえて朝にチョーク引かずにセル回す・・・ここで始動してしまうと何だかな～なんですけど、それは無し。ちゃんとチョーク引いてるとギョギョで始動。すぐに安定してチョークもすぐに戻す。この次は再度数日後に始動、そして試運転してから停止。数時間放置後の再始動性が良好なら終わりかな～です。フロート室ののパッキンは滲んでるように見えるのは特殊な塗り物です。濡れてないです。
前回はいつ交換したのだったか？エアインテークがボロボロなので交換させて頂きます。ほとんど関係ないけどね。ましてや大事に乗ってあるから雨の日とかならないでしょうけどね。あと少しお時間いただきます。
最近また開いてないじゃないか！と、お叱り受けておりますが・・・家族の体調不良です。すいません。お預かりのベスパは今日も無事に始動したのでオーバーフローは完治したかと思います。ついでにブレーキパッド交換と思ってますが、パッドは野間にあるようです。もう少しお待ちを。それに数日置いてからの再始動性確認の意味もありますので。
昨日引き上げにいったPX200FL2。いったん店から自宅作業場に戻っていたので都市高速で・・・しかし夕方の高速は機能してないね。まあ下道からいけば尚のことなんでしょうけど。で、二か月ぶりに難なく始動して、ちょいと出かけて用事を済ませて帰ろうとすると不動・・・とのことでした。以前（といってもずいぶん前）にも似たような症状で修理したような。で、毎度のパターンで引き揚げ後に作業場でキック｜始動してモクモク～まあ被ってるね。保管時は当然コックはオフにされてるわけだし、オンオフ関係なく普通に始動したとのこと。二か月前までは普通に乗れてたと。で、あればかなり微妙な具合でフローしてる？フロー気味？燃料コックがオフでも完全に閉まりきってない？とかも調べましたがそれは無し。なのでフロート室の見直しと各部パッキン等々見直し。あとはしばらく放置しての再始動。まあさすがに二か月預かって再始動とかはしないけどね。少しお時間いただきます。
突然アクセルが固まってしまったとご連絡。まあ突然といっても何らか原因はあるわけでね。ここ最近天気が悪く、雨が浸み込んで固まる・・・なんてこともあったりはする。最後に乗った時からわずかな時間ででもね。そんな時は油注したり、グリップを強引に回したりしながらとか、シャフトを打ち抜いて・・・とかまあ色々ありますよね。で、他でというよりかなりな確率であるのがコレ。ブレーキレバーの下側ワッシャーを兼ねてるアクセルグリップシャフトに巻き付いてる金具・・・こいつがよく折れる。で、折れて噛みこんで回らないってのはよくありますね。今回もコレでした。わざわざ付け直したりしないけどね。コスパ悪すぎなんで。
あいかわらず店に出入りが多くていつ開いてんだ？って言われてますが・・・それなりに体制が整いつつあります。当店お客様はいつもどおり緊急連絡は緊急連絡先まで。うろちょろしてる分、回収は早いですよ。