本日久々に今宮戎駅から乗車・ダイヤが変わっていて乗り遅れました。南海高野線各停ダイヤ・高野山特需が去り昼間１時間６本から４本に大幅減。こんな減り方あり？

本日、和歌山の加太に海水浴へ。
金券屋で買った南海電車の株主乗車券（１枚７２０円）を使います。

久々に、事務所向かいにある南海高野線今宮戎駅から乗車します。
事務所には、今宮戎駅の時刻表を拡大コピーして貼っています。
１０時４０分発の高野山方面行各停に乗車　次の新今宮駅で　１０時５２分発の和歌山市行き特急サザンへ。
または、
１０時４１分発のなんば行き各停に乗車　次の終点なんば駅で　１０時５０分発の和歌山市行きサザンへ。
今宮戎駅に止まる電車は、南海高野線の各停だけ。

和歌山市に向かう電車は、南海本線となります。
南海本線には、今宮戎駅のホームがありません。阪急京都線の中津駅のような感じです。

１０時４１分の電車に乗り、なんば駅に行って、特急サザンの後ろ４両の自由席に乗る予定でした。８両編成のうち前４両には指定席券が必要です。
事務所を１０時３９分に出ました。
なんば行きの電車がホームにとまっているのが見え、動き出しました。
自動改札をくぐるとき、降車客とすれ違いました。
おかしいと思い、慌ててホームへ。時刻表を確かめるとなんば行きの時刻は１０時３８分。
新今宮駅に向かう方は、ダイヤ通り、１０時４０分に。
それに乗り、新今宮駅へ。
新今宮駅では、１０時４３分発のなんば行きの準急電車が２分遅れで来たので、それに乗り、１０時４７分なんば駅着。
トイレに行き、１０時５０分発の特急サザンへ無事乗車。

そして、加太からの帰りしな、今宮戎駅で、新時刻表が配布されているのに気づきました。
８月２６日ダイヤ改正でした。

驚いたのは、電車の本数。
もともと、今宮戎駅に止まる電車は、昼間は、１時間５本。高野山開創１２００年記念大法会の時、高野山に行く快速急行・急行は超満員。なんばから終点の極楽橋まで２時間立ちっぱなしのお客さんが大半。
それで、南海電車は、めちゃ儲かっていました。
そして、ダイヤ改正で、１時間５本から６本へ増便。

当ブログ２０１５年４月１８日記事　本日高野山開創1200年記念大法会へ・初めて行く人は南海電車で3時間立ちっぱなしの覚悟が必要。　

当ブログ２０１５年１２月２１日記事　昨日はスルッとＫＡＮＳＡＩ３ＤＡＹチケットで高野山・真田幸村の九度山へおみくじは大・中・大・中・小吉

そして、高野山特需も終わり、５日前の８月２６日のダイヤ改正で、一気に、１時間４本体制に。
大阪市内を走る電車では、南海本線、ＪＲ阪和線、ＪＲ学研都市線に続いて、高野線も昼間１時間４本体制になってしまいました。

１１時から１５時まで、１時間６本→４本　減らしすぎと思われます。