東美濃を楽しむ…（２）

多治見、土岐、瑞浪、恵那、中津川…のエリア、地域区分は「東濃」ですが

最近は「東美濃」と呼ぶのが定着しつつあるみたいですね。

車のご当地ナンバーとして「東美濃」ナンバーを登録させようとしているとか。

そんな東美濃の旅、つづきです。

（ところで、水曜からずっと大雨警報が出てますね、山がちな土地柄、心配であります…）




中津川駅へやってきました。

夕立がこわいので、北恵那鉄道廃線跡へは行かず

気になっていた、中津川駅近くの繁華街を観察することにしました。




こちら。

さっそくDEEPな建物が出迎えてくれますが




DEEPな通りはどこまでも続く

そういえば中津川は、かつて国鉄の大機関区を持った、働く男たちの町でしたね。

その頃の面影でありましょうか。




写真撮っていたらちょっと視線を感じたので、ささっとエスケープ…ｗ




DEEPな通りから中津川駅側へと抜けると、この巨大な、レンガ造り？の建物が目に入ります。

これ、なんだろう。闇市を雑居ビル化したのかな？と思って見てますが。




それも両側

ヨーロピアンな風景ですが、歩いている人は、アジアだったり中東だったり…ｗ

この通りを抜けると、向こうは中津川駅のロータリー




中津川駅です。

KITAENAの文字が嬉しいですね。

中津川駅も国鉄時代の面影をよく残している、のではないでしょうか。

そんな中津川駅ロータリーに面して




真打登場！




近鉄（←そうなんです東美濃は意外にも近鉄エリアなんです）東美タクシーの営業所ビル

これ、すごくないですか？

古い！って感じでもないですが、入口あたりのデザインが秀逸で。




もっかい。

直線を基調とした、実用一辺倒のデザインながら、どこか

ローマやギリシゃ神殿を彷彿とさせるような、重厚な雰囲気。




なかなか、いいもん見れました。


さて、中津川駅から電車に戻ります。



名古屋行は211系＋313系の10両編成。

私の個人的な意見ですが、中央線（中津川～名古屋）って、18切符とかで乗るのに最適な、すごく旅情を感じる区間、だと思うんですよ。

・客数の割に長編成の列車が走ってる＝基本的に空いててのんびりしてる

多治見あたりまでは、おばぁちゃんがおにぎり食べてたり、ボックスシートで宴会してたり…という、田舎電車風景が見られますね。

・クロスシート、ロングシートが選べる（211系：ロングシート、313系：クロスシート）

・途中駅で特急退避があり、ホームで買い物ができる

・列車に必ずトイレが付いている（10両編成の場合、3箇所はついている）

・駅間が長く（おおむね5分～10分に1駅）

・風景が変化に富んでいる（土岐市までの田園地帯、土岐市～多治見～高蔵寺の山間、高蔵寺～勝川の近郊風景、そっから先の大都会風景）

あと、これは神領電車区の特徴ですが

・電動車がすべて中津川方についている（＝名古屋よりの先頭車に乗ると、モーター音がなく、客車列車に乗っている気分を味わえる）




快速の発車を待っていたら、臨時の特急列車がくる、ということでしたので、待ってみた。

やってきましたね。




4両編成でした。ガラガラ…

さて、すぐに快速が発車しますから、もどりまして、1駅乗って次の駅




何の変哲もない田舎駅ですよ。中津川の隣の、美乃坂本駅です。

“美濃”ではなく、“美乃”なのがポイント。由来？しらんｗ


で、なんでこんなところに（←失礼ですねｗ）来たのかといいますと…

この駅が、リニアの岐阜県駅になるからなんです！

しかも、リニアの車両基地がこの場所にできる、とのことで




この辺が車両基地なのだそうな（ホームから見た風景ですｗ）

まじかよ




駅舎は木造、無人（駅員さん一応いましたが）

ホームは見てのとおり、階段下の1両分を除いて、屋根がない。

恵那山がよーくみえます。


ほんとにリニアが、ここに…？




ちょうど快速列車が戻ってきたので、記録としてぱちり




ここがいずれ、リニアの駅に、なるのか…。そうぞうつなかいぞ…

土地の値段がえらい上がり、固定資産税がばか高くなったから、人がいなくなった、なんて話もありましたが（ただの噂話ですよ？ｗ）


このブログがもう10年続いたら、今昔対比をしてみたいものですな。


再び



恵那駅へ

先ほどの明知鉄道。

恵那駅は、中央線のホーム端っこから、ひっそりと出ていきます。




開いた踏切から撮影。




今日はこれで終わり。

まだ、つづく