右前輪のタイヤの接地面へ筋が入った様に一周ヒビが入った。かなり長期に使っているブリジストンのタイヤだ。
最初は何かを踏んだかと思ったが、２ヶ月ほど様子を見ているとヒビが成長しているので交換する事にした。
タイヤの溝が広くて多いので接地面が少ないのが理由だろう。性能表示には無かったが、その分はグリップ力が弱くて乾燥路面での制動距離は少し長いかも知れないが、濡れた路面は期待出来そう。
最初は何かを踏んだかと思ったが、２ヶ月ほど様子を見ているとヒビが成長しているので交換する事にした。
左前輪も何かを踏んだ亀裂があるので、前輪二本の交換。
ずっとブリジストンだったが、創業者親族の反日活動に腹を立てて４年前にタイ産格安タイヤを使い始め、
一時は偏摩耗の原因を格安タイヤと言われて後悔した事もあった…
…が、これは後日にサスペンションの付け根が摩耗してグラグラになったのが原因だった。
４年前に前輪２本をタイ産格安タイヤへ交換し、サスペンションが原因で偏摩耗したので１年前に後輪へローテーションしたが、結局はタイヤが理由の問題は起きなかった。
タイヤ店では陳列してあるタイヤへ騒音・排水性・燃費の性能表示してあったので日系のタイヤと比べると、タイ製格安タイヤがどれも優れている。
タイヤの溝が広くて多いので接地面が少ないのが理由だろう。性能表示には無かったが、その分はグリップ力が弱くて乾燥路面での制動距離は少し長いかも知れないが、濡れた路面は期待出来そう。
価格が日系タイヤの半額という大きな魅力も理由で、今回もタイ最大手のDEESTONE（ディーストーン）にした。
お店の最初の言い値は１本１６００バーツちょいで、値引き交渉はすんなり１６００バーツ。４年前に１５００だったので、もう少し頑張って１５５０バーツにして貰った。タイヤの規格は２０５−７０Ｒ１５Ｃを注文したが、お店が間違えて２1５−７０Ｒ１５Ｃを装着。帰宅して気付いたが、はみ出してもなく良い感じ。
朝からお客さんが多く、１時間待って交換完了。今回交換しない後輪の空気圧も調整してくれて親切だった。
国道２号線をバンチャン交差点からコンケン方面へ向かって右側の敷地が広い大きなタイヤ店だ。
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