下地塗装研磨＆マスキング

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本日の山陰は、薄曇り／時々晴れで夕方からは少し組みが厚くなった様な気がします
気温は比較的涼しく午前中はいつもの様にオクラとイチジクを収穫しその後11時位から中庭の芝刈りをしました
際を既に刈ってありましたので芝刈り機を使って芝を刈るのは難しい事では有りませんが・・・この所の運動不足で畑の作業の後でプラスαの作業としてはちょっと疲れますね。
お陰さまでこんなに綺麗になりました。
これで当分大丈夫ですね〜。

さて午後からは仕事です。
昨日塗ったボディの下地のホワイトはもう完全に硬化しておりましてラッカーと比べて硬化が安定して早いのは大きな魅力ですね。
そしてサフも同系なので密着は素晴らしく良くなります。
実車と同じ位密着が良いと言えば何となくわかって頂けるかな！？
・・・と！そのホワイトの塗料ですが塗ったのは良いけど少しゴミが付いてしまいました
わずかな柚肌はウレタン塗料なので仕方がないですから・・・ゴミごと800番のペーパーで研ぎあげて最終は2000番のスーパーバフレックスで磨きましょう

全体にバフレックをかけるとこの様にうっすらと艶のある半つや消しの状態になります。
この時点でバフレックスを掛けるのには意味がありますまあ表面を整えるということもありますがこの上に塗るレッドとブルーの密着が上がる様に足付けする訳なのです。
この足付けですがウレタン塗料の場合は上に塗っても下の塗料が解けることがないので密着があまり良くないのです
ラッカーの場合は上にラッカーを塗られますと下の塗料が溶けますから密着がよくなるのです・・・言われてみればわかりますよね
私も最初に聞いたのは自動車板金屋さんから聞いたのです

ここからはマスキングの開始です
普通は透明なファイルの中にデカールを挟んで上にマスキングテープを貼ってカッターでカットします
ここまではよく聞きますよね〜

ここまで作りましたボンネットとルーフ、そしてトランクの部分ですね
ずいぶん時間がかかりました〜
が・・・

ボディに貼って見ました
カットしたマスキングテープをボディの中央に貼るのはなかなか大変です
少しでも曲がったりセンターがずれてしまうと剥がして貼り直し、何度もしていると粘着が弱くなってしまう・・・
しかももっと問題なのは・・・・

デカールのセンターとボディのセンターが一致しないのです
まあそれはそうですよね〜
デカールはおそらくイラストレーターでデータを作って印刷しますがボディは手で盛ったり削ったりして原型を作る訳でしょ！？
左右は当然形状が違うのですイラストレーターで左右均等に作ったデカールが合うはずがない
1/43ならまだわかりにくいけど1/12だと大きいからわかりやすい訳です

なのでボンネットは細切りにしたマスキングテープで左右のバランスをとりながら貼って見ました
この方がこのボディには合っていますね〜
と言うことで他の部分もこの方法にチェンジします（笑）

まず最初にルーフのサイドのラインを決めなければなりません
この部分は資料写真をよく見て場所を決めます・・・これがなかなか難しいんだな〜。

そして次はリアウインドウの前後の塗り分けの部分ですね
ウインドウのキワの部分に少し赤いボディカラーの部分があるのでウインドの角の部分から少し離れた部分に貼り付けます

このウインドウの周りのマスキングは入り隅の部分はRがついていますのでマスキングテープをこんな風に切って使います

使うのはこの部分ですね
ピンセットで外して・・・

肝心の貼った部分の写真を撮り忘れてしまいました（爆）

ボディの上側のマスキングは終わりましたので今度はボディサイドのマスキングですね
まずメインのラインの下側の部分を決めましょう
このラインはオーバーフェンダーにかからないギリギリの部分になります

メインの部分は大体こんな感じかな〜
大きいのでなかなか全体の形状が掴み辛いですね〜

前側のマスキングテープは少々複雑です
この部分はなかなか難しいです・・・本当に！

ドアの下側もこんな感じで・・・
大体いい感じですね


ラインはこれでマスキングが完了しましたがまだ塗るわけにはゆきませんゼッケンサークルや他の白いデカールを貼る部分もマスキングをして透けを防止するのは当然のことですね
明日はそれらのマスキングを済ませてからボディカラーのレッドを塗ります。


あ〜今日レッドが塗れなかったな〜予定よりも少し遅れてしまった・・・