前回に引続き横浜の薔薇スポットを巡る旅…ではなくて、今回は横浜の船について取り上げます。
撮影した薔薇写真、前回で尽きちゃったんで。(汗)
港街横浜では船を日常的に目にします。
交通機関としても利用されるシーバスに、観光用クルーズ船、日本の漁船や貨物船に、海外への大型旅客船等々…。
↑警察署だって港を警備する為の船を常備している横浜――写真は神奈川県横浜水上警察署付近を撮影した物です。
船は横浜にとって身近な存在なのですね。
☆「象の鼻防波堤（象の鼻パーク）」…現地に在った説明書きによると、安政６年（1859年）横浜開港に伴い、江戸幕府が築かせた波止場が元だそう。
その後、高波除けを考慮して突堤を延長、上から見ると象の鼻の様な防波堤が完成したとの事。
↑近年行われた整備工事により、明治中期頃の姿に復元された象の鼻防波堤。
海に目を向けると「赤レンガ倉庫」に「横浜港大さん橋」、港に目を向けると停泊する小型船の群れ、「神奈川県庁旧本庁舎（通称キング）」に「旧横浜税関(通称クイーン）」…「横浜市開港記念会館（通称ジャック）」までは無理でしたが、船に横浜名建築の数々を眺められる絶好のスポットです。
ちなみにキング・クイーン・ジャックの所謂「横浜三塔」を纏めて観られる場所は、赤レンガ倉庫が建つ「赤レンガパーク」と「日本大通り」・「大さん橋」に在るそう。
該当地点には目印が付いてるので、探してくださいとの事。
↑今年の５月６日、横浜大さん橋に入港した「飛鳥Ⅱ」。
日本郵船の子会社である郵船クルーズが所有・運航している50,142総ｔの外航クルーズ客船。
三菱重工業長崎造船所が50年振りに建造を手掛けた大型客船と、ニュースで採り上げられていましたね。
2006年２月にドイツの船会社フェニックス・ライゼンに売却され、バハマ船籍の客船となった「飛鳥」の後継って事で、「飛鳥Ⅱ」の名で呼ばれています。
…ず～っと船眺めてると乗りたくなって来るもの、ここからは実際にクルーズした時の写真になります。
但し最初に紹介するのは去年の5/19に乗った記録です。（汗）
☆山下公園発「マリーンシャトル」に乗って横浜港を40分間クルーズするコース。
海運会社のポートサービスが運航する、横浜港を拠点にした観光クルーズ船。
山下公園、赤レンガパーク、みなとみらいを発着場所に、毎日就航しております。
クルーズ時間も40分、60分、90分の中から選べ、船内では軽食やリーズナブルなランチを楽しむ事が出来る。
横浜港をちょっと優雅に、それでいて気軽にクルーズ出来る点が魅力です。
↑３階オープンデッキの天井はシースルーボードで覆われている為、雨が降っても風が吹いても安心安全。
↑氷川丸に見送られ、山下公園より出港する船。
↑海上から眺める港街、潮風が気持ち良いです♪
↑マリーンシャトルでの40分クルーズは、横浜ベイブリッジ前で大きくＵターンし、みなとみらい地区を眺めて帰港する内海１周コース。
横浜ベイブリッジを潜りたい場合は、60分か90分のクルージングを選んでください。
↑ベイブリッジ下に建つ白灯台と赤灯台、遠くから眺めるとまるで蝋燭の様。
多くの船が行き交う横浜港には、灯台が数基設置されてます。
ちなみにこの白灯台の正式な名前は「横浜外防波堤南灯台白塔形」、赤灯台は「横浜外防波堤北灯台赤塔形」との事。
灯台の後方に霞んで見える巨大クレーンは、船の貨物を積み降ろす為のガントリークレーン。
↑横浜市風力発電所の「ハマウィング」、巨大扇風機の様な見た目ですな。
ハマウィングの側にも赤灯台が建っているのですが、残念ながら撮影に失敗致しました…。
そして何やら工事中の、みなとみらい地区。
横浜駅が象徴する様に、永遠に完成しないのが、「横浜」と言う街なのでしょう。
みなとみらい地区を海から眺めて後、船は再びＵターンして帰路へ着きます。
↑大勢の人で賑わう横浜赤レンガ倉庫、イベント会場としても人気のここでは、ビールフェアやライブなど、様々な催し物が開催されます。
元は明治政府管理下の保税倉庫という、今とは全然違う厳めしいイメージの建物でした。
☆「横浜港大さん橋国際客船ターミナル」…国内外からの客船が寄港する巨大客船ターミナル。
「鯨の背中」と呼ばれる屋上には天然芝が敷かれ、イベント会場にも利用されています。
２階先端部は眺めの良いイタリアンレストラン、他数店カフェやショップやレストランが入っています。
↑大さん橋に寄港していた57,150総ｔのイタリアの豪華客船「コスタネオロマンチカ」。
実はこの日、横浜港へ初入港したんだとか。
船内の様子等はH.I.S.グループ「クルーズプラネット」の紹介頁を御覧ください（→https://www.cruiseplanet.co.jp/ship_date/dt_costarom.htm）
船体が真っ白な客船ばかりなのは、夜陰の中でも視認し易くする為の安全対策なんだろうか？
今はレーダーで位置が解るといえ、真っ黒い船だと近付いても判り難そうだからなぁ。（黒いと海賊船に間違われそうだし）
↑クルーズを終えて山下公園に帰って来ました。
出迎えてくれた氷川丸と白灯台…正式には「横浜東水堤灯台」なる名前で、明治29年に竣工されたとの事。
現役を退いた後は、氷川丸と共に、横浜港のシンボルとして、第二の人生(？)を送っています。
続いて上げる写真は、今年の5/6にシーバスに乗った際の物です。（纏めちゃって何ですが…）
☆横浜の海上連絡船「シーバス」
その名の元は魚の「SEA BASS（スズキ）」からだとか…てっきり「海のバス」って意味で名付けられたと思い込んでました。（汗）
横浜駅東口（横浜ベイクォーター）～みなとみらい21（ぷかりさん橋）～ピア赤レンガ～山下公園を経由する便と、横浜駅東口⇔山下公園の直行便が有。
今回利用したのは横浜駅東口⇔山下公園の直行便で、クルージングにかかる時間は約15分、料金は大人700円（子供350円）です。
↑山下公園での乗場はマリーンシャトルと同じく氷川丸と白灯台の隣、乗船チケットも同じ場所での取り扱いで、何故かと言えば、マリーンシャトル、シーバス、後で紹介するマリーンルージュは、同じ海運会社（ポートサービス）が運航しているから。
↑こちらに写ってるのが「マリーンルージュ」（記事一番上の写真もそう）。
カジュアルなランチや優雅なディナーを楽しみつつ、横浜港を周遊するレストラン船です。
港を離れたシーバスは横浜の海を高速で走り、みなとみらいの街が観えるエリアへ…
↑横浜大さん橋をバックに並ぶ３隻の船は、右手前が「にっぽん丸」、中央が「飛鳥Ⅱ」、左後方が「ロイヤルウィング」。
「にっぽん丸」は商船三井客船が運航する22,472総ｔの外航クルーズ客船で、現在の船は３代目になるそうです。
「ロイヤルウィング」は横浜港の大さん橋を拠点として営業する2,876総ｔのレストラン船で、大さん橋から出港し横浜ベイブリッジを潜り抜け東京湾へ出た後、再び横浜港を周遊するという航路を取ります。
↑港の反対側に目を向けると、海上長く伸びる横浜ベイブリッジの姿…。
↑再び陸側に目を戻し…横浜赤レンガ倉庫～みなとみらい21～臨港パークと、高速で移り変わる港の景色。
ゆったり進む観光周遊船と違い、横浜駅までほぼ一直線に15分で行くのだから超速い。
↑臨港パーク付近で建設中のビル発見、後で調べたら「横浜ベイコート倶楽部ホテル＆スパリゾート」なる名前でした。
船の帆をイメージした様な、お洒落な見た目のビルです。
↑みなとみらい橋、みなとみらい大橋を潜れば、間も無く横浜駅東口に到着。
☆シーバスの乗場が在る「ベイクォーター横浜」…横浜駅東口側に直結する、オーシャンビューのショッピングモールです。
☆「そごう横浜」…言わずと知れた有名デパート、こちらも横浜駅東口に直結しています。
横浜駅直結の出入口上に大きな時計が飾られてて、「もしかしたら、からくり時計！？」と期待し、正時になるまで立ってたら、時計盤の両サイドの鐘が振動し鳴っただけだった…昔はからくり人形が作動したっぽいんだけど、現在は休止状態な様で残念です。
☆「横浜ＰＯＲＴＡ（ポルタ）」…横浜駅東口地下に続くショッピングストリートで、こちらも横浜駅に直結してます。
どんだけ後付けする気なの横浜駅？？そりゃサグラダファミリアなんて呼ばれますわ。
東京で横浜駅並のラビリンスを探すなら、新宿駅か未来の渋谷駅になるかと。
↑横浜ポルタの横浜駅直結口に飾られた壁画と門が、すんごい芸術的なデザインで感動致しました。
手掛けた方の御名前を訊きたい。
【続】
撮影した薔薇写真、前回で尽きちゃったんで。(汗)
港街横浜では船を日常的に目にします。
交通機関としても利用されるシーバスに、観光用クルーズ船、日本の漁船や貨物船に、海外への大型旅客船等々…。
↑警察署だって港を警備する為の船を常備している横浜――写真は神奈川県横浜水上警察署付近を撮影した物です。
船は横浜にとって身近な存在なのですね。
☆「象の鼻防波堤（象の鼻パーク）」…現地に在った説明書きによると、安政６年（1859年）横浜開港に伴い、江戸幕府が築かせた波止場が元だそう。
その後、高波除けを考慮して突堤を延長、上から見ると象の鼻の様な防波堤が完成したとの事。
↑近年行われた整備工事により、明治中期頃の姿に復元された象の鼻防波堤。
海に目を向けると「赤レンガ倉庫」に「横浜港大さん橋」、港に目を向けると停泊する小型船の群れ、「神奈川県庁旧本庁舎（通称キング）」に「旧横浜税関(通称クイーン）」…「横浜市開港記念会館（通称ジャック）」までは無理でしたが、船に横浜名建築の数々を眺められる絶好のスポットです。
ちなみにキング・クイーン・ジャックの所謂「横浜三塔」を纏めて観られる場所は、赤レンガ倉庫が建つ「赤レンガパーク」と「日本大通り」・「大さん橋」に在るそう。
該当地点には目印が付いてるので、探してくださいとの事。
↑今年の５月６日、横浜大さん橋に入港した「飛鳥Ⅱ」。
日本郵船の子会社である郵船クルーズが所有・運航している50,142総ｔの外航クルーズ客船。
三菱重工業長崎造船所が50年振りに建造を手掛けた大型客船と、ニュースで採り上げられていましたね。
2006年２月にドイツの船会社フェニックス・ライゼンに売却され、バハマ船籍の客船となった「飛鳥」の後継って事で、「飛鳥Ⅱ」の名で呼ばれています。
…ず～っと船眺めてると乗りたくなって来るもの、ここからは実際にクルーズした時の写真になります。
但し最初に紹介するのは去年の5/19に乗った記録です。（汗）
☆山下公園発「マリーンシャトル」に乗って横浜港を40分間クルーズするコース。
海運会社のポートサービスが運航する、横浜港を拠点にした観光クルーズ船。
山下公園、赤レンガパーク、みなとみらいを発着場所に、毎日就航しております。
クルーズ時間も40分、60分、90分の中から選べ、船内では軽食やリーズナブルなランチを楽しむ事が出来る。
横浜港をちょっと優雅に、それでいて気軽にクルーズ出来る点が魅力です。
↑３階オープンデッキの天井はシースルーボードで覆われている為、雨が降っても風が吹いても安心安全。
↑氷川丸に見送られ、山下公園より出港する船。
↑海上から眺める港街、潮風が気持ち良いです♪
↑マリーンシャトルでの40分クルーズは、横浜ベイブリッジ前で大きくＵターンし、みなとみらい地区を眺めて帰港する内海１周コース。
横浜ベイブリッジを潜りたい場合は、60分か90分のクルージングを選んでください。
↑ベイブリッジ下に建つ白灯台と赤灯台、遠くから眺めるとまるで蝋燭の様。
多くの船が行き交う横浜港には、灯台が数基設置されてます。
ちなみにこの白灯台の正式な名前は「横浜外防波堤南灯台白塔形」、赤灯台は「横浜外防波堤北灯台赤塔形」との事。
灯台の後方に霞んで見える巨大クレーンは、船の貨物を積み降ろす為のガントリークレーン。
↑横浜市風力発電所の「ハマウィング」、巨大扇風機の様な見た目ですな。
ハマウィングの側にも赤灯台が建っているのですが、残念ながら撮影に失敗致しました…。
そして何やら工事中の、みなとみらい地区。
横浜駅が象徴する様に、永遠に完成しないのが、「横浜」と言う街なのでしょう。
みなとみらい地区を海から眺めて後、船は再びＵターンして帰路へ着きます。
↑大勢の人で賑わう横浜赤レンガ倉庫、イベント会場としても人気のここでは、ビールフェアやライブなど、様々な催し物が開催されます。
元は明治政府管理下の保税倉庫という、今とは全然違う厳めしいイメージの建物でした。
☆「横浜港大さん橋国際客船ターミナル」…国内外からの客船が寄港する巨大客船ターミナル。
「鯨の背中」と呼ばれる屋上には天然芝が敷かれ、イベント会場にも利用されています。
２階先端部は眺めの良いイタリアンレストラン、他数店カフェやショップやレストランが入っています。
↑大さん橋に寄港していた57,150総ｔのイタリアの豪華客船「コスタネオロマンチカ」。
実はこの日、横浜港へ初入港したんだとか。
船内の様子等はH.I.S.グループ「クルーズプラネット」の紹介頁を御覧ください（→https://www.cruiseplanet.co.jp/ship_date/dt_costarom.htm）
船体が真っ白な客船ばかりなのは、夜陰の中でも視認し易くする為の安全対策なんだろうか？
今はレーダーで位置が解るといえ、真っ黒い船だと近付いても判り難そうだからなぁ。（黒いと海賊船に間違われそうだし）
↑クルーズを終えて山下公園に帰って来ました。
出迎えてくれた氷川丸と白灯台…正式には「横浜東水堤灯台」なる名前で、明治29年に竣工されたとの事。
現役を退いた後は、氷川丸と共に、横浜港のシンボルとして、第二の人生(？)を送っています。
続いて上げる写真は、今年の5/6にシーバスに乗った際の物です。（纏めちゃって何ですが…）
☆横浜の海上連絡船「シーバス」
その名の元は魚の「SEA BASS（スズキ）」からだとか…てっきり「海のバス」って意味で名付けられたと思い込んでました。（汗）
横浜駅東口（横浜ベイクォーター）～みなとみらい21（ぷかりさん橋）～ピア赤レンガ～山下公園を経由する便と、横浜駅東口⇔山下公園の直行便が有。
今回利用したのは横浜駅東口⇔山下公園の直行便で、クルージングにかかる時間は約15分、料金は大人700円（子供350円）です。
↑山下公園での乗場はマリーンシャトルと同じく氷川丸と白灯台の隣、乗船チケットも同じ場所での取り扱いで、何故かと言えば、マリーンシャトル、シーバス、後で紹介するマリーンルージュは、同じ海運会社（ポートサービス）が運航しているから。
↑こちらに写ってるのが「マリーンルージュ」（記事一番上の写真もそう）。
カジュアルなランチや優雅なディナーを楽しみつつ、横浜港を周遊するレストラン船です。
港を離れたシーバスは横浜の海を高速で走り、みなとみらいの街が観えるエリアへ…
↑横浜大さん橋をバックに並ぶ３隻の船は、右手前が「にっぽん丸」、中央が「飛鳥Ⅱ」、左後方が「ロイヤルウィング」。
「にっぽん丸」は商船三井客船が運航する22,472総ｔの外航クルーズ客船で、現在の船は３代目になるそうです。
「ロイヤルウィング」は横浜港の大さん橋を拠点として営業する2,876総ｔのレストラン船で、大さん橋から出港し横浜ベイブリッジを潜り抜け東京湾へ出た後、再び横浜港を周遊するという航路を取ります。
↑港の反対側に目を向けると、海上長く伸びる横浜ベイブリッジの姿…。
↑再び陸側に目を戻し…横浜赤レンガ倉庫～みなとみらい21～臨港パークと、高速で移り変わる港の景色。
ゆったり進む観光周遊船と違い、横浜駅までほぼ一直線に15分で行くのだから超速い。
↑臨港パーク付近で建設中のビル発見、後で調べたら「横浜ベイコート倶楽部ホテル＆スパリゾート」なる名前でした。
船の帆をイメージした様な、お洒落な見た目のビルです。
↑みなとみらい橋、みなとみらい大橋を潜れば、間も無く横浜駅東口に到着。
☆シーバスの乗場が在る「ベイクォーター横浜」…横浜駅東口側に直結する、オーシャンビューのショッピングモールです。
☆「そごう横浜」…言わずと知れた有名デパート、こちらも横浜駅東口に直結しています。
横浜駅直結の出入口上に大きな時計が飾られてて、「もしかしたら、からくり時計！？」と期待し、正時になるまで立ってたら、時計盤の両サイドの鐘が振動し鳴っただけだった…昔はからくり人形が作動したっぽいんだけど、現在は休止状態な様で残念です。
☆「横浜ＰＯＲＴＡ（ポルタ）」…横浜駅東口地下に続くショッピングストリートで、こちらも横浜駅に直結してます。
どんだけ後付けする気なの横浜駅？？そりゃサグラダファミリアなんて呼ばれますわ。
東京で横浜駅並のラビリンスを探すなら、新宿駅か未来の渋谷駅になるかと。
↑横浜ポルタの横浜駅直結口に飾られた壁画と門が、すんごい芸術的なデザインで感動致しました。
手掛けた方の御名前を訊きたい。
【続】
