チタニシモ お買い上げぇ～

　「チタニシモくん、さようなら　出戻りもあり得るけどね」で売りに出したチタニシモを、Ｃｈｉｙさんにお買い上げ頂きました。有り難う御座いました。

　早速Ｃｈｉｙさんが組んで下さいました。生まれ変わったチタニシモを見て下さい。コンポーネンツはＸＴＲを組んであります。ハンドル廻りはイーストン。さぞやチタニシモ君も喜んでいることでしょう。
　タイヤは一世代前のクロカンタイヤで、ノキアンのシクラとかシクロというモノ。（でしたっけ？）幅は２．１ｉｎですけど、とてもそうは見えない太さ。私の感覚では、余りにも滑るタイヤなので、先ず試用して頂いて支障がなければお買い上げ頂くことにしました。

　この前の日曜日、何時もの自走コースでシェイクダウンしてきました。

　最初は登り。Ｃｈｉｙさんによると、Ｃｈｉｙさんが前に乗っていたジャイアントのＸｔＣ（コレの０３頃のモデルのフレームセット買い）より漕ぎの伸びが良いとのコト。こんな高級フレームより良いなんて言って頂けるなんて、ありがたいかぎりです。
　このチタニシモ、フルリジットモデルのフレームにＦサスを付けているので、ＢＢ下がりが殆どゼロなのです。なので漕ぎに対して不利になってしまうのですが、同じくＢＢハイトが高いアンカーのＸＮＣ７と似たジオメトリーになるので、「大丈夫だろう」と思って組んだバイクです。ジオメトリーが似てるから、特性まで似ると言うコトはないでしょうけど、漕ぎは偶然良くなってくれた様子。

　今度は激坂下りです。やはりリアが硬くて跳ねられるようです。おまけにＳＰＤとリアルクロカンタイヤなので相当怖そうです。グリップしないのでスノースクート状態になっています。
　最後に何時も遊んでるトレールにいって下りを試します。下りの感想は、「懐かしい感じ」と言って喜んで下さいました。何時ものようなダウンヒル的乗り方はしないので大丈夫とのこと。良かった。
　あと、私が心配していたブラックコンプの異音も発生しなかったようです。これも一安心。この異音エリートでも出たり出なかったりしてたンですけど、多分、今となっては原始的なストローク調整機構に起因するモノだと思うんですよねぇ。ストローク変更したり、組み直したりすると出なくなったりするんで。Ｃｈｉｙさんには、この不安要因込みの値段ということで、快諾して頂いております。

　おまけ。通勤仕様のホイールに組み替えたトコロ。このフレーム、何故か細いタイヤを履かせるとカッコイイです。交通事故には気を付けて下さいね。
　このホイール、なんか見た事があると思ったら、店長のモノだったヤツなのね。