Ｐ７ ローカルトレール・デビュー

　私のアパートの裏山は何度も走っているＰ７ですが、本日やっと、ベースにしているローカルトレールでデビューを果たすことができました。

　ローカルトレールと言っても、ダウンヒルコースではなくて自走コース。ダウンヒルコースにも一度持ち込んでみようと思ったことはあったのですが、裏山を走った感じからして、あっという間にホイールを壊しそうなので止めときます。

　タイヤは１．９５のイグナーター。パンク対策で空気圧を２８０ＫＰaにしている上、多段ギアなので（それがフツーのＭＴＢ）舗装、林道とも、１×１より全然楽です。スイスイ登って行きます。って当たり前か。
　でも、シングルトラックの登りとなると、ペダリングテクニックとバランス感覚がモノをいいます。私のペダリングでは、ちょっとタイトになるとズリッっとタイヤを滑らせて、足を着いてしまいます。

　下りのジープロード（林道）も快適。１×１は転がりが重いタイヤの上、ギア比が低いので漕ぐこともできず、全くスピードにのせられません。一方、Ｐ７は上記のタイヤと多段ギアのお陰で、スピードがグングンのります。ジープロードであればタイヤのグリップも全く問題なし。
　この気持ち良さは、舗装路の下りに通じるモノがあります。つまり、調子に乗ってると大怪我するってこと。気を付けましょう。

　さて、最初の難関、且つ楽しい所、林の中の激下りです。
　案の定、イグナーターはグリップしてくれません。なにせ、乗車してない状態でもズリズリ滑ってしまうのですから。
　そこで、リアタイヤの上に座って、バイクの動きをを止め、「せーの」でペダルに足を乗せて、そこからはエッジのないスクート状態。タイヤは全くグリップしてないので、バランスだけで舵をとります。なもんで、あっちの木にハンドルをぶつけ、こっちの木にハンドルをぶつけ「ガン！ガツ！ガキン！スデン！」と最後にはコケます。これはこれで楽しいです。
　でも、大分路面を削ってしまいました。直ぐに草ボウボウになる所なので大丈夫でしょうけど、トレールにダメージを与え過ぎる前に、このタイヤを乗りこなしたいモンです。

　お次は、大きな石がゴロゴロしているシングルトラック。１２０ｍｍもストロークあるＦサスのお陰で、ここは楽チン。タイヤの接地感が無いのも余り気になりません。でも、バイク任せににすると、またパンクするので積極的に体で衝撃を吸収するようにします。

　谷道入ると、このところの雨のお陰で道が川になってます。ここはゆっくり走ります。飛ばすと、サドルから、ケツから、バックパックにヘルメットまで泥だらけになっちゃいます。

　この後は、横の動きが楽しいシングルトラックですが、私のペダリングと体力ではやはり登れません。ここは押し上げで下りオンリー。
　ここの下りは、１×１とは違った楽しさがあります。微妙にタイヤの接地感が薄いところが楽しいです。ズルズル滑る訳では無いンですけど。転がりが軽いから楽しいのかな？車重も軽いし。もしかしたら、これが軽快感ってヤツかもしれません。

　ここで残念ながら時間切れ。ＰＭ１からのＦＳＳに行くので先に上がらせて貰います。すると、一緒に走ってたｌａｘさん（今までのＫさんね）とＦさんも上がる事に。私のせいで早上がりさせちゃったみたいでスミマセン。

　ｌａｘさんとＦさんに「一緒にＦＳＳに行こう！」って誘ったのですが、いきなり初めてのパークライドを大勢の人前でやるのが恥ずかしいのか、来てくれませんでした。

　私、恥ずかしいけど走っちゃいましたよ。面白かったですよ。それに、観るだけでもかなり楽しい！来年は行きましょう。

　今日のＦＳＳの様子は、また後日、別の記事で。昨日の様子は、昨日の記事を読んで下さい。

　しかし、今日は疲れました。