「新人さん、いらっしゃい～！」バイク

　ＭＴＢダウンヒルって、やってみたくても機材にお金が掛かって、なかなか手が出せないですよね。
　そんな人の為に、ｃｈｉｙさんがテックインでお試しバイクを組んであったのですが、ちょっとサイズがデカ過ぎました。もうちょっと小さいフレームはないかと探していたところ・・・
　

　
　登場したのが私のたダイバー。２年ぶりのお目見えです。
　リンクのベアリングを揃えたところで、新しいバイクを入手しお蔵入りとなっていました。ここは是非使って貰って、ダイバーの天寿をまっとうさせましょう。
　
　ＭＰＰに、ＸＴのクランク、ＢＢも使って貰いましょう。
　今時、こんなにデカいチェーンデバイスの需要はないですからね。
　　
　ベアリングもカラーもブッシュもパッキンも新品を用意してあります。ベアリングは大御所ＮＴＮの接触シールタイプ。
　折角揃っているので、交換します。
　
　ベアリングの圧入をどうしようかと思ってたら、圧入工具の代替品を用意してありました。ベアリングの外径より少し大き目のＳＵＳワッシャーと、ボルト＆ナットです。エライぞ私。
　このようにセットして、ボルト＆ナットを締め上げれば圧入出来る筈・・・。
　
　出来ました！
　
　
　リンクのベアリングも同様の方法で圧入。
　
　
　調子よく、反対側のピボットベアリング圧入・・・。
　・・・！！！。
　しまったぁ～！
　ボルトが抜けませんッ！
　
　仕方がないのでボルトを切ります。
　前回の記事のタイトル「ネジ切って」とは、これの事。ねじ山をきるのではなくて、そのまま「切断」なのです。
　トレイルメンテで倒木を切った後、Ｍ１６のボルトを切るのはキツイ・・・。
　
　なんとなく形になりました。
　あとは、ｃｈｉｙさんにお任せ。
　タイオガのリアル・ホワイトタイガーも使って貰うことにしました。ＯＥＭホワイトタイガーは私が１×１に使う予定。
　
　２年ぶりに触るフレームなので、リンクの組み方もすっかり忘れ結構苦労しましたが、ここに記録が残してありました。エライぞ私！だけど見なきゃ意味なし。
　チェーンデバイスの設定についても書いてあるので、少しは役に立つかな。
　
　そういえば、この記事でエネさんと相互リンクしたンですね。懐かしい。
　
　このフレームが折れても、ゴールドのがあるから心配なし（？）。バージョンアップするし。