最後に華を咲かせヤしょう！

　
　ジャイアントＤＨです。
　キャノンデール・ジェミニを手にいれたので、このＤＨは処分することとなりました。
　ヤフオクで売却しようと一通り整備しました。でも、中古ダウンヒルバイクって売れないンですよねぇ～。
　ヤフオクに出品しようとしたところ、トレール仲間から「売らない？」って声が掛ったので、即売却。
　かなり安めに値段を設定してもヤフオクじゃ売れないだろうなぁと思っていたので、助かりました。
　このＤＨを組んで９ヶ月。組むのに結構お金が掛かっているので、素性を知っている人が買うにはお買い得だったと思いますけど、どうなんでしょう？

　と言う訳で、短い付き合いだったＤＨに最後の華を咲かせてあげましょう。
　まあ、ヤフオク売却用の説明記事用に準備した写真なンですけど。

　一番上は右側の全体写真。自作のフォークインナープロテクターを除けば、まあまあまとまっていると思うンですけど。
　フレームサイズは　３８０ｍｍ、ＸＳ、１５インチ。マッドブラック。シルバーのロゴ部はアルミ地肌見せると言う凝った塗装です。
　
　右側前部のアップ。
　
　
　
　右側後部のアップ。
　
　
　

　
　左側の全体写真。
　
　左側前部のアップ。
　
　
　
　左側後部のアップ
　
　
　　
　・ＭＲＰのＭＲＰ　ワールドカップ　システム１　３６～４４Ｔ
・クランク：　ＴＲＵＶＡＴＩＶ　ハッセフェルト（ＩＳＩＳ）
　バイク組み立て時に新品にて購入。
・ＢＢ：　ＴＲＵＶＡＴＩＶ（シェル幅１００ｍｍ、ＩＳＩＳ、新品時）
　バイク組み立て時に新品にて購入。１万円もした。
・チェーンリング：　ＴＩＯＧＡ　ＤＨチェーンリング　３８Ｔ（新品時）
　バイク組み立て時に新品にて購入。
・ペダル：　グランジの今はないモデル。ヤスリとプライヤーで復活できるけど、作業工数を考えると、ルーキーペダル辺りを買っちゃた方が良いかも。
　
・リアディレーラー：　ＸＴトップノーマル。
・カセットスプロケ：　ＸＴ
　根性なしだから１９～３４Ｔだったと思う。
・チェーン：　シマノＸＴＲ
　バイク組み立て時に新品にて購入。
　
・フロントフォーク：　ＴＥＣＨ　ＩＮ　Ｔ－０３
　プロテクターは、自作の軟質ＰＶＣ物。白という色が安っぽい。黒で作ればカッコつきます。けどノーマルのＡＢＳの物より割れ難いです。ノーマル品は富士見パノラマのバイクスタンドに立て掛けて割ってしまいました。
　
・リアユニット：　マニトウ　スウィンガー　コイル　６ＷＡＹ
　完全ノーマル品。某店のチューン品の味を覚えるとちょっとゴツゴツ。でも必要十分な性能です。
　調整可能な要素が６つ（実質５つ）もあると、サスの基本が分かっていない私はチューニングに悩みます。
　
・ブレーキＦキャリパー：　ヘイズ　ＭＡＧ
　ブレーキパッドの状態はこちら。　
・ブレーキローター：　ヘイズ　８”
　前後共歪みが発生していますが、パッドに擦るほどではありません。
・ブレーキライン：　ハイドラスター　ステンレスメッシュホース
　かなりカチッとしたタッチになっていますが、ピーキな効きにはなっていません。良い感じです。難点は長さが調整できないこと。Ｆは余ってＲはギリギリ。
　
・Ｒブレーキ：　Ｆブレーキに同じ。キャリパーのマウントはＡｔｏＺ。
　
・Ｆハブ：ＦＵＮＮ　ビックバーサ
　
　
　このアダプターで９ｍｍアクスルでも使えます。ってコレ渡しましたっけ？
　
・Ｒハブ：　Ｒｉｎｇｌｅ’
　
　
　
・Ｆリム：ＭＡＶＩＣ　Ｄ５２１　（現行ＥＸ７２１に同じ）
　
　
・Ｒリム：ＭＡＶＩＣ　Ｄ３２１Ｄｉｓｃ（現行ＥＸ７２９Ｄｉｓｃに同じ）
　
・ハンドルバー：　グランジ　ＤＨストレートハンドルバー
　できるだけ低くしたかったのでストレートバー。誰もに低すぎると不評。ＦＵＮＮのライズバーと交換します。
・ブレーキレバー：　ヘイズ　ＭＡＧ
・グリップ：　ＯＤＩ　ルフィアン　ロックオングリップ
　
・ヘッドセット：　タンゲ　テクノグライド・クラッシック
　
　
　
・サドル：　ブレイブ・マシーン　Ｘ－ｔｒｅｍｅ
　絶対壊れないサドル。でも重・・・。　
・シートポスト：　パザッツ　セットバックピラー
　
　以上です。これでおしまい。
　それでは、サヨウナラ～！