![compl_050808_09s compl_050808_09s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/45/35/56d4c891755e7a47c8ecf02d5ec0c324_s.jpg)
とりあえず完成しました。う~ん、オートマ関係のパーツでシンプルな外観がスポイルされちゃってますね。
前回の記事の続きから書きます。
![compl_050808_01s compl_050808_01s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/35/55/6e62bf58100bf6ea30e4e9df8fefb668_s.jpg)
![compl_050808_02s compl_050808_02s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2f/72/57f6ef0d4a809a8fb106133e52344abd_s.jpg)
しかし、これをナットで固定するにはスペーサーが必要になります。この図に示すようにナットがシートステーとブレーキ台座に干渉する為です。
![compl_050808_13s compl_050808_13s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/11/08/6beaf68a49ba50a8a177d724c43921e9_s.jpg)
![compl_050808_05s compl_050808_05s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6c/9a/8c9a9a82da79713543e6fb8561576924_s.jpg)
![compl_050808_06s compl_050808_06s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1c/47/557fbcbb67b9c5923b9b197b0554ef2c_s.jpg)
![compl_050808_03s compl_050808_03s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6c/4d/4f5f429676ee13d4dcb3953147ac8c41_s.jpg)
しかしながら、この写真の固定方法では、ペルクランク操作ワイヤーがシートステーに干渉してしまいます。アクチュエーターの構造上、ワイヤーの位置をズラすことは出来ません。
![compl_050808_04s compl_050808_04s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2c/ea/f0d158b9600e52290faa0de7dd56b8e7_s.jpg)
さて、いよいよ大詰め。ベルクランクを操作する為のワイヤーの引き廻しです。ワイヤーの引き廻しなんて大したコトないと思うでしょ?いや、大したコトはないンですけど、問題はインナーケーブルの両側にタイコがついているってこと。
私ではケーブルにタイコを溶接なんて出来ないし、他にタイコを固定する方法ってあるの?
![compl_050808_07s compl_050808_07s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/56/f1/b615feb4536350601fd0122d98176c5c_s.jpg)
![compl_050808_08s compl_050808_08s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0c/12/6310eb0c13d094e8db924acf820a4806_s.jpg)
![compl_050808_11s compl_050808_11s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4f/0d/17a473e70cfeb40ab0abc97207c76a5a_s.jpg)
バイクをスタンドに載せたままペダルを回していきます。1速から2速、見事に変速しました。パチパチパチィ~!2速から3速も変速、っと思ったら直ぐ2速に戻ってしまいました。すると2速、3速の変速を繰返して「ピピピピピィ~」と明らかに尋常でない電子音を発してオートDが止まってしまいました。エラーです。なんで?
あれやこれや試して、考え込むこと小一時間。解決しました。詳細を説明するとややこしいのですが、要はオートDとインター3のプッシュロッドのストロークが同調していないことが原因でした。あちこち改造しているので、取説通り設定しても動かないのは当たり前と言えば当たり前。
![compl_050808_10s compl_050808_10s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0e/62/2f3311cc1a0fda7fd7cdf1a11c6f75f1_s.jpg)
コーナリングにおける回転性ですが、舗装の平地で乗った限りでは、非常に良い感じ。倒しこみが穏やかで、ハンドルの切れ込みもありません。でもフレームが13inと小さい為クルッと回ってくれます。この図の通りBB下がりが大分あるので、極々自然な感じ。「フツーのMTBってこんな感じなのかな」って思わせてくれます。
後は、山に持ち込んで細かいところをセッテイングしていきます。いじれるのはポジションぐらいだけなンですけどね。
![compl_050808_12s compl_050808_12s](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4d/36/9f4eda36eef7fcc70c7a77c78b9c74f7_s.jpg)