1975年(昭和50年)8月19日、中央東線初狩駅を訪れました。
中央東線も笹子峠超えの急勾配区間でスイッチバック停車場が続いていましたが、私が訪れたときは初狩駅のみ、それも旅客列車は勾配線上に作られたホームを使用し、スイッチバックは貨物列車などに限られていました。
初狩駅です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/dc/2030536505fe75975b5711010da96b48.jpg)
笹子~初狩間で撮ったEF64重連の貨物列車です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/a6/69d9b70246f446e8db04f0bba2c31eb1.jpg)
その後、身延線を撮り、夜、甲府駅に戻りました。
中央東線も笹子峠超えの急勾配区間でスイッチバック停車場が続いていましたが、私が訪れたときは初狩駅のみ、それも旅客列車は勾配線上に作られたホームを使用し、スイッチバックは貨物列車などに限られていました。
初狩駅です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/dc/2030536505fe75975b5711010da96b48.jpg)
笹子~初狩間で撮ったEF64重連の貨物列車です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/a6/69d9b70246f446e8db04f0bba2c31eb1.jpg)
その後、身延線を撮り、夜、甲府駅に戻りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/8d/8ae0a0f846e85a8ceb5f7dac3bed628d.jpg)