CF4MAエンジンチェックの続き
吸気バルブ側からエンジンコンディショナーを吹きつけて掃除をしていると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/62/0ee4c42d5e15d922ac068bbf4ef373ff.jpg)
床にぽたりぽたりと・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/c0/a7a76e4ff172f86b3f1686763e8da4f3.jpg)
排気口からお漏らしが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/1a/8b22e03d8a2e96d46d2b6985f58d5179.jpg)
圧縮上死点に合わせているから、
お漏らしはしないはずなんですが・・・
汚れと共にものすごいお漏らしです。
これはエンジン換装する前に、
バルブ周りを清掃した方が良さそうですが
動くかどうかわからないエンジンを
分解清掃するのも悩みどころ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/4a/d1c4611a96939c41a588f7bcdc22b741.jpg)
一応プラグの状態
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/2a/75ecda98fffb6cdbe510a15f55781ff9.jpg)
汚れ満載のリヤフェンダーを取り外しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/26/d4fd3ecd4169c9501e567219ee4dfb50.jpg)
タイヤ側はこの通り、オイル汚れ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/6d/e1656880d5de6f7bc8de68dfc08871e0.jpg)
エンジンオイルは入っていないようなので
とりあえず抜いてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/7e/e4b2b8381ed4dc3edfd1692b7ff37209.jpg)
ちょっとオイルの色が気になる所ですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/fd/d0dd5091b280079c3c18c17b50e02fb1.jpg)
フラッシングがてらに、
10W-30の粘度の低いULTRA G1を入れて
オイルフィルターも交換
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e7/6dd890129ba2501f8b35e2591c8fd167.jpg)
とりあえずバルブ周りを掃除するにも
エンジンが始動するか?どうか?
異音があるかどうかなども知りたいので
まずはエンジンをかけてみる方向で組付けてみます。
バルブのカーボン噛みが酷かったらエンジンかからない可能性もありますが・・・
エンジンカバーのゴムがずれてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/80/08bdc7c7addc20bb4f27b1db04cacce5.jpg)
癖がついてしまうと厄介なので元に戻しておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/b2/54ace1f66f2379633a18c306e0a57e55.jpg)
K9エンジンを降ろしましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/4b/7cce535ceed20cedb1286937c46bcacc.jpg)
インジェクタとソレノイドのコネクタ形状が同一ですが
インジェクタが青コネクタ
ソレノイドが黒コネクタ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/2c/9ffda4a67a88c01f985ef1c06e1b8dec.jpg)
逆付けするとエンジンかからないので要注意
インジェクタに黒コネクタを取り付けようとすると
配線がギリなので付いちゃうんですが
青コネクタの配線が余り過ぎるので間違いに気づきましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/a7/d3ac2863a24a8a5648d62efaf921c674.jpg)
CF4MAエンジン(L0)に乗せ換えて
さぁ、エンジンかかるかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/70/167f1745e0efbba20c90d5fb164fef18.jpg)
サイドスタンドの位置を確認してキーON
『ジー』と言う音してブレーキレバーを握ってセルボタンON!
無事エンジンかかり、スピードメータも問題なく動きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/95/8e4e439841392771244fbaf989f5f4e2.jpg)
エンジンの方から異音もなさそうなので
これで心置きなくバルブ周りを分解清掃できます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/f1/bcc396f5c8e06937458c06777950ce7d.jpg)
K9エンジンからL0エンジンに乗せ換えて
エンジンが始動することを確認後にすぐに
L0エンジンからK9エンジンに戻します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/26/e47afc48b18e10add7eeeb24786829ae.jpg)
もう、V125エンジンの換装は慣れてきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/a3/48231debd8325385fa0be0bab4d34c3b.jpg)
この日はこのあと雨予報なのでここまでで作業終了
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/eb/4609299272333f499496408f13cada9c.jpg)
リヤフェンダーは合間合間に洗剤で洗っておきましたので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/74/f2447ba5e531c1e1082455c1ac1291ee.jpg)
タイヤ側もこの通りキレイになりました。
また次の日にバルブ周りを清掃しましょう。
吸気バルブ側からエンジンコンディショナーを吹きつけて掃除をしていると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/62/0ee4c42d5e15d922ac068bbf4ef373ff.jpg)
床にぽたりぽたりと・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/c0/a7a76e4ff172f86b3f1686763e8da4f3.jpg)
排気口からお漏らしが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/1a/8b22e03d8a2e96d46d2b6985f58d5179.jpg)
圧縮上死点に合わせているから、
お漏らしはしないはずなんですが・・・
汚れと共にものすごいお漏らしです。
これはエンジン換装する前に、
バルブ周りを清掃した方が良さそうですが
動くかどうかわからないエンジンを
分解清掃するのも悩みどころ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/4a/d1c4611a96939c41a588f7bcdc22b741.jpg)
一応プラグの状態
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/2a/75ecda98fffb6cdbe510a15f55781ff9.jpg)
汚れ満載のリヤフェンダーを取り外しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/26/d4fd3ecd4169c9501e567219ee4dfb50.jpg)
タイヤ側はこの通り、オイル汚れ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/6d/e1656880d5de6f7bc8de68dfc08871e0.jpg)
エンジンオイルは入っていないようなので
とりあえず抜いてみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/7e/e4b2b8381ed4dc3edfd1692b7ff37209.jpg)
ちょっとオイルの色が気になる所ですが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/fd/d0dd5091b280079c3c18c17b50e02fb1.jpg)
フラッシングがてらに、
10W-30の粘度の低いULTRA G1を入れて
オイルフィルターも交換
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e7/6dd890129ba2501f8b35e2591c8fd167.jpg)
とりあえずバルブ周りを掃除するにも
エンジンが始動するか?どうか?
異音があるかどうかなども知りたいので
まずはエンジンをかけてみる方向で組付けてみます。
バルブのカーボン噛みが酷かったらエンジンかからない可能性もありますが・・・
エンジンカバーのゴムがずれてました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/80/08bdc7c7addc20bb4f27b1db04cacce5.jpg)
癖がついてしまうと厄介なので元に戻しておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/b2/54ace1f66f2379633a18c306e0a57e55.jpg)
K9エンジンを降ろしましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/4b/7cce535ceed20cedb1286937c46bcacc.jpg)
インジェクタとソレノイドのコネクタ形状が同一ですが
インジェクタが青コネクタ
ソレノイドが黒コネクタ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/2c/9ffda4a67a88c01f985ef1c06e1b8dec.jpg)
逆付けするとエンジンかからないので要注意
インジェクタに黒コネクタを取り付けようとすると
配線がギリなので付いちゃうんですが
青コネクタの配線が余り過ぎるので間違いに気づきましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/a7/d3ac2863a24a8a5648d62efaf921c674.jpg)
CF4MAエンジン(L0)に乗せ換えて
さぁ、エンジンかかるかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/70/167f1745e0efbba20c90d5fb164fef18.jpg)
サイドスタンドの位置を確認してキーON
『ジー』と言う音してブレーキレバーを握ってセルボタンON!
無事エンジンかかり、スピードメータも問題なく動きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/95/8e4e439841392771244fbaf989f5f4e2.jpg)
エンジンの方から異音もなさそうなので
これで心置きなくバルブ周りを分解清掃できます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/f1/bcc396f5c8e06937458c06777950ce7d.jpg)
K9エンジンからL0エンジンに乗せ換えて
エンジンが始動することを確認後にすぐに
L0エンジンからK9エンジンに戻します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/26/e47afc48b18e10add7eeeb24786829ae.jpg)
もう、V125エンジンの換装は慣れてきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/a3/48231debd8325385fa0be0bab4d34c3b.jpg)
この日はこのあと雨予報なのでここまでで作業終了
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/eb/4609299272333f499496408f13cada9c.jpg)
リヤフェンダーは合間合間に洗剤で洗っておきましたので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/74/f2447ba5e531c1e1082455c1ac1291ee.jpg)
タイヤ側もこの通りキレイになりました。
また次の日にバルブ周りを清掃しましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/c9/84c6c8e1446fffa67e700b51b1443b24.jpg)