AF62チェスタ100 バッテリー容量アップの準備

AF62DIOチェスタの標準バッテリーは『4L-BS』で
スペイシー100の標準バッテリーは『5L-BS』 なんですが
このAF62チェスタ100は『4L-BS]を搭載してます。
インジェクションでなく、キャブレター仕様なので
もしもの時はキックでエンジン始動するのでさほど気にしていなかったのですが
冬場の朝寒いときに、セルでかからないとちょっと面倒なので
バッテリーの容量アップを視野に入れておきましょう

リチウムバッテリーを使うのも手なのですが

安くバッテリーのパワーアップを計るには

『5L-BS』か同サイズの『Z7S』でイケないかチェックしてみると

幅と奥行きは同じなので、バッテリーBOXに入るには入るんですが

蓋が閉まりません、高さがねぇ

バッテリーBOXの蓋の裏側を眺めていると

黄色い部分で『4L-BS』バッテリーを押さえているって事は
削ればいいんじゃない?って発想で削ってみましょう

チェックしながらですが、ここまで削ってみて

もうちょっとな感じなので、

もう少し削ってみましょう

これで、『5L-BS』か『Z7S』を搭載可能になりました。

発電能力的なものがあるので『Z7S』じゃオーバースペックかもしれませんが…

AF62 チェスタ100 ホース交換

AF62チェスタ100のカウルをカットしている時に
二次エア供給装置のホースを傷つけてしまったので新しいものと交換します。

しかしこの二次エア供給装置って、
スペイシー100のエアクリーナーの場所と
位置関係があまり良くないような気もしますが…

それと、キャブレターとエアクリーナーに繋がっている
ホースも傷んでいましたのでついでに交換しましょう。

よく見ないと気付かない程度ですが

部品番号　17217-GCC-C51　700円位　スペイシー100用

部品番号　17514-GFH-920　500円位　TODAY用

この程度の割れなんですが

アイドリング状態でパーツクリーナーを吹きかけると

回転数が乱れますので影響はあるんでしょうか?

反対側も同じような状態



二次エア供給装置側のホース

カチカチになってました

柔らかさがまったく違います

取付はいたって簡単、このS字型のホースは
ある程度の年数経っておられる方は交換した方が良いんでしょうね

交換時のメーター表示は6099km
新しいものじゃないので、ちょこちょこと手直ししないといけません