PCX ご苦労様＆ありがとう

ほとんど通勤がメインでの使用でしたが、
バイク屋さんにもって行くので今まで取り付けたパーツを取り外します

純正ミラーだけどこにいったかわかりませんでしたが…

総走行距離21554km(+1kmバイク屋さんまで)

ナンバーの取り外されたPCX、今までありがとうね

暇だったんでナンバーと書類を持って市役所と保険会社に向かいます

まずは市役所で、廃車とPCXと交換するスクーターの登録

JR八王子駅前の原付2種以上の駐輪場へ

1時間もかからないけど、何かあったら400円じゃすまないからね

Hiには贅沢なスペースですね
これじゃ、傷つけられることもほとんど無いんですがね

JR八王子駅前にある保険会社でバイクの車両入れ替えを済ませて
バイク屋さんへ戻りました。
次のスクーターの納車は後日
さぁ、4代目通勤車両の準備をして次の通勤に備えましょう。

PCX 最後のメンテナンス

嫁ぎ先の決まったPCXですが、約2年間ありがとうの意味もあり

定期メンテナンス(オイル交換16回目・プラグ交換2回目・エアエレメント交換2回目)

エレメントは前回の交換時より汚れていましたね

バイク屋さんに止めてあったBENLY110PROですが、キャリアの後ろ部分が上に向いている為に
BOXの搭載はちょっとひと工夫必要(？)。
私だったらPROは買いませんが、ボックス搭載予定の方は無印BENLY110の方がいいのでは？

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オイル交換(16回目)　1,300円
エアエレメント+プラグ交換(工賃込み)　3,685円
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購入から21298kmまでのメンテナンス費用は70,399円
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エンジンオイル交換(16回)…18,100円
エアエレメント+プラグ交換(工賃含)(各2回)…7,845円
フロントタイヤ交換(1回)…9,450円
リヤタイヤ交換(1回)…10,500円
ベルトドライブ類交換（1回）…12,704円
バッテリー交換（１回）…11,800円
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参考までにLEAD110の購入から
22784kmまでのメンテナンス費用は61,252円です。
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　エンジンオイル交換(12回)…10,600円
　ラジエーター液補充(1回)…200円
　ファイナルギアオイル交換（1回）…1,000円
　フロントタイヤ交換（1回）…8,400円
　リヤタイヤ交換(3回)…24,500円
　エアエレメント+プラグ交換（各2回）…7,607円
　ベルトドライブ類交換（1回）…8,945円
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廃油・廃タイヤ処理、工賃などはすべて込みです。
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PCX PIRELLI DIABLO SCOOTER 9194km走行後

PCXのタイヤをDIABLO SCOOTERにタイヤ交換後
9194km走りましたのでタイヤの溝をチェック。
測り方が悪いので数値が…　まぁ、参考までに
FRONT

REAR

ノーマルタイヤよりも約9000km走行時の残り溝はDIABLOのほうが残ってますね

ノーマルの初期残溝　4.9mm
DIABLEの初期残溝　5.8mm

ノーマルの約9000km走行時の残溝　2.0mm
DIABLOの約9000km走行時の残溝　3.1mm

初期状態で残り溝の深かったDIABLOの方がロングランって事ですね
まぁ、乗り方が人それぞれなのであくまで参考ですが…

PCX スペシャルエディション(黒)を見たよ

本日、バイク屋さんに行ったら
PCX Special Editionの黒が置いてありました。
カタログやメーカーホームページに情報が少ない(特に黒)ので
スペシャルな部分を撮ってみました。

ゴールドホイール

黒リヤサスペンション

フロントフォークの色は黒系のつや消し

メーター周りは光沢の黒で右側にSpecial Editionのステッカーが

パーツリスト(3版)を見せてもらいましたが、
ボディに張ってあるステッカーのみでは販売されないようで
カウルとステッカー同時購入になるようです。
別購入できるそうです。大変申し訳ございません
特別仕様車、購入者へのメーカー側の配慮のようです。
白は置いてなかったので、わかりません。

PCX 鍵が回らない

自宅にPCXを止めて置いて、移動するために
ロックを解除しようと鍵を刺し回そうとしたら
回らない…

違うスクーターの鍵を刺したかと思ったが間違いない

シャッター閉めるの忘れてたから悪戯された？
とりあえずスペアキーを使ってみると回りました。

たぶん落とした時に、落ち所が悪かったんでしょう。
一応バイク屋さんに行って、やすりで削ってもらって直りました。
ちょっとびっくり、ドキドキした体験でした。
バイク屋さん、ありがとうございました。

PCX バッテリー上がりの時の対策

PCXに最初に搭載されていたバッテリーは捨てずに
ときどき充電して、万が一の時のためにPCXの積んでます。

満充電でも13V以上にはなりませんが

エンジンがかかるだけの力が残っていたらそれで充分でしょうから

最近、メットインの中はレインウエア2着と万が一の時のバッテリーが占領中。

PCX Special Editionが！！

今日バイク屋さんに行ったらPCX Special Editionのカタログ(パンフレット)が
台数限定のようですがカッコいいですね

黒系と

白系

ツーリング用にとBENLY110あたりを狙っていたけど
これも捨てがたいですね

気になる方はバイク屋さんへ

PCX 二週間ぶりにPCXに乗ったら

2週間ぶりにPCXに乗りましたが、それまで他のスクーターに乗っていたので
交差点を曲がって、ウインカーの解除ボタンを押したつもりが

ホーンを鳴らしてしまいました。
1回だけでそのあとは、大丈夫でしたが…

左のグリップの磨耗がちょっと気になりましたね
グリップヒーターはヒューズはずして使えなくしてますが
スイッチを付けて使えるようにするか考え中です。

バッテリーを新しくしたとはいえ、やっぱバッテリー上がりは嫌ですからね

今現在のバッテリーの状態、13V以上あります。
始動時は10V以下にはなってないようです。(動画を参考に)

鍵をONにすると、バッテリーを消費していますので13Vは切ってます。

PCX PIRELLI DIABLO SCOOTER 8168km走行後

PCXのタイヤをDIABLO SCOOTERにタイヤ交換後
8168km走りましたのでタイヤの溝をチェック。
今回から、新しいゲージで測ってます。
FRONT

フロントディスクパッドはまだまだ大丈夫そうですね
PCXは15km/h位までエンジンブレーキがきくのが大きく貢献しているのかも

REAR

リヤタイヤはスリップマークが中央に無いので左上の3.11mmが中央付近の残り溝の深さです。

コンビブレーキだからでしょうか？リヤブレーキシューの残量のほうが少ないかも

PCX オイル交換(15回目)

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オイル交換(15回目)　1,300円
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購入から今までのメンテナンス費用は65,414円
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エンジンオイル交換(14回)…16,800円
エアエレメント+プラグ交換(工賃含)(各1回)…4,160円
フロントタイヤ交換(1回)…9,450円
リヤタイヤ交換(1回)…10,500円
ベルトドライブ類交換（1回）…12,704円
バッテリー交換（１回）…11,800円
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フロントタイヤと駆動系を早めに交換したのでこの値段です
ディスクパッド＆ブレーキシューはまだまだ大丈夫らしいです。



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参考までにLEAD110の購入から
同じ距離でのメンテナンス費用は59,052円です。
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　エンジンオイル交換(10回)…8,600円
　ファイナルギアオイル交換（1回）…1,000円
　フロントタイヤ交換（1回）…8,400円
　リヤタイヤ交換(3回)…24,500円
　エアエレメント+プラグ交換（各2回）…7,607円
　ベルトドライブ類交換（1回）…8,945円
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廃油・廃タイヤ処理、工賃などはすべて込みです。
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バイク屋さんに行くとCBR125R（？）が置いてありました。オレンジのホイールがかっこいい
でもズーマーXの国内販売の有無のほうが気になるところですが…

PCX PIRELLI DIABLO SCOOTER 7100km走行後

PCXのタイヤをDIABLO SCOOTERにタイヤ交換後
約7,100km走りましたのでタイヤの溝とフロントディスクパッドの残をチェック。
FRONT

REAR

測りにくいので、溝が深くなったりしてますがご愛敬
IRCと比べると、リヤタイヤの溝がまだまだたくさんありますね(変な減り方ですが…)

LEAD110は23,000kmちょい持ったのでPCXもその位は持つと思うですが

写真撮りにくいです

PCX PIRELLI DIABLO SCOOTER 6300km走行後

私の運転じゃ、真中だけどんどんなくなっていってます
スリップマーク(T.W.I.)部分位置が中央にないため、溝の深さじゃ参考になりませんが…
REAR(中央に近いところの溝の深さです)

FRONT

今回は、暑かったせいか減りが多いような気がします。

PCX オイル交換(14回目)

前回のオイル交換から1500km程、走ってのオイル交換です。

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オイル交換(14回目)　1,300円
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購入から今までのメンテナンス費用は64,114円
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エンジンオイル交換(14回)…15,500円
エアエレメント+プラグ交換(工賃含)(各1回)…4,160円
フロントタイヤ交換(1回)…9,450円
リヤタイヤ交換(1回)…10,500円
ベルトドライブ類交換（1回）…12,704円
バッテリー交換（１回）…11,800円
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フロントタイヤと駆動系を早めに交換したのでこの値段です
フロントタイヤと駆動系は20,000kmくらいはもったと思います



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参考までにLEAD110の購入から
18976kmまでのメンテナンス費用は59,052円です。
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　エンジンオイル交換(10回)…8,600円
　ファイナルギアオイル交換（1回）…1,000円
　フロントタイヤ交換（1回）…8,400円
　リヤタイヤ交換(3回)…24,500円
　エアエレメント+プラグ交換（各2回）…7,607円
　ベルトドライブ類交換（1回）…8,945円
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廃油・廃タイヤ処理、工賃などはすべて込みです。
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微妙に維持費が近くなってきました。



バイク屋さんに行ったついでにBENLYのカタログもらってきました。

HONDAのホームページだとカスタマイズカタログがよく見れないので

これ頑丈そうでいいですが

取付ステーと遭わせると6万円オーバーなんですね


お手軽なものもあるようで


1万円ちょっとくらいから


JMS　ラゲージBOXだと65Lでも2万円くらい

ティーズって言うのだと

6万円以上

JMSのでいいんじゃないかと

PCX メッシュシートカバーの落とし穴

ズボンのポケットを止めるマジックテープ

きちんと着てなかったようで、

メッシュシートカバーがほつれて(？)ました。

まぁ、大事には至って無いですが気を付けなきゃですね

PCX PIRELLI DIABLO SCOOTER 5200km走行後

真中だけどんどんなくなっていってます
だからと言うわけじゃないんですがスリップマーク(T.W.I.)部分の溝の深さじゃ参考になりません

REAR

左側にある38mmはできるだけ中央部分の溝の深さです

FRONT


さぁ、リヤタイヤは10000kmいけるかな？


PCXとお月さま