DUNKのフロント周りを取り付けていますが
エンジン始動確認のために、簡易的にですがブレーキスイッチと
セルスイッチが使えるように仮配線しておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/2c/ce7056965e4af1a6b0693fa7ef4c7b1f.jpg)
ボディ(エンジン側)の配線(Let's4)とハンドル周りの配線(DUNK)の
配線カラーの違いをチェックします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/22/79eb713ef37973e8987b217fcc269d6f.jpg)
今回接続する配線だけ抜き出してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/db/6c62239aaa0fd4a244c8866b64740a16.jpg)
赤丸はブレーキスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/34/a60745bc375401c4da8e4c02462dbc8a.jpg)
青丸はセルスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/34/b086c16f8eb1d0f4e0b2f2404afe309e.jpg)
接続方法(カプラやキボシ端子)が違いますが、
今回は仮配線ですので、バイパスの要領で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/9f/e46df0c317466adc636902197a3ee4bc.jpg)
Let’s4側のブレーキカプラには、
ストックしていたカプラがありましたので
この黒いカプラ&配線を使いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/67/10b6d410bbdbc206d1cb153c800f2fb0.jpg)
こんな感じで配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/a5/7731e3a3e66727d22082a2d050d42131.jpg)
赤がブレーキスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/cd/41901ea894efbb876dc6a60ff320836b.jpg)
青がセルスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/a8/91a3d7f509e09e64b82557b6ee031913.jpg)
エンジンをかける前に、ブレーキレバーを握ってみて
ブレーキランプが点灯することを確認
その他不具合が無いかも一応チェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/ce/12c8b893a4cf47bfe1e0e6cd38eae089.jpg)
大丈夫そうなんでセルボタンを押して
無事エンジン始動
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/5e/71d9bc2ed38ca73a0fd4940039f9c284.jpg)
予備配線箱にLet's4とDUNKの配線カラーを抜き出している様子
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/9b/6e20649a00ca4ace9a6fd4fe941b50d9.jpg)
ひとつ不具合発見!!
フレームと、エンジンハンガーが接触してました。
後日修正します。
エンジン始動確認のために、簡易的にですがブレーキスイッチと
セルスイッチが使えるように仮配線しておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/2c/ce7056965e4af1a6b0693fa7ef4c7b1f.jpg)
ボディ(エンジン側)の配線(Let's4)とハンドル周りの配線(DUNK)の
配線カラーの違いをチェックします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/22/79eb713ef37973e8987b217fcc269d6f.jpg)
今回接続する配線だけ抜き出してみました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/db/6c62239aaa0fd4a244c8866b64740a16.jpg)
赤丸はブレーキスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/34/a60745bc375401c4da8e4c02462dbc8a.jpg)
青丸はセルスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/34/b086c16f8eb1d0f4e0b2f2404afe309e.jpg)
接続方法(カプラやキボシ端子)が違いますが、
今回は仮配線ですので、バイパスの要領で
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/9f/e46df0c317466adc636902197a3ee4bc.jpg)
Let’s4側のブレーキカプラには、
ストックしていたカプラがありましたので
この黒いカプラ&配線を使いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/67/10b6d410bbdbc206d1cb153c800f2fb0.jpg)
こんな感じで配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/a5/7731e3a3e66727d22082a2d050d42131.jpg)
赤がブレーキスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/cd/41901ea894efbb876dc6a60ff320836b.jpg)
青がセルスイッチの配線
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/a8/91a3d7f509e09e64b82557b6ee031913.jpg)
エンジンをかける前に、ブレーキレバーを握ってみて
ブレーキランプが点灯することを確認
その他不具合が無いかも一応チェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/ce/12c8b893a4cf47bfe1e0e6cd38eae089.jpg)
大丈夫そうなんでセルボタンを押して
無事エンジン始動
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/5e/71d9bc2ed38ca73a0fd4940039f9c284.jpg)
予備配線箱にLet's4とDUNKの配線カラーを抜き出している様子
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/9b/6e20649a00ca4ace9a6fd4fe941b50d9.jpg)
ひとつ不具合発見!!
フレームと、エンジンハンガーが接触してました。
後日修正します。