初伯備のEF64 1015
1月27日の2077レで岡山入りして、4月7日に帰還しています。思い入れの強いEF64 1015なだけに、待望な入線でしたが、天候に悩まされました。
黒坂―上菅
生山
備中神代
井倉―広石信
これまでは幾度か8865レに入るも、西岡山か吹田止まりでした。それでもEF64 1000が吹田まで乗り入れるのは年に数回のイベントで、これもまた見所満載です。
瀬田―石山
神戸
石山
お気に入りになった理由ですが、以下の2枚が示す通りです。
立川(2007年8月)
八王子(2009年3月12日)
今年のダイヤ改正で山手貨物線への乗り入れが廃止され、関東で見かける機会はめっきり減ってしまいました。
蕨
EF66 35 と ニアミス
原色PFと並ぶ201系
最後の原色が車籍を失った一方で、国鉄特急色となったEF65 2139が出番を控えているようです。一昔前までプレートの色や切抜きナンバーの違いで枝分かれしていたこの色、今では赤プレでもありがたみを感じます。
豊田―八王子
豊田―八王子
芦屋―さくら夙川
放出
西国分寺
瀬田―石山
与野
新鶴見
大宮―宮原
高宮 三並び
主に元西武車の近況を振り返ります。元3000系が出番を待つ日々が続いています。
高宮
高宮
河辺の森―八日市
八日市
彦根
彦根
2007年に撮影した新101系、目を凝らすと4+4+2編成、こちらも秘蔵のままでした。
東久留米
そしてまだ並びのストックが残っていました、構図には難儀したようですが、何とか写っている程度。
国分寺
国分寺
並走
現行ダイヤで、201系の並走シーンを外出時のメモを兼ねて括りたいと思います。
西九条(平日のみ)
左: 15M運用 1396レ 9:10着
右: 05M運用 回送 9:11着
久宝寺
左: 平日A68・休日A68 2432S 10:41着
右: 平日A74・休A73 1348S 10:42着
中央線
早朝の緩行線と急行線の競演です。この直後、西荻窪駅先で撮れたか、と思いきや左手からの緩行線に塞がれました。
荻窪―西荻窪
走行が難しければ、テールライトを入庫時に揃える手もあります。出庫時には、その逆パターンも撮れます。
豊田
名谷の最古参(7Eとキュービック)
この春、落合に導入されたエルガハイブリッドの第一陣「落139」「落140」と、対面する新7Eと山陽のキュービックです。
後扉車はすっかり見かけなくなり、一般的な形態でも、幻さは以前より増していました。
4枚折戸車の隣、運用は安定していませんが、落208と209も健在です。
新車の入れ替わりで落合から魚崎営業所に転属したのは、こちらもまた希少な西工車体のCNGである元「落268」「落269」でした。
全て名谷駅
スラントノーズ交換風景
リラックマ号と各柄の並び
神戸線の1000系は一時期、1005F以外全てがヘッドマークで埋まったほどの祭りということもあり、ついでにリラックマ号と引き合わせてみました。
西宮北口
十三
六甲―王子公園
十三
神戸三宮
岡本―芦屋川
御影―岡本
塚口―武庫之荘
芦屋川―夙川
大和路の201系、など
奈良への日帰り運用が16Mから17Mになってまもなく、満開になってからが勝負です。
高井田―河内堅上
河内堅上
柏原
三輪―桜井
三輪―桜井
以上が晴天率0%、でもこれで一部しか掲載していません。
では2009年の記録はどうだったかと振り替えますと、全勝した当時が懐かしいです。
日野―立川
八王子―豊田
宮ノ平―青梅
ラビットカー最後の満開に
今年で最後でしょうか?C51編成のラビットカー塗装とさくらの組み合わせは。
吉野
吉野
大和上市―吉野神宮前
福神―大阿太
市尾―壺阪山
満開期に日中の吉野まで入ったのはたった2日(4月2日と10日)のみでした。3度目の空振り、堪えました。
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