短いトンネルを超えた先、奥多摩、です。
近いので隣の白丸から、歩いてきました。
これで立川～奥多摩までの駅間徒歩制覇。
木造駅舎の前を発着するバスも、現代基準でレトロ
12年前の拝島で、先月のアミアンで、前から車両が迫る連結風景を取ってみました。
特筆するまでもありませんが、拝島での連結相手は唯一中間に電照幕が付くクハ200-87
いまの青梅はプラットフォームがもう一つある？昭和がモチーフの表記類も維持されてるのか？
日中銅製車体が身を寄せ合っていた駅ですね。思えば201系が入線しなくなってから乗ってない路線。青梅、五日市、八高南、富士急、外房、内房、長電
毎年4月下旬に日向和田駅付近の梅が満開になり、観梅客のために臨時列車が運転されます。
青梅線に乗り入れる485系華です。
青梅-宮ノ平間
練習は成功してたものの、本番は失敗しました。
この日は午前中五日市線で運用していた青669編成が充当されました。
14時に日向和田発の臨時快速が運転されます。
ご覧のようにいつもの日向和田駅と違って混雑しています。ホームは狭く、今年から奥多摩寄りの臨時改札口にSuica簡易読取気が設置されました。