最近、山梨からの団体臨時列車で115系が充当されるようになりました。C編成はむさしの号の代走として大宮まで何度か乗り入れています。
与野でかぶったので、幸い追っかけできました。
週末はEF64と旧客を使った更級浪漫号が運転されていますが、関東か長野かでかなり悩みました。四季彩が大宮駅付近にいるとのことなので、関東にしました。
約30分間、四季彩を撮影したりしましたが、気づけば40分近くもいました。
115系の車内のドアや窓などには、特急車両にはできない飾りが付けてありました。
今回はC10編成が充当されました。営業運転中の209系と並ぶ。
16日、678TにH7編成.
1683TにH4編成が入りました。
夕方ラッシュ最初の通勤快速です。また日が短くなってきました。
本日はH4編成が85Tということで、2日連続で201系の通快通特を見ることができました。平日の79T～85T運用は面白かったりします。
また、試験が接近しているので、そんなに更新できないと思います。
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残り2日分の鉄道の日記念切符で長野に行ってみました。いつもの初電でいって、長野駅からシャトルバスに乗って解体作業付近にいきました。
クモユニ１４３－１１
EF63-19号機
機器の点検蓋が外さして展示されました。
DE15
201系、209系関連部品を買って、再度解体付近によって歩きながら長野駅で169系を撮りました。
EF62と209系の並び。やけに帯が退色している209系初期車が多かったです。209系はクハ209とクハ208が2両編成になっており、訓練車などに使われて第二人生を送る209系。
長野駅改札外に北陸新幹線展、鉄道模型走行会が行われました。
長野駅4番線にキハE200が展示されました。
松本駅にも車両展示がありました。
そして本日最大のネタ。忘れてはいけない201系。今日は珍しい各駅停車中野幕を撮影して帰りました。
市ヶ谷
団臨で189系が五日市線に入線しました。
山梨DC終了後もラッピングは剥がれないまま、土休日にはホリデー快速として活躍するM50編成。
山梨DC終了後もラッピングは剥がれないまま、土休日にはホリデー快速として活躍するM50編成。
9月16日に入場していた京葉総合車両センターのK1+51編成が出場しました。なぜか、デジタル無線を取り付けるために入場したようですが、あれこれ出場まで1ヶ月近く経ちました。
新宿停車中の際、豊田の201系の並びを期待しましたが、実現せずに発車
御茶ノ水-秋葉原間で撮影し、千葉方面のE231系の直後に、電気街を静かに通過しました。
ちょっとしたE231系との並び
ちなみに電池が切れる直前だったのでピン甘でした。
約30分間、幕張車両センターに入り、再び発車しました。
西千葉で撮影しました。撮影はここで中止。復帰が楽しみにしています。
東京総合車両センター内に留置中の201系を撮影した写真です。後日あたりから、分割してあった201系が併合されてE217系と並びを見せました。
湘南新宿ラインの車内から撮影しました。出場は先週だとすっかり思っていたのですが。
10月16日、石和温泉-津田沼間に団体臨時列車が運転されました。115系（長野車）は立川以東に久々に入線しました。総武本線にも乗り入れて、珍しい走行が見られました。
今日は津田沼から幕張車両センターに出庫して、急行線を走りました。
逆光の時間帯に運転されて、大丈夫かなと思っていた御茶ノ水は完全逆光でした。
編成写真と都心を走行する115系が撮りたかったのですが、日野は通過してしまい、予定を変えて四季彩を撮りに行きましたが。。。今日は寝坊したくなかったので、全く寝てません。そのせいで、四季彩の車内で熟睡して、その後も某線205系で熟睡しながらも、知らない間に数往復してしまいました。30000系の甲種回送と横瀬のイベントにも行くことができず、最後は115系新宿で撮影して、非常に悔しい思いをしながら帰宅しました。
普段乗り入れない新宿の駅名標と撮影したりました。
鉄する前日は、もう二度とこういうことはしません！
今日は津田沼から幕張車両センターに出庫して、急行線を走りました。
逆光の時間帯に運転されて、大丈夫かなと思っていた御茶ノ水は完全逆光でした。
編成写真と都心を走行する115系が撮りたかったのですが、日野は通過してしまい、予定を変えて四季彩を撮りに行きましたが。。。今日は寝坊したくなかったので、全く寝てません。そのせいで、四季彩の車内で熟睡して、その後も某線205系で熟睡しながらも、知らない間に数往復してしまいました。30000系の甲種回送と横瀬のイベントにも行くことができず、最後は115系新宿で撮影して、非常に悔しい思いをしながら帰宅しました。
普段乗り入れない新宿の駅名標と撮影したりました。
鉄する前日は、もう二度とこういうことはしません！
明日5日に運転されるひまわり号のために、長野から津田沼に回想されました。メールによると、充当されるのは115系長野車のC13編成でした。
緩行線の社内から撮影しました。115系が立川以東に入選するの嬉しいです。果たして何年振りでしょうか。
予断ですが、津田沼といえば、津田沼電車区（留置線）と思い、留置線に向かっている途中に巻く針車両センターにいるという情報が届きましたので、慌てて引き返しましたが。
京葉線は主要線から転属してきた車両はまだ多く、近いうち201系が離脱するそうです。
E233系の置き換えで、余剰となった浦和車の209系500番台が京葉線に転属しました。今後201系に影響してきます。
両者とも見慣れぬ顔とすれ違います。
本日まで誉田-上総一ノ宮を中心とした試運転が行われました。
土気-誉田間
誉田で折り返して、戻ってきました。
誉田-土気間
誉田で下車して、土気で乗るというかなりタイトな行程でした。
千葉みなとで201系K71編成と顔合わせ
停車中の車内には重りのためのタンク、シートが引いてあって各種計測が行われていました。