環状運転をする201系が京橋に発着する真上を、出町柳を目指す旧3000系の存在感もまた大きく見えます。
どちらのヘッドマークが妥当なピンク色をしているかは肉眼で見比べたいものです。
この２つが組み合わされば、201系「四季彩」の再来なんてことも夢想できます。
契約期間では201系が約2週間に対し、向こうが10年、
201系に6編成が対象となったのに対し、残るは既に3編成のみとなっています。
クハ201-63ほか10両の編成にリクルートホールディングズ社の「スーモ」による広告で現在も運行されています。同じデザインがLB13編成にもあります。
2-4位
クハ201-63
モハ201-146
モハ200-146
サハ201-71 吹田総合車両所森ノ宮派出
サハ201-99
モハ201-147
モハ200-147
クハ200-63
2-4位
クハ201-124 京橋
モハ201-248 桃谷
1-3位
モハ200-247 安治川口
モハ201-247 安治川口
サハ201-91 安治川口
サハ201-90 安治川口
モハ200-248 安治川口
モハ201-248 安治川口
クハ200-124 安治川口
西日本では201系は、現在の所では通年とも安泰しています。これがあるから毎年の新年度の初めが楽しみです。
高井田
東京と大阪も3月で春分の日を前に夏日を記録するほど暖かな日が交互にやってきました。
大阪城公園～森ノ宮
大阪城公園～森ノ宮
淀屋橋行きの京阪3000系の下を大阪環状線の201系が発着し、外回りの201系の顔が内回りの車体に反射することで
情調が2つも感じとれる一枚になりました。
黄色い電車による快速急行はお目にかかれる機会が減りました。
日中のパターンダイヤで、池袋⇔飯能の快速急行が消滅し、残るは休日の池袋⇔西武秩父間のみとなったようです。
過ぎ去った去年の8月、西武101系待ちで現れた9000系は今回取り上げた種別です。
201系も、183系も、ヘッドマークを付けた顔は見栄えがよくなり印象的に写るものです。
大阪
今月で処遇が危ぶまれているの車両の一つに、485系が前身の183系が含まれています。
谷川
287系には今までにない斬新なフォルムも素敵に思う所もありますが、やはり愛称名表示の有無でスコアが大きく開きます。
篠山口、福知山
西宮名塩