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新都市交通は確か川重、当形式にも川重生まれは存在しますが、四季彩は近車製でした。
一週間遅れですが、原型車の廃車回送から1年が経過しました。盛大なイベントを飾った豊田と違い、簡単なシールにダウングレートしたものの、最終運転も一般客の足として幕を閉じたのは、通勤車らしくて好かれる終わり方でした。勝浦まで通うと夜通しになりますので、再掲載のようなものばかりです。
それ以来、当系列のいない京葉線が怖くて千葉に行くことはないと思います。
お知らせを一点。
遠征中に機材を落としたせいか、取り込みを躊躇っていたのも災いして2か月分の撮影データを取り戻せていないダメージを受けていますので、成果の発表が遠のいてしまいました。
去年は「あいづ」を近場で仕留めましたので、今年は予算の関係で「つばさ」一本に賭けてみようと思います。
片岡―矢板
明日は485系によるひばりだそうで、9年前の583系の方がお似合いでした。
館腰
蕨
市振―越中宮崎
三鷹
JTを除く485系は中々中央線に顔を見せず、並びの確保に難儀していました。なので、いずれも二度目の掲載となります。
八王子
1500番台に出逢えた意義は大きい、高尾までは機会が幾度かありました。
豊田―八王子
八王子―豊田
逆光ですが、西武30000系の製造終了ということで、本務機がEF65 1064だった回です。
西国分寺
今月ので最後と知っていれば、もう一回やってみたかったです。
彦根
明るい話題として上がっている原色PFの復刻では、やはり黒Hゴムに。
となれば、201系待ちしていたこの時が最後の復刻版となりました。
立川
単発主義なので、連写機能は基本オフ。
この二発、ヘッドマーク以外は間違い探しのレベルかと思いきや
2016年5月17日
（再掲載）
2015年5月23日
郡山―大和小泉
薄晴れのおかげで電柱のかげが
薄くなっていただけでした。
ICOCA10周年のときは奈良派出の日帰り行程を2週しました。実は終わっていない大阪ステーションシティヘッドマーク、どちらも3週目はあるのでしょうか。
王寺―三郷
佐保信号場
新今宮
法隆寺
天王寺
原宿駅が改装され、あの反対側のホームが通年使用に変更されるようです。また、増備されるE235系の顔では、ヘッドマークシールをどう処理するのでしょうか。
先週は阪奈を中心に活動していましたが、アップロードはしばらくお休み。
タイムリーな画像はなく、一年前の記録でこの場を凌ぎたいと思います。今日はDF200 116と稲沢の五重連「風」です。
今月に富山から排除となったらしいEF81。中でもヒサシ付きとして名高いEF81 735です。
放出
放出
大阪
放出
彦根
新加美―JR俊徳道
酒田