植えた時期が遅いのか、収穫しておらず、未だ黄色く輝く畑が残っていたりします。1～2週間ほど前の情景です。
奈良―郡山
巻向―三輪
上道―瀬戸
佐保川で散ってしまった紅葉が、周囲を見渡してみると少しだけ残っていましたので、朝の区間快速に時間を合わせてみた所です。
お面が潰れてしまう光の向きでも、それをかき消せるほどの色彩が出ていると思います。
201系が撮りたいのに、いざ空いた日に限って運用どおり流れてきたのは103系。そして手を抜くか、空振りする始末です。
西宮北口でプラットホームを挟みながら並ぶのは、季節看板「もみじ」と6050F固有種「2250F」の看板掲出車です。
朝の六甲や西宮北口の引上線で3つ揃うのは定時では不可能で、日中の緩急接続する場面なら簡単に出合えます。
そのほか並びも積極的に調べていき、まずまずな結果です。
西宮北口
武庫之荘
塚口
次はデータイム時行き違う地点です。
夙川―芦屋川
六甲
10月31日と11月7日の短期間で至近距離から東と西の201系を拝むことができて爽快な気分です。
吹田は線路に接近できない分、並びで攻め、
反対に目一杯接近できる豊田はローアングルで撮るのがポイントです。
窓越しから対照表を望んだ所、営業運転時代と変わりありませんでした。
去年実物ヘッドマークが展示され、KATOに化けてしまった四季彩は中央線の将来を担うグリーン車とのタイアップに生かしました。
今年も随所に散らばっていた隠れ201系です。
文化の日、布原駅そばの西川にて「河水浴」してきました。する情景的にローカル線に迷い込んだかのように、トワイライトエクスプレス帰りのDD重単が通過してまいりました。
布原の紅葉は美しいことで知られていますので、光線は妥協の上です。
辛うじて生活感が皆無でもない駅周辺に関わらず、駅舎や腰掛もない停留所規模の布原駅はイレギュラーそのものです。