本日は、スイフトスポーツに試乗してきました。自販埼玉の本社って移転していたのですね。とても綺麗です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/45/97a81e1ec00f7847e98f0e0ebed45f99.jpg)
◎ シフトフィールが良い。ロードスターよりも。
○ エンジン音が良い。ロドスタ&FITよりも。古のツインカムサウンド♪
○ ロドスタより高回転型に感じる。低速はダルイ。
△ ギャランのレカロSR11よりホールドが甘いシート。ちょっと柔らかい。
△ ホイールは4穴で良いのでは?
× フットレストが無い。ジムニーのATでさえ標準。足置くところが無い!
× サイドミラーの視認性が良くない。
<第一印象>
外見:ちょっと若者向けですねー。
座って:フットレストはどこだ?バックは三菱と同じリフトバック。使い難い。
予想以上に官能的でした。
峠で速いのはロドスタやコルトRでしょう。しかしそのままで楽しいのはスイスポかも知れません。FIT-RSより10kg軽いのですが、どっしりしたフィーリングです。良く言えば「接地感良好」悪く言えば「ヒラリ感が薄い」のは、足回りやパワステのセッティングなのかな。
価格はスイスポが6万円安いです。私はギャランがあるので関係無いのですが後席はFITの方が広く感じますね。FITはワンカム4バルブですから実際には割高に感じますしヒール&トゥも使い難かった覚えがあります。
スイスポは、文字通りスポーツ寄りでFIT-RSはファミリーカー寄りと言えます。ロドスタは室内が狭くFRかオープンに興味がなければ選択肢に入りません。2台目の車なのです。
家族持ちで車1台のみ・・・FIT-RS
独身でサーキットも・・・ロドスタorスイスポ
結論:私には外見が若すぎかな。「重さ」も感じてしまいました。当面、コペンでいきます。FIAT500、危なかったわー。
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◎ シフトフィールが良い。ロードスターよりも。
○ エンジン音が良い。ロドスタ&FITよりも。古のツインカムサウンド♪
○ ロドスタより高回転型に感じる。低速はダルイ。
△ ギャランのレカロSR11よりホールドが甘いシート。ちょっと柔らかい。
△ ホイールは4穴で良いのでは?
× フットレストが無い。ジムニーのATでさえ標準。足置くところが無い!
× サイドミラーの視認性が良くない。
<第一印象>
外見:ちょっと若者向けですねー。
座って:フットレストはどこだ?バックは三菱と同じリフトバック。使い難い。
予想以上に官能的でした。
峠で速いのはロドスタやコルトRでしょう。しかしそのままで楽しいのはスイスポかも知れません。FIT-RSより10kg軽いのですが、どっしりしたフィーリングです。良く言えば「接地感良好」悪く言えば「ヒラリ感が薄い」のは、足回りやパワステのセッティングなのかな。
価格はスイスポが6万円安いです。私はギャランがあるので関係無いのですが後席はFITの方が広く感じますね。FITはワンカム4バルブですから実際には割高に感じますしヒール&トゥも使い難かった覚えがあります。
スイスポは、文字通りスポーツ寄りでFIT-RSはファミリーカー寄りと言えます。ロドスタは室内が狭くFRかオープンに興味がなければ選択肢に入りません。2台目の車なのです。
家族持ちで車1台のみ・・・FIT-RS
独身でサーキットも・・・ロドスタorスイスポ
結論:私には外見が若すぎかな。「重さ」も感じてしまいました。当面、コペンでいきます。FIAT500、危なかったわー。
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