パワーウインドウスイッチ

さて。いよいよルノー１９がやってきてから１ヶ月、
なんだかあんまり嬉しくて２０００キロも乗ってしまいました。
平均燃費は、高速主体とはいえなんと１１km/Ｌ。
高速ばかり走ったときの燃費は１３km台を記録しました！これは嬉しいですね。

さてさて、そんなこんなで無事に１ヶ月過ぎましたが
いまだに咄嗟の時に迷うのが「パワーウインドウスイッチ」。


ルノー１９は前のドアだけパワーウインドウなのだけど、
スイッチはダッシュボードにあります。
前のＺＸがドアの取っ手に付いていたので、
いまだにちょっと迷うのですね（笑

ところで、フランス車には「ドアにパワーウインドウスイッチ（以下ＰＷ）が無い」
クルマが多いと思いませんか。
プジョー２０６、ルノー５、ルノー１８などなど、たくさんあります。
リアドアだけPWスイッチがドアにないタイプだとＢＸなどがありますね。

これ、とっても合理的、もしくはケチな設計の賜物なような気がします。
ドアにＰＷスイッチ用の造作がいらないですし...。

ＢＸなどはとくに「ほほう」と感心させられるのだけど
リアウインドウのＰＷスイッチをハンドブレーキ後ろに設置することで
前席の人は手を後ろに伸ばせば操作できる、後席の人は手を前に伸ばせば触れる...
ううむ、なんて合理的なのでしょう（笑


で、ルノー１９もダッシュボードのど真ん中のスイッチブースに
ＰＷスイッチが鎮座しているのだけど、これがまた他のスイッチ...
集中ドアロック、リアデフロスタ、ハザードなどのスイッチと形状が何も変わらないので
これまたブラインドで触るとよく間違うのですねえ。
とくにすぐ右隣の集中ドアロックスイッチとか（^^
こればっかりは慣れるしかないのでしょうけど、でも
ダッシュのＰＷスイッチを操作しながら「ああ、フランス車に乗ってるんだなあ」って
ひとりほくそ笑んでいる僕は変態です。ええ、変態ですとも（爆

>>ということで???本館HP、久しぶりに更新しました。
いよいよルノー１９のページ追加です。

>>ケツセンサーはちょっと更新停滞中！申し訳ありません。
頑張って記事を追加していく予定です。

>>スイッチといえば、ルノー１９のハザードスイッチの操作感は絶妙な節度感と
柔らかいタッチの両立で......ちょっと好き。