日本全国ローカル線の旅１００選！ 第３７位 秋田内陸縦貫鉄道

今日のローカル線１００選は、経営危機が囁かれながらも頑張っている秋田内陸縦貫鉄道です。国鉄時代に叶わなかった２つの路線が念願かなって１つの路線につながったのですが、同じタイプの三陸鉄道線以上に経営が芳しくなく常に危機的な状況と言われております。


第３７位　　秋田内陸縦貫鉄道　　　秋田県　　　第３セクター線


全長→９４．２ｋｍ（鷹巣～角館）

沿線→国鉄の阿仁合線と角館線が第３セクター移管後一つになりつながった路線。マタギの山中を走る路線。沿線人口は少なく、また、鷹巣から角館に抜けるにしても高速の方が優位とあってあまり１路線としてつながったメリットが生かされていないのが現状。

特徴→第３セクターとしては長い距離を走る路線となっているが全線を通して走る列車の本数は多くない。乗客の減少も続いており廃線論議も度々話に上っている。


主要駅→阿仁前田、阿仁合、松葉

おススメ駅→阿仁マタギ、笑内（おかしない珍名駅として有名）、上桧木内




景観・・・４．５　　　ひたすら山中を走る。マタギの山並みを体感できる路線


魅力・・・３　　　経営が厳しいなりに工夫していろいろ頑張っている。第３セクターでは、珍しい独自の急行「もりよし」も運行されている。


難易度・・・２　　　１時間に１本は確保されている。阿仁マタギから先は本数が減るので注意


混雑度・・・３　　　　鷹巣方面からだと通学生で若干混雑。それ以外は軒並み好きな座席に座れそう。



ちなみに、鷹ノ巣駅はＪＲで鷹巣駅が秋田内陸線の名称となっています。駅舎は別ですが隣接していて直接乗り換えも可能です。なぜ微妙に駅名を変えたかは謎ですが・・・

また、鷹巣駅ではなぜかいまだに秋田内陸線開通記念乗車券が発行されていて３枚セットで１００円！という破格値でした。明らかに売れ残り！？