研磨したバルブを擦り合せしてヘッドに組み込む。
簡単にポリッシュ。 街乗りなので充分だろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/68/7d0e847e13cc949832831e20719989ce.jpg)
ガスケットやOリングを交換して、スタッドボルトを規定トルクで締め付ける。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/de/21326f7348b9f401085726ad17d3cbed.jpg)
オカメの中 ノーマルのゼネレーターを取り外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/03/4e0136c04b951a02afa21d307ec0b47a.jpg)
オイルシールを交換。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/e2/3292bffcdbaf9d83340049968b205cfd.jpg)
エンデュララスト製ローターを取り付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/cc/f098f9ea845de4167c9312dba1561d62.jpg)
コイルを組み込み完了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/d7/d2a009e1df8e168b37d08ba08a9e6a9d.jpg)
続いてデフのピポットベアリング交換。
デフを外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/fc/4a93614240caecea46676e8530adb8bd.jpg)
旧いベアリングを抜く。ガタの出始めで丁度良い交換時期だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/0d/6493dde0d8798c1c5c1578f648eeac61.jpg)
新しいベアリングを挿入して完了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/08/704c061702981230c3c5be4ddf031185.jpg)
あとは元通りに組んで試乗、オイル漏れも無く良い感じ。
簡単にポリッシュ。 街乗りなので充分だろう。
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ガスケットやOリングを交換して、スタッドボルトを規定トルクで締め付ける。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/de/21326f7348b9f401085726ad17d3cbed.jpg)
オカメの中 ノーマルのゼネレーターを取り外す。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/03/4e0136c04b951a02afa21d307ec0b47a.jpg)
オイルシールを交換。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/e2/3292bffcdbaf9d83340049968b205cfd.jpg)
エンデュララスト製ローターを取り付け。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/cc/f098f9ea845de4167c9312dba1561d62.jpg)
コイルを組み込み完了。
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続いてデフのピポットベアリング交換。
デフを外す。
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旧いベアリングを抜く。ガタの出始めで丁度良い交換時期だった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/0d/6493dde0d8798c1c5c1578f648eeac61.jpg)
新しいベアリングを挿入して完了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/08/704c061702981230c3c5be4ddf031185.jpg)
あとは元通りに組んで試乗、オイル漏れも無く良い感じ。