autumn is here.

　定期考査期間です。ずいぶん涼しくなりました。
　2学期、かなりの頻度で購入していたFanta SOCATA。最近飲んでいないことに気がつきました。勤務校の自販機も、一部《あったか～い》になりました。季節はきちんと、確実に進みます。

　進んでいないのは、僕だけですね。

新幹線と災害

　今回の台風19号、3連休で学校は休みだった。
　この台風、人的被害も出た大災害である。地元さいたま市でも、大宮第二公園の芝川遊水池は満水。日曜日に墓参に出かける途中で見かけた浅瀬川も、あふれ出す直前（？）ほど高水位。

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　阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）
　1995年（平成7年）1月17日（火）の阪神・淡路大震災の発災時、山陽新幹線の高架橋脚8カ所が破損した。新幹線新大阪発の下りが運転時間前、新幹線車両には直接的な被害はなかった。
　新大阪～姫路間は、81日後の4月8日に不通区間を解消した。
　主にインフラダメージの復旧であると思う。

　新潟県中越地震
　2004年（平成16年）10月23日（土）の新潟中越地震では、震央に近い上越新幹線浦佐～長岡間の滝谷トンネル北側坑口付近を走行中の東京発新潟行き「とき325号」の7・6号車を除く計8両が脱線した。
　地震発生当時、同列車は長岡駅への停車のため、約200㎞/hに減速して走行中。早期地震検知警報システム「ユレダス」による非常ブレーキが作動し、脱線地点から約1.6㎞新潟寄り、長岡駅の東京寄り約5㎞の地点で停車した。
　車両は全車廃車。乗客に死傷者なし。
　上越新幹線は12月28日に運転が再開された。
　高架等のインフラにも損傷が出た。脱線した付近の橋脚は、阪神・淡路大震災の後に補強工事がなされていたので、倒壊は免れた。

　東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）
　2011年（平成23年）3月11日（金）の東日本大震災では、新幹線インフラに甚大な損害が出た。
　4月29日（金）東北新幹線が全線で運転を再開した。

　今回の台風１９号
　TVニュースによれば、長野市にあるJR東日本の長野新幹線車両センターが被災（浸水）、北陸新幹線車両30編成のうち3分の1に当たる10編成120両が水没したとのこと。映像では7編成が確認できた。新聞報道などによれば、他に車庫で検査中の3編成も水没である。車両水没は前例がないと思う。
　係留線で被災した7編成は、全編成茶色い水が客室窓直下まで。床下の機器は相当の被害、客室内もほぼ全部交換だろう。JRによれば、修理可能か廃車かわからないという。北陸新幹線車両1編成10両の製造費用は30億円を超える。廃車の場合相当な損害である。

　当面3分の2の車両では、運行本数も減ることになる。沿線の経済にも影響がある。つまりそれぞれの地域の人たちの生活に影響が出ることになる。これはえらいことだ。