１１月第２週 追記

　午後から微熱が出はじめた。
　・鼻の奥の方がやや痛い。
　・喉が若干ヒリヒリする。

　帰宅後検温。平熱が36.1℃の僕が、36.8℃ある。
　・時間を空けて3度検温したが、変わらない。

　土日は雨らしい。休めという神様からの命令かな。

１１月第２週もはやい。

　11月第2週はこうなりました。

　月、特記事項なし。
　火、教育課程についての教科会議その１。
　水、修学旅行会議。
　　　・終了午後7時。
　木、教育課程についての教科会議その２。生徒指導研修。
　　　・かなり寒かった。
　金、特記事項なし。

　埼玉県熊谷の2日の最高気温は13.3℃、9日の最低気温が13.6℃。
　からだがおかしくなるはずだよ。

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　月曜日に学校に行くのがきつい。でも、生徒の前に立てば、そんなことを忘れている。何なんだろう。

ＭＲＪ

　半世紀ぶりの国産旅客機となる三菱航空機のMRJ飛行試験初号機が、11月11日（水）初飛行を成功させた。
　何だか随分待たされた気がする。日本の技術、すごいと思う。

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　仕事時間なので、ネット中継を見ることはできなかった。夜のニュースで、空自機と一緒に飛んでいる映像を見ることができた。随伴機というようだが、空自練習機T-4である。
　自衛隊の訓練空域でテスト飛行だから？
　頼めば空自機、一緒に飛んでくれるんだろうか。

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　ANA、JALが運用しているボーイング787の試験機の登録番号を見た時にも感じたことだが、文字列が意味ありげだ。MRJの初号機、登録番号がJA21MJなのである。
　JAは日本の無線局の呼出符号（コールサインのプリフックス、頭文字）で、当然といえば当然なのだが、21MJは「21世紀 Mitsubishi Jet」の頭文字にしか見えない。
　ある程度行政当局は融通をきかせてくれるのかな。

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　フジテレビでは「日の丸ジェット」「ゼロ戦」技術受け継がれる等と報じられていた。

　AP東京発の記事は、こんな書き出しである。
　TOKYO - Mitsubishi, a maker of the Zero fighter, took a step toward reclaiming Japan's one-time status as an aviation power Wednesday with the maiden flight of its regional jet.

　太字は「ゼロ戦製造元」である。やっぱり「三菱」「飛行機」となると、「ゼロ戦」なのかな。

　はやく普通に飛ぶところが見たい。

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　2011-07-05、「Launch Customer」