starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その18

デカールの紛失ですが、いつまでも悩んでいられません。
どうにかなる、これも43の懐の広い部分です。
いろいろ、使えるモノを探して、形にしていきます。

ボディーですが、下地を整えて置いたので、今日はホワイトを塗装しました。
赤い色は、白塗装が必要ですから、3回程度塗り重ねました。
均一に塗装出来るように、インターバル取りながら、色の乗りにくい所などセオリー通りに塗り重ねました。

ホコリ、ブツが着いてしまったので、乾燥後に取り除きます。
今週中には、赤色まで塗装できるでしょうか？

やはり塗装が始まると、楽しいですね＾＾

デカール無くても頑張りましょう！

失態です

只今、制作中の250Pですが、付属のデカールを無くしてしまいました。
大きさは、名刺サイズ程度で、中味を取り出して色々見ていたところまで覚えていますが、今の今になって、どこにもありません。

いやあ、折角塗装までたどり着いたのに、少しショックですね。
ただ、余剰デカールにフェラーリのエンブレム１台分が残っていました。
あとは、サークルゼッケンですが、サークルだけの無地デカールの販売を教えていただきましたが、少々お高い。

それなら、サークルカッターでマスキングすれば、代用できそう。
次は、数字です。

ここから先は、やはり限界ですね。

類似のデカールをネットでもう少し探すか、自作依頼をお願いするかです。

これからは、部品を広げるとき、専用の箱の中でしか開けないようにします。
まさか？と思うのですが、無くす時って、偶然が重なって、ゴミ箱などに紛れ込んでしまうのでしょうね。

折角、ご好意で譲って頂いたキットなので、この失態はお恥ずかしい限りです。

starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その17

昨日、サフの捨て吹きを行いましたが、スターター綺麗なレジンだと思っていても、やはりサフを吹くと、よく分かりますね。
細かい荒れ、気泡が浮き上がります。

ラッカーパテで気泡を埋めて、荒れも整え、再度プライマーを吹いて、サフで整えました。
下地はこれで出来上がりましたので、只今乾燥中です。

１日乾燥させて、明日は、白色を塗装、ピンク、赤の順番で進めたいところです。

その他の部品も色を塗っていますが、塗り分けなどなく、単調です。

starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その16

やっと塗装にまでたどり着きました。

プライマーをたっぷりと、ボディーに吹きました。
クレオスのプライマーですが、希釈せずに・・・。

乾燥後、ロックのプラサフを濃いめに塗装。
冬場なので、濃いめが丁度いいです。
傷も埋めてくれるし、下地をしっかりしないと。

先程、様子を見ましたが、荒れた所がやはりありますね。
明日は、研ぎを行い、再度表面を整えましょう。

他の小物も、一緒に済ませました。

ホイールは、酸化？が取れず白く濁った感じですので、これも塗装します。
ワイヤーなので、勿体ないですが、ちょっと汚れた感じがするので、仕方ないです。

starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その15

車高をチェックしました。

後輪はちょうど良いですね。
前輪は、ホイールハウスにかぶり過ぎている感じです。
実車をみたのですが、実車も結構かぶってます・・・。

これで良いのかな？
車高としては、これで申し分ないのですが、前輪だけ車高を上げると、お尻下がりになりますね。
その方が、格好良いかもしれないかな・・・。

まぁ、少しの車高調整なら可能なので、これで行きます。
シャシーは、プラ板で作ったので、車高合わせで作り直してもしれています。

ボディーは、只今洗浄中です。
洗剤のプールにつけ込んであります。
結構、油が膜になっている様ですので、つけ置き洗いです。

また、ホイールも酸系の強力な液に漬けましたが、ワイヤーの間に付いた汚れやなどは落ちましたが、金属は濁ったままです。
ホイールは、濁ったシルバーなので、クローム系ではありません。

でも、模型ならクロームでピカピカのホイールの方が良いかなと感じています。
なにか良い方法があれば良いのですが・・・。

starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その14

コクピット、小物を自己満足で揃えております。

消化器もお愛想で付けておきましょう。
この消化器、上手く色も塗れたら効果あるのではと、期待しています。

作り方は、丸いプラ棒をモーターツールに喰わせさせて、平刃で丸みを付けるように削りました。
ノズルなどは、それらしく雰囲気で。

こんな程度で、良いでしょうか。

あとは、ボディーのリベットをどうしましょう。

ゆっくり考えましょうか。

starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その13

ステアリングを作り直しました。

横のある黒いモノは、キットのモノですが、トラックのように大きい。
使えません。

簡単に雰囲気だけで自作しておきます。
銅線を丸めて、接点をハンダ付け。
同じく銅線をT字にステアリングに合わせてハンダ。
この時、ハンダをスポークに少し多い目に盛り合わせて、平らなテイストにしておきます。

メーターパネルは、割愛しました。
小さいメーターリングが出来ませんでした。
よって、穴を1mmの太さで開けて、銅線押し込みました。
塗装で塗り分けしようと思います。
メーターの目盛りとか無理なので、これも雰囲気で・・・。

これだけでは寂しいので、消化器や、スイッチを簡単に自作追加しましょうか・・・

starter フェラーリ250P ル・マン 1963 その12

スクリーンの合わせを行いました。

オープンカーなので、屋根がないぶん、幾分合わせやすいと思います。
画像は、なんか、キャノピーのようですが、最終的には勿論要らないところは切り取ります。

これは、ダッシュボードとボディーの隙間にスクリーンをはめ込む様になっております。
なので、スクリーンの切り取りは、そのはめ込む糊代を少し残して置けば良いと言うことです。

しかし、ドアの継ぎ目と、スクリーンの継ぎ目が合いません。
でも心配要らないです。
ピラーを追加するので、多少の継ぎ目が合わない部分も、ピラーで隠れますので・・・。

一応、位置関係だけ見て置いて、ボディー塗装後、再度合わせるのですが、塗装の厚みで怪しい。

ダッシュボードは、最後まで塗装しないで置いて、ボディーで積もった厚みをダッシュボードで最後まで調整しようと考えております。

塗装までまだまだですね・・。

休日ですが寒いですね

休日、絶好の作業が進む時ではありますが、ダラダラしてなかなか進捗がありません。

と言ってるあいだに、週末になりますね。
常に、工作室に向かう事が大事ですね。

って、これは趣味なので、なにか楽しめてない様な感じがしますけど、この趣味は、細かい作業や、考える事が多いので、すぐ根をあげてしまいます。

楽しく苦労無しに製作も良いですが、どことなく物足りない感じで、どっちが良いのか悪いのか、人間勝手ですね。

いつもの如く、また明日から！
と毎回ですが・・・。

真鍮線

本日、DIYで真鍮線を購入。

と言いましても、リール状でコイルのように巻いてあります。
いつもの、細長い、線状で売られているものと異なります。

細さ0.3mmですが、なんか軟らかい。
というのは、円に曲げやすいような柔らかさ。
通常の真鍮線は曲げても、元に戻ろうと反れるのですが、これは曲げ込んだらその方向に有る程度向いたままで、加工しやすい。

0.3mmが限界出来たしたので、これでいろいろ試そうと思いますが、もっと細い線になると、模型専門店とか、特殊な道具店に行かないと、むりでしょうか・・・。