NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ モールド

当初はメタルシートで貼り込む予定でしたが、金属に置き換えました。

それをボディーに接着です。
きついアールは厳しいです。
洋白の硬さでは、追随させるのに限界あるのか？
焼きなましもしていますが、線が寄れると意味ありませんからね。
なかなか難しい。

それでも、なんとか完了。
ひとつの山場越えました。

NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ 1962 タイヤ

タイヤはホワイトリボンとなります。

デカールで用意されていますので使用します。
ひとつ、クラックがあり割れました。
仕方ないのでタッチアップでカバーします。

下手に触るより結果良いと思います。
後は、目立たない位置に取り付ければ分からなくなるでしょう。

NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ 1962 ボディ塗り分け

ヘッドライトのステーをメッキ調に塗装いたしました。
久々のクレオス、メッキシルバーです。
とても良い質感です。

金属で型取って置き換えも良いのですが、うまくまとめないと曲面が不自然だったりします。
そこまでは大変ですから、塗装で仕上げた方が逆に綺麗で自然ですね。
この自然さが、大事だと感じます。

目玉をマスキング。

メッキシルバーを塗装。
エアーを絞ってフワッと・・・
入り組んでいるところは、なかなか、このフワッと塗装では色が乗りません。
ブワッと吹けば、すぐに塗装出来ますが、メッキ感が落ちます。
痛し痒し。

その辺りは、焦らずですね。

NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ 1962 ボディ磨き2

コンパウンドで磨きました。

ペーパーの傷も綺麗に消えましたね。
質感は、この程度で良いでしょう。

アクリルラッカーなので、今後も揮発が進むでしょうから、ゆっくり艶も落ち着くでしょう。
それを艶ひけと捉えるか、味わいと捉えるかは、気持ち次第！

NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ 1962 ボディ磨き

クリヤーがかなり乾燥してきました。
このまま磨いても良いのですが、少しだけ鏡面にしましょう。



ペーパーを当ててうねりを取ります。
マスキングは、ペーパーを当てたく無い部分です。
傷が着くと磨きにくい部分です。

平面を綺麗に磨くだけで大丈夫。
曲面、手の届きにくい所はコンパウンドだけにします。

NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ 1962 クリヤーコート

昨日貼り込んだデカールの上にクリヤーコートしました。

よくわかんないんデカールなので、無理せず。

何層にも重ねましたが、このまま磨くと、層間剥離になる可能性が高いです。
薄く何層にも重ねた結果ですね。
塗料の寄り付きは防げますが、一回あたりの厚みが足りません。
乾燥も早い塗料なので、一体化もしない。

もう一度中研ぎを行い。
最終コートでは、少し厚みを意識して仕上げてみます。

NEKO FACTORY HONDA S360 プロトタイプ 1962 デカール

少しだけですが、デカールを貼りした。

エンブレムと、メーター、ナンバープレートですね。
すぐに貼ることが出来ましたが、古いキットなので、とても扱いがピーキーです。
なんとか貼ることが出来たのも運が良かったですね。