BBR フェラーリF430 スクーデリア その15

先日、クリアーコートを行ったのですが、有る程度乾燥したので、一度中研ぎを行いました。
画像のように、磨りガラス状態です。

今回、初めてのトラブルで、クリアー層が剥離しました。
ドアとドアの筋に盛り上がった、クリアーの贅肉をそぎ落とし買ったので、ペーパーでガシガシやっていたら、タイミングか？ペロリと取れました。

ペーパーを当てたら当てるだけ、剥離が進むので、一旦中止。
剥離した部分に、クリアーを乗せました。
ラッカー系の良いところは、下の塗装を犯しながら定着するので、３回ほどペーパーを当てながら、修正しました。
ほとんど、分からなくなって良かったですが、クリアーが硬かったのか？ペーパーを無神経に当てすぎたのか、これから気を付けたいところですね。
ウレタンでしたら、修正できません。

このクリアーが完全に乾燥したら、最後にウレタンを１層塗って終わります。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その14

それで、エアコンの吹き出しを複製しました。

かなり前に作った、雌型に、ポリパテを流しました。
今回は、サラダ油を塗りましたが、そのままでは、両方固まって引っ付くので抜くことが出来ません。
油を塗ることで、容易に剥離できます。
まずまず、模様もついていますので、良かったと思います。
ポリパテでも、ちょっとした複製には手軽でいいと思います。

下段の画像は、吹き出しに乗せてみました。
色を塗って、取り付けたら、どれが複製か？分からないような感じです。

叉機会があれば、もう少し高度な複製をしたいと思います。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その13

ダッシュボードを組み立てました・・・。

組み立てる程でもなく、デカールを貼るだけですが、パッセンジャー側のグローブボックス下に、小物入れのような物がありますが、これもエッチングか、デカールで再現出来ます。参った・・・。

それと、空調のスイッチなども、エッチングを選べるようになっております。
今回は、デカールです。
要所で、エッチングか、デカールを選択できます。
先日も明記しましたが、内装は、デカールの方が、良いと思いました。

ステアリングのスイッチ類は、駄目ですね・・・。
スケールが合っておりません。
まぁ、良いかで貼りました。
固定していないので、もう少し角度を上げないと行けませんね。
このままでは、足が入らないでしょう。

エアコン吹き出し口を複製しておりませんので、５個揃ったら、差し込みます。
そう言えば、シートベルトも、１セット分しか無かったね・・・。

そんな物なんでしょうか？
高級キットのイメージ合ったので、残念です。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その12

エンジンルームを組み立てました。

フジミのキットよりも細かいし、パーツが多い。
逆に、塗り分けが楽で、組み立てやすいのです。

シートも仮で乗せて見ました。
このキットは、フロアマットではありませんが、フロアの表現もエッチングで可能です。
色は塗っていません。この質感で良いと思いました。
ボディーをかぶせても、ここまで光っているのですから、覗き込めば存在感もあると思います。

ボディーはクリアーコート行っております。
染み上がりは有りませんでした。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その11

内装を中心にデカールを貼りました。

このキットは、エッチングが多いのですが、デカールでも同じ内容の物があります。
一気にデカールで表現するか、エッチングでシャープに表現するか、どちらか選べる部分もあります。

デカールだけでは、おもちゃっぽい表現や、エッチングばかりも、塗り分けが難しい。
ほどよく、使い分けしようと思います。

デカールを貼った部品は全て艶がありますので、シートも艶があり、不自然ですが、このままクリアーコートを行って、艶消しクリアーで適宜塗り分けを行いたいと思います。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その10

デカールを貼りました。

30分程度で終了。
推測ですが、デカールが軟らかい気がします。
カルトなのか？不安になるくらいの薄さです。
曲面がないので、軟化剤は出来たら、避けます。

その他の注意点は、ボディーの縦に流れる２本の帯です。
中心に貼る。
ボンネット、ルーフ、リアにかけて、まっすぐ、ずれないように・・・。
あとは、ざっくり貼れます。

サイドのマークが潰れて、あまり意味をなさない。
おそらく、ピリンファリーナのロゴだと思われますが、ただの象形文字みたいです。

貼り忘れがないか、確認して乾燥させます。
その後、水洗いを行い、糊を落とし、クリアーコートを行います。
フェラーリの跳ね馬に、赤色が染み上がらないように願うばかりです。

今回の、ボディーカラーが、見た目に近い色合いです。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その9

深紅のレッド、しかもメタリックを塗りました。

撮影が良くないので、変わり映え無いですね。
しかし、塗装は、レッドに、赤色の雲母を入れて、気持ち白の雲母を加えて、吹きます。

段々、ボディーにメタリック感が現れます。
雲母は、いくら垂れるまで吹いて濡らしても、乾くと艶消しになります。
なので、なんども軽く吹き重ねて、全体にムラ無く塗装できたら、終わり。
乾燥後、もう一度、パラ吹きした方が粒子が落ち着くようです。
落ち着くとは、粒子の並びが綺麗に整う見たいですね。
今回は、以前からのメタリックのシミが目立ちにくいようです。
43だし、気になりにくいのかも知れません・・・。

さらに乾燥後、クリアーレッドを、吹きます。
本塗装に使った、メタリックレッドの余りを、加えて、ムラ無く塗装。
これもミストを全体に振りかけるように、何度も重ねます。

ボディー全体に行き届いて、色むらも無くなったら、最後の一度、シンナーで塗料を希釈して、艶が出る程度まで、塗りました。

さすがに、雲母も少ないので、このクリアーレッドでは艶が有る程度保たれています。

この後、クリアーを吹いて、デカールを貼ります。
染み上がる可能性を含ませた、仕上がりです・・・。

ゆっくり、クリアーコートしたら、何とかなるでしょう・・・。

そう言うことで。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その8

下地も出来上がったので、ボディーの塗装を行いました。

赤色は下の色に左右されやすいので、白で始めたらいいのですが、今回は、濃いメタリックレッドにしますので、サフの上に濃いめのピンクを塗りました。

ほとんど、普通のレッドと変わりませんね。
朱の入ったレッドなどには、気を遣いますが、今回の色はそれほどでもありません。

このピンクが乾いたら、本塗りです。
あの、クリアーレッドは最後にトーンを落とすために使用します。
43はムラになりにくいと思うので、思い描くメタリックレッドになると期待しています。

湿度が高いので、様子を見ながら、パラ吹きの繰り返し・・・。
薄く仕上がりますが、メタリックは平坦な上に吹くとい良いようですので、矛盾しますが、明日以降の本塗りで艶を気にしながら、塗装しましょうか・・・。

クリアーレッド

新しいクレオスのクリアーレッドを購入しました。

新旧並べましたが、明らかに質感が違いますね。
染料から顔料に変わったような感じです。
早速、吹き比べですが、今までのクリアーレッドに慣れていますので、色合いはこれに合う対象物であれば良いでしょうが、キャンディーカラーなどは深みが無いと思います。
塗れば塗るほど、黒く濁る旧塗料では無いような感じです。

今回のF430もオリジナルカラーで、F1のようなメタリックレッドで、深紅の色合いを考えていたのですが、塗り方が悪いのか？良い結果が出ませんでした。

仮に、テールランプに塗った場合などは、鮮やかさがあるので、良いかもしれません。鮮やかと言っても、明度が高く彩度は旧塗料からすれば落ちます。

普通のレッドをクリアーでかなり割ったような塗料に思えます。
ですので、シミ上がりは無いと思われますが、混じりけなしのクリアーカラーは、個人調色も無理で、どうすることも出来ない訳で、他のメーカーで今後は探さないと行けません。

残念ながら、今回の希望色には向かない塗料でした。

※個人感想ですので、まったくアテになりません。
※新旧の塗料を自分の希望色に比べただけで、全ての塗装に向かないという意味ではありません。

BBR フェラーリF430 スクーデリア その7

続きで、ラッカーパテを乗せています。

これを研磨して、気泡を埋めたら、再度サフを吹きますが、これで決まる訳がないと思うので、次で最終修正を終わらせるつもりにします。

これ以上、サフの塗り重ねは、良くないと思われますので、リミット３回以内で、しっかり下地作りを終わらせましょうか。

下地が出来上がれば、工作の半分が終わったようなモノです。
それくらい、大変です。

慣れない、レジンを作るからでしょうね。
しかし、楽して製作したい気分と、どうしようもない時とごちゃ混ぜにしてはいけません。

暑いけど、梅雨でジメジメしますが、頑張りましょう。