西尾線では、ダイヤ改正に先立ち今月14日から西尾口~西尾間が複線化、21日から西尾線碧海桜井駅~桜井駅(現時点では未開業)が複線・高架化されました。その様子を少し見てきました。
まずは、碧海桜井駅を。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/47/165e58ebd3d2c83a8ab651a8fe85d409.jpg)
左・新駅、右・旧駅
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/67/d750473ac2cfc6ad0a00aef3e8839139.jpg)
駅舎
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/ad/b8a9985e1e43cefbd44be1bdb9f95fe2.jpg)
ホームは2面2線、6両対応
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/fc/e421383eab6c6039c21641542e4678aa.jpg)
1600系の特急名古屋行き
碧海桜井駅付近の効果・複線化が完成してから、ダイヤ改正までは一週間。全車特別車特急の姿が見られるのは、ほんのわずかな間になります。貴重なシーンになるわけで、私と同じようにカメラを向けている方がいらっしゃいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/7a/9c433e860a5fa9b7eeccd1827d4977de.jpg)
新安城方へと去っていく
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/60/f72a514a55e08b165879dcda69f929aa.jpg)
駅名板
碧海堀内、碧海桜井はダイヤ改正を期に駅名変更(堀内公園、桜井)が行われ、また新駅・南桜井駅が開業するため、このタイプの駅名板もまた消えることになります。シールを貼っているような感じはしないのですが、板ごと代えるのでしょうか。
続いて、西尾駅へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/79/c0c1ed51dbf17a0feb8ebe3caea07f07.jpg)
西尾口方を望む
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/fd/4a8a51e017de1ddc0699796895f82bba.jpg)
シーサスクロスを渡って西尾駅に到着
西尾口~西尾の複線区間は西尾口を出てから始まっているため、安城方面から西尾駅1番線へと入線する列車の場合、短時間の間に左へ右へと揺れることになっています。吉良吉田への直通列車が増えた暁には、このようなことは減るのでしょうか。
まずは、碧海桜井駅を。
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左・新駅、右・旧駅
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駅舎
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/ad/b8a9985e1e43cefbd44be1bdb9f95fe2.jpg)
ホームは2面2線、6両対応
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1600系の特急名古屋行き
碧海桜井駅付近の効果・複線化が完成してから、ダイヤ改正までは一週間。全車特別車特急の姿が見られるのは、ほんのわずかな間になります。貴重なシーンになるわけで、私と同じようにカメラを向けている方がいらっしゃいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/7a/9c433e860a5fa9b7eeccd1827d4977de.jpg)
新安城方へと去っていく
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/60/f72a514a55e08b165879dcda69f929aa.jpg)
駅名板
碧海堀内、碧海桜井はダイヤ改正を期に駅名変更(堀内公園、桜井)が行われ、また新駅・南桜井駅が開業するため、このタイプの駅名板もまた消えることになります。シールを貼っているような感じはしないのですが、板ごと代えるのでしょうか。
続いて、西尾駅へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/79/c0c1ed51dbf17a0feb8ebe3caea07f07.jpg)
西尾口方を望む
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シーサスクロスを渡って西尾駅に到着
西尾口~西尾の複線区間は西尾口を出てから始まっているため、安城方面から西尾駅1番線へと入線する列車の場合、短時間の間に左へ右へと揺れることになっています。吉良吉田への直通列車が増えた暁には、このようなことは減るのでしょうか。
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