ロングレール運搬用に登場した、JR東海キヤ97系200番台。配置は美濃太田で、その姿を敷地外からも望めるようなので、見に行ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/4b/0b9ee99e279407a0137ed50adfb58861.jpg)
測定室を載せたキヤ97-202
まだ運用開始までの試験段階のようで、米原方先頭車キヤ97-202には定尺用キヤ97系の登場した時と同じく、測定用と思われるプレハブ小屋を載せていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/c1/d66e740bf4254ef86e68d0e2a71b95f5.jpg)
運転台部
編成の全景を見るため、反対側の道路へと移動、そこからはフェンス越しに観察することができました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/84/ae3fca5b7f721a56932436d300aacbb9.jpg)
独特の面持ち
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/51/75b918b30f85354d4c16a775e655b075.jpg)
ここを通ってレールが出るのかと
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/1c/0198f2f571a6bf24d3f33d7d2e7602fa.jpg)
中間車キサヤ96-5
レール運搬車という性格上車体は無く、レール運搬具や作業用器具、それに排気塔がそのまま突き出ているなど、見るほどに興味深く感じられました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/67/1fe83411cadd0d80d162c341ab01e73a.jpg)
排気塔
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/54/ec740ce9a83374ae41f99da79d95a1f0.jpg)
作業用ライトとレール固定具(?)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a3/636c8bc7e14a45f2f92d77b7b2c82655.jpg)
空車時の方が軽い…?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ca/146dac277713e04013cef002a9f46677.jpg)
熱海方より、13両編成
編成は、
←米原 キヤ97-202+キサヤ96-5+キヤ96-6+キヤ96-5+キヤ96-4+キサヤ96-4+キサヤ96-3+キサヤ96-2+キヤ96-3+キヤ96-2+キヤ96-1+キサヤ96-1+キヤ97-201 熱海→
でした。気動車の固定編成としては、言うまでも無く日本最長編成なのに違いありません。走行シーンもいつかは見てみたいものですが、何しろツテも自由時間もありませんから、いつになるのやら。
JR東海「在来線レール運搬車完成について」
車両の構造などは大して書かれていませんが、JR東海からは上の様な発表がなされています。気になる方はどうぞ。
なお、現地は高いフェンスが張られているため、見物・撮影で行かれる際には、金網の隙間から撮影できるコンデジ、もしくは脚立を持っていかれることをお勧めします…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/4b/0b9ee99e279407a0137ed50adfb58861.jpg)
測定室を載せたキヤ97-202
まだ運用開始までの試験段階のようで、米原方先頭車キヤ97-202には定尺用キヤ97系の登場した時と同じく、測定用と思われるプレハブ小屋を載せていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/c1/d66e740bf4254ef86e68d0e2a71b95f5.jpg)
運転台部
編成の全景を見るため、反対側の道路へと移動、そこからはフェンス越しに観察することができました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/84/ae3fca5b7f721a56932436d300aacbb9.jpg)
独特の面持ち
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/51/75b918b30f85354d4c16a775e655b075.jpg)
ここを通ってレールが出るのかと
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/1c/0198f2f571a6bf24d3f33d7d2e7602fa.jpg)
中間車キサヤ96-5
レール運搬車という性格上車体は無く、レール運搬具や作業用器具、それに排気塔がそのまま突き出ているなど、見るほどに興味深く感じられました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/67/1fe83411cadd0d80d162c341ab01e73a.jpg)
排気塔
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/54/ec740ce9a83374ae41f99da79d95a1f0.jpg)
作業用ライトとレール固定具(?)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/a3/636c8bc7e14a45f2f92d77b7b2c82655.jpg)
空車時の方が軽い…?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ca/146dac277713e04013cef002a9f46677.jpg)
熱海方より、13両編成
編成は、
←米原 キヤ97-202+キサヤ96-5+キヤ96-6+キヤ96-5+キヤ96-4+キサヤ96-4+キサヤ96-3+キサヤ96-2+キヤ96-3+キヤ96-2+キヤ96-1+キサヤ96-1+キヤ97-201 熱海→
でした。気動車の固定編成としては、言うまでも無く日本最長編成なのに違いありません。走行シーンもいつかは見てみたいものですが、何しろツテも自由時間もありませんから、いつになるのやら。
JR東海「在来線レール運搬車完成について」
車両の構造などは大して書かれていませんが、JR東海からは上の様な発表がなされています。気になる方はどうぞ。
なお、現地は高いフェンスが張られているため、見物・撮影で行かれる際には、金網の隙間から撮影できるコンデジ、もしくは脚立を持っていかれることをお勧めします…
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます