最初は鈍行で磐越西線を通り、郡山まで抜ける予定でした。
が、ふと思い立ち、みどりの窓口で聞いてみたところ、快速「SLばんえつ物語」の指定券はまだ残っているとのこと。
このエリアに来ることはあまりなく、めったにないチャンスなので、これで会津若松まで抜けることにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/12/22d87e76af2930d0de566e5369c97e6c.jpg)
新津にて。
こういうイベント列車は人がわんさかいるのであまり好きではないのですが、今回の「SL~」はなかなかよかったです。
平野部では色づいた田園風景、山の中に入ってからは、阿賀野川の渓流へと変わり行く景色が、早過ぎないスピードで楽しめました。
トンネル内で煙が車内に充満したのも、蒸気の現役時代を知らない私にとってはいい思い出になりました。
また車掌さんが、新津を発車直後と会津若松到着前に、すばらしく気合の入った声で乗客への挨拶をしていましたのも印象的でした。
明日は盛岡から青森へ、寄り道をしながら向かいます。
次に更新できるのは4日後になりそうです。
が、ふと思い立ち、みどりの窓口で聞いてみたところ、快速「SLばんえつ物語」の指定券はまだ残っているとのこと。
このエリアに来ることはあまりなく、めったにないチャンスなので、これで会津若松まで抜けることにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/12/22d87e76af2930d0de566e5369c97e6c.jpg)
新津にて。
こういうイベント列車は人がわんさかいるのであまり好きではないのですが、今回の「SL~」はなかなかよかったです。
平野部では色づいた田園風景、山の中に入ってからは、阿賀野川の渓流へと変わり行く景色が、早過ぎないスピードで楽しめました。
トンネル内で煙が車内に充満したのも、蒸気の現役時代を知らない私にとってはいい思い出になりました。
また車掌さんが、新津を発車直後と会津若松到着前に、すばらしく気合の入った声で乗客への挨拶をしていましたのも印象的でした。
明日は盛岡から青森へ、寄り道をしながら向かいます。
次に更新できるのは4日後になりそうです。
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