名鉄の大変革

名鉄が今後５年間で３００両以上投入へ、というのは８月末に新聞で報じられていました。

今回発表されたのは、こちら。
『「特急政策の見直し」と「平成１９年度の車両新造計画」について』名古屋鉄道（ＰＤＦファイル）

どれもこれも驚きですが、まずは「一部特別車特急化」から。
その手始めに、来年度は２２００系５編成３０両を新造。
夏に予定されるダイヤ改正で、犬山ー半田方面直通特急の半分が「一部特別車」になるとのこと。
「高速」の時代から、犬山線沿線では特別料金不要の速達列車の設定が要望されていたというのを何かで読んだことがあります。
長年の願いが、ようやく実現ということです。

平成２０年度も計画は続きます。
この年度には、「２２００系同様の一般車車両１６両を新造」し、それを１６００系８両と組み合わせるそうです。
１６００系は、現在の名鉄で唯一の３連組成の車両ですが、その姿も再来年には見納めですね。

そして計画が進んだ暁には、「全車特別車」編成の１０００系は平成２１年度までに全廃…
パノラマカーや、ＳＲと同じ時期。もったいない気もしますが、貰ってくれるとこはなさそうか。
ただ、一部特別車編成もありますので「パノラマスーパー」自体は当面、残るのでしょう。
７５００系から機器流用した編成が３編成あるのですが。

次に「瀬戸線への新造車両の投入」。
尾張旭に建設中の新車両基地の完成と合わせてなのかと思いましたが、違うのでしょうか。
まず平成２０～２２年度の間に、全７２両のうち４０両が更新されるとのこと。
尾張旭基地には塗装場がないらしいのですが、残る車両は鋼製。
塗装はどうするのでしょうね。

次に、前々から発表されていましたが、「７０００系など旧型車両の廃車」。
旧型車両と聞くと、つりかけ車のイメージが私はわいてしまいます。
が、名鉄もようやく「高性能車」が「旧型車両」と呼ばれるようになったのですね。
５３００系も淘汰対象になっているのが悲しいです。
私と同い年の車両なのです…

ところで、疑問なのはＰＤＦの一枚目にあった「改造１０両」という項目です。
一部特別車編成に組みなおすために改造される１６００系は、８両。
残り２両は何の改造なのでしょうか？

それにしても・・・
私事ですが、東海地方にいない間の変化があまりに大きすぎて、なんだかそれを見続けられないのがもどかしいです。