競合会社 参入歓迎

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　弊社のPDCE避雷針ですが、そもそもPDCEというのはスペイン語の Pararayos Desionnizador Carge Electrostatica の事で、アンドラ公国の　INT社　Angel Rodriguez氏の発明によるものです。　二つの電極を上下で対抗させるという基本的なアイデアは、日本で最初にこれを推進しようとした某社とAngel氏と共同で出願しましたが、途中で挫折し、特許にはなりませんでした。　その後、日本側の会社もPDCEの販売に消極的であったので、それを弊社が引き継ぐ形で１１年前に起業しました。　基本的な部分は特許になっていませんが、２つの電極をどのように対向させるかで、色々な工夫を行い、今では避雷針に関する特許を中心に意匠登録、商標登録なども含めると１２０件以上の工業所有権を持つにいたりました。　落雷を誘導し難いPDCE避雷針だけでなく、積極的に落雷を招く誘雷針、水平型避雷針、PDCE型の究極の形である球形避雷針（避雷球）については、米国と欧州での特許も取りました。

　今までの避雷針は、「雷を避ける針」と言いながら、実は、雷を誘導するもので、昨今の IoT,ICT社会の中で雷電流を呼び込めば、副作用も生じるので、なるべく呼ばない方が良いのですが、避雷針に雷電流を誘導できればまだましな方で、最近は、避雷針の代わりに建物の屋上に「棟上導体」と呼ばれる太いより線が落雷をそこに招くために配置されているのですが、経年劣化で落下するのを防止するために、建物の内側に配置されています。　現在は、「回転球体法」という考えが主流になっていまして、この考え方からすると、建物の内側に棟上導体があっても、その外側の建物自体に被雷して外壁を破壊してしまう事故が発生しています。　ビルの外壁が壊れるくらいなら、積極的に落雷を招いて、棟上導体に雷電流を流す方がよほどましなので、理想的には、建物の周囲に水平型のPDCEを配置することですが、次善の策として落雷を誘導する避雷針を考案し、現在、フランスで試験中です。

　また、水平型から発展した避雷球ですが、電気的な性能は確認していますが、実用にするための振動試験などしている最中です。　これは、球体の表面が常にマイナスになり、どのような角度にしても影響がありませんので、風力発電のブレードの落雷対策を目指していますが、技術的な難関は大型風車の半径が50mもあるような先端では、遠心力が途方もなく大きくなり、その大きな遠心力に耐えうる内部構造が必要になることです。

ということで、単に建物の付帯設備としての避雷設備だけではなく、電気を使用する設備を安定して稼働させるためには落雷対策が必要になりますので、弊社だけでなく、色々な企業がこの分野に参入することを願っています。　この分野ですが、独占的な他社を排除するようなものはなにもありません。　あるのは、工業所有権だけです。　営業権などは当事者の間の事であり、第三者には何の関係もありません。　市場の規模として、１社で１０億円を稼げる大きさがないと大企業は出てこないでしょうが、ポテンシャルはそれ以上にあります。　他の企業が参入し、業界として大きくなることを願っています。

〒220-8144 　神奈川県横浜市西区みなとみらい　２－２－１
横浜ランドマークタワー　44階　4406
落雷対策専門の株式会社落雷抑制システムズ
電話 045-264-4110
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Eメール　info@rakurai-yokusei.jp

元気なジジイ2人組

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　私の大先輩と毎月、月初の日曜日にトンカツ・ランチをしています。　お店のメニューにはない、特製の２５０gのトンカツを食べながら、情報交換というか、ヨモヤマ話をするのですが、もう６年以上も継続しています。　この先輩、ある大手不動産会社の相談役をされています。　若い社員さんからのよろず相談を５０年以上の実績で築き上げた幅広い人脈で法律相談以外は何でも解決策を授ける「お助け役」をされていて、未だにガラ携なのですが、電話帳にはその会社の社員さんで今まにで彼に何かを相談したことのある方の名前がまるで社員名簿のように経営陣から若い社員さんまで、おそらく、社内では社長の次くらいに有名なのではなかろうかと思います。

　この先輩の話は、含蓄に富んだもので非常に参考になります。　この先輩の口癖ですが、「世の中にはアホが多いので、そのおかげで自分は生きている」というのです。　世の中、全ての人がみな自分と同じ資質、経験をしていれば、個性に何の差もなく、自分の活躍する場所を見いだすことは困難であろうが、幸いにも世の中はアホが多く、色々なトラブルを引き起こす。　そのおかげで、そのトラブルを解決する仕事が自分に回ってくるので、自分が生きていけるのはアホのおかげであるとのことです。

　トラブルを負の存在と考えずに、それがあるからこそ、それを解決するために自分の出番もあるという非常にポジティブなお考えです。　今度の日曜は、食事はできてもビールは提供されないそうで残念ですが、お酒があっても無くてもジジイ同士の会話は大声になりやすく、他のお客様に迷惑をかけないように個室を予約しましたが、酒の提供を一律に禁止するというのもおかしな話です。　最近は、孤食、「おひとりさま」も多く、何の会話も無しに一人でお酒を楽しむ方も多いのに、そのお酒まで禁じるとは、お酒からコロナが生じる訳でもないのにアホなルールです。

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コロナのワクチン

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

以前、２３価肺炎球菌ワクチンの予防注射をしました。　これは、肺炎を引き起こす９０余りの病原菌のうち、特に病気を引き起こしやすい２３種類についての予防ワクチンで、当然、今回のコロナは含まれていません。　一度接種したら、５年間は間をあけろとのことでしたが、今回のコロナの予防接種を５年以内にしてもいいんですかね？　　横浜市からの補助金が５千円くらいと自己負担が、3～４千円あったような気がします。　これで普通のワクチンの価格が１万円とすると、今回のコロナ用ワクチン、政府は１億回の確保したなどというだけで、一体、それにいくらを費やすのかマスコミも報道していないようですが、仮に１万円としても１億人分で１兆円、２回打てば２兆円となります。　ワクチンの作り方からすると、今回のコロナ用は安く作れるとのことですが、ワクチン製造会社、今回の騒ぎでボロ儲けの事でしょう．スタートはみな同じであるのに、英国、米国、ロシア、中国、インドでは自前で作れても、日本が作れないのは残念なことです。

そのワクチンの接種ですが、感染機会の多い場所、感染機会の多い年齢から優先すべきで、公平という観点から全国一律など愚策です。　戦力は分散投入すべきでなく、重要地点に一気に全力投入し、敵の中心を撃滅するのは戦いの基本です。　東京、大阪の働き盛りと若者を最優先にすべきで、我々、ジジイなど、おこぼれ頂戴でいいのです。　PCR検査キットが容易に手に入るようになり、なあんだバカバカしいと思うのは、PCRが陽性と反応するのは、コロナ以外の７つのウィルスにも反応し、検査キットには、「感染症の診断医は使用しない事」が注意書きされていることで、このような不確定な「陽性反応」でホテルに監禁というのは、ホテルもタダではないし、監禁される方も仕事ができないし、なんとバカげた事が日本中で進行しているのでしょう。

昨夜も宣言が出ているにも関わらず、路上飲みをしている方も多かったそうですが、根底は政治不信でしょうね。　ウソつきの知事さんが、何を言っても信用されませんね。　例年のインフルエンザと同じ扱いに戻すべきです。　疫病で数万人規模で死者が出るのは、人類の歴史で繰り返されてきたことで、コロナで人類が滅亡する訳でもないのです。　政府と医療関係者の自作自演のようなバカ騒ぎ、純粋にコロナにより死亡者よりも、経済的集団自殺行為の犠牲者が増えては何のための予防行為か分かりません。一番の特効薬は、朝から晩までコロナの騒ぎを大げさに報道するTVを見ないことです。

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PDCE-2020

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　PDCE-2020モデルの発売を開始しました。　「２０２０って、あの２０２０？」とお感じになる方、流石、いい感をしています。　そうです。　あの、２０２０なのですが、オフィシャル・スポンサーではない弊社があのイベントを商業利用しない方が無難かと、あえてあの名称は使用しないようにしていますが、７月の開催に間に合うようにほぼ全ての会場に設置するPDCEを２年前に特別モデルとして開発しました。　残念ながら、昨年は流れてしまいましたが、この名称を登録商標にしてありまので、弊社のこの製品以外にはこの名称を使用することはできません。　会場で、日本のみならず、外国の報道関係者も「あれは何？」とお思いになる事でしょうから、英語と日本語の説明書も準備し、開催の時までには間に合わせます。　まだ、詳細は不明ですが、見学に来られる方の安全について、開催側は万全の対策で臨みます。　そのようなイベントの一員に加えられ、準備させていただくことは誇りに思います。

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へそ曲がりに翻弄される営業

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　若い頃、よくディベートの会に参加しました。　自分の意見と関係なく、ある事案に賛成/反対を討論するために、その事案にまつわる事実を調べ上げ、自分の賛成あるいは反対の意見を、相手に反論されないように論理的に積み上げていくのです。　次に、攻守入れ替え、反対派は賛成意見をを賛成派は反対意見を戦わせます。　最近は、そういう機会がないので、弊社に電話で営業してくる方をカモに相手の意見を封じる会話を楽しんでいます。　昨日は、資産運用のコンサルをしているという方から電話がありました。　それに対し、おおむね次のようなことを回答し相手の方が何というかその反応を楽しみました。

（１）なぜ、私に電話してきたのか？　そもそも、その選択が間違っている。
（２）運用するほどの資産など持ち合わせていないし、欲しいとも思わない。
（３）人間の不幸の半分以上は、必要以上にお金に執着することに起因する。
（４）あなたのお仕事は、資産を増やすと言いながら、実は不幸を振りまいているだけではないのか？
（５）お金など、何億円あっても一銭たりともあの世までは持っていけない。
（６）お国のために、むしろ税金を払いたくて仕方ないのであるが、収入に見合う分しか徴税してもらえない。
（７）どこか税金を寄付として受け取ってもら所を知らないか？

集中しているときに、営業の電話は迷惑ですが、そうでもない場合には、息抜きに楽しめる電話は大歓迎です。　昨日も、実にバカバカしい事を営業さんにぶつけてその反応を楽しみました。　意見というのは、必ずしもその人の本音ではなく、相手への反論を楽しむという目的により行われていることに気が付かずにムキになる営業さんは、もう少し、人生体験が必要なようにお見受けしましあt。

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YOKOHAMA AIR CABIN

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

１７日に内覧会があり、関係者にお披露目されました。　それを伝える「ヨコハマ経済新聞」に弊社の事が報道されていますので下記をクリックしてみてください。

ヨコハマ経済新聞社の記事

この看板が駅の中に掲示されています。　YOKOHAMA AIR CABIN 桜木町駅からYOKOHAMA AIR CABIN運河パーク駅までの６３０mに５本の支柱がありますが、そこに弊社のPDCEが設置されます（今日、現在は、駅舎のそばの１号頭と５号柱のみ）。　PDCEですが、ここ「みなとみらい」は、弊社の本拠地で、このYOKOHAMA AIR CABIN, 横浜市役所、山下ふ頭の新しいいアトラクションでの合計１０基があります。横浜市内に広げると、鶴見区の化学工場、戸塚区のゴルフ場、公園、小学校、スポーツ施設では、三ツ沢の陸上競技場にサッカー場、日産スタジアムなどと横浜市内だけで約40基が使用されていますが、それを知る人は少ない事でしょう。　社会の中での縁の下の力持ちでいいんです。

YOKOHAMA AIR CABIN , 今週木曜日、４月２２日の開業が楽しみです。 いずれ、ゴンドラの中からの景色をお伝えしたいと思います。

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つながり過ぎ？

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　最近、よく見かける光景ですが、レストランに家族で来ていても、それぞれがスマホに向かって会話が全くない、別にコロナを意識しての事ではなく、コロナ以前からも見られた風景です。　中高生のグループもみな押し黙ってスマホに向かい、一緒にゲームをしているのでしょうか、時折、全員が同調した笑いやため息などを発します。　コミュニケーションの形態が昔と違っているし、家族の在り方も他人がとやかく言うことではありませんが、何か、寂しさを感じるのは私だけでしょうか？　家族同士のつながりよりも友人のグループでのSNSであるとか、スマホにより部分的に拡大した世界を重視しているようで、昔であれば物理的に身の回りにいる人とのコミュニティだけであったのが、物理的な壁を越えてのコミュニティに広がり、学校から帰った後でも、延々と友達との世界が続くのです。　

　人様との繋がりは大事ではあるものの、依存度を自分でコントロールできないのであれば、使うべきではありません。　その小さなつながり、小さな社会の中で悪口が蔓延し生き辛さを感じたら、そのような世界とは縁を切れば良いだけのことで、それを重荷になど感じる必要はないのです。　そこで個が確立されていないまま、集団に流されている状況は多々あります。　ネットを通じて、このブログを読んでくださる方に申し訳ありませんが、ネットを通じて得られる情報など大したものではないのです。　身の回りのリアルな人間関係に重点を置くべきです。　「つながり過ぎ」は、個々人の身の回りだけでなく、例えば、日本の食料自給率もわずか20％台で、足りない食料は買ってくれば良い、自国で消費する量の何十倍もの食料を作って他国に売りつければよい。これらは、ともにつながり過ぎです。

　地域や国内での地産地消を超えた経済には、少なからず無理を力ずくで解決している面があります。例えば、食料品でも長距離輸送を可能にするために、集荷した後の農産物にも農薬を用いて腐敗しないようにするとか、携帯の電話料を下げろなどというのも、何のために？　ただ、価格の絶対値が下がれば良いのか？　表面的な便利さは、人間をアホにします。　しかし、便利さは使いたい。。。　その選択の基準をよく考えねばいけない世界です。

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努力は報われる？

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　闘病生活から立ち直り、オリンピック代表になった池江選手、「努力が報われた」と涙ながらに話をされていた場面、本当に良かったと私も感動しました。　しかし、これは努力だけでできるものではなく、天性の素質があってのことで、そういう実感を体験できる人は幸せです。　人生の目標に向かい努力するのは美徳なのですが、そこには生まれつきの資質というものが立ちふさがります。　例えば、私がいくら努力しても池江選手並みの記録など出せるハズはありません。　陸上の為末選手も生まれつきの体が９９％であると言う様な発言をされて炎上したことがありましたが、冷静に考えれば間違いではなく、その通りなのです。　しかし、それはオリンピックのようなハエンドの世界の話で、凡人は凡人であるがゆえに努力で成り立つ部分があり、凡人の努力をあざ笑ってはいけないのですが、以前、音楽系の大学でピアノを教えている先生からショッキングなことを聞いたことがあります。

　「音楽の世界で、声楽については生まれつきの素質が重要で、努力でどうにかなるものではないけれど、ピアノなどは誰でもできるようになるんです」「私は、４歳の時から今まで毎日３時間の練習を欠かしたことがありません。それくらい練習すれば誰でも上手にになります」と御年、４０歳の後半くらいの先生が仰いました。　ドヒャー！！です。４歳から４０年以上も毎日３時間の練習だなんて、凡人には絶対無理な話で、それができること自体が「才能」なのです。　大学でピ案を教えるようになられたのは、練習時間による成果ではなく、その練習を継続できた才能なのです。　先生は、それを控えめにご自分の才能を練習時間に置き換えて発言しただけなのですが、何をやっても三日坊主の自分と次元の違う人が世の中にいることに愕然としました。　時折、この先生の事を思い出しては、自分の努力の足りなさを痛感します。

　一般論として、営業成績がいつも目標に届かず、月末になると「来月は頑張ります」と言い訳する営業職の方は多い思いますが、会社での営業成績など頑張らなくてもよいのです。　遊んでいても、何をしていても、どのような手段であれ月末に数字を達成すれば良いことで、「毎日の頑張り」など期待していないのですが、頑張れば何とかなると誤解されている方は多いのではないでしょうか。　頑張って何とかなることと、頑張ってもどうにもならないことの見極めが大事で、頑張ることが美徳と思わずに、頑張らなくてもソコソコやっていける世界を見つけることの方が大事です。　まあ、「頑張ります」と言い訳するのはその場限りのことで、実際には頑張りもしないのですから、全く改善されないのですが、「頑張ります」と言い訳をするような仕事は自分には向いていないと悟る事が大事です。 上手くいくかいかないか、「素質 x 努力 ｘ 運」　のような不確定な要素の複合ですから、そこが面白さでもあり、難しさでもあるようです。　私は、仕事を頑張っている覚えは少しもありません。　しかし、毎週、土日も仕事をしているので、周囲からは「頑張っている」と見られることもありますが、半分以上は遊びの延長でして、会社は自分の部屋の延長です。

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自分の名刺のタイトルは自分で決める

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　ある大手私鉄の経営戦略部長さんによる、「社会課題を解決しながら新たな価値を創る事業」という題のセミナーに参加してきました。　私もエンジニアの使命は「社会課題の工学的な解決」と信じていますので、社会課題を前面に出したタイトルに共感を覚えました。　どちらの鉄道会社様も既に鉄道という運輸業に留まらず、沿線でのデパートやスーパーなどの流通業、宅地開発をしての不動産業、ホテルやレストランなど多岐にわたってビジネスを進めていますが、最近の価値観の多様化、テクノロジーの深化、アフターコロナの行動変容など、事業環境が急激に変化しているため、グループとしてのありたい姿を

「暮らし x 楽しさ」「モビリティ x 安心・快適」「観光 x 経験」　「まちづくり x 愛着」の４つを

「お客様にどのような価値を生み出していきたいのか」そして「そのために自らがどのような組織でありたいのか」

を全社的にグループ活動を通じて掘り起こす活動をしているそうで、その成果としては、ＭａａＳを実証的に始めたり、循環社会をつなぐ廃棄物の「収集・運搬」まで沿線の行政をと共に実践しているとは、私は住まいがこの沿線ではないので存じ上げませんでしたが、活動の広さに驚きました。　この私鉄様、沿線の住民が５２０万人、路線全長は１２０㎞で毎日２０５万人のj乗客を運んでいるそうですが、世の中の変化に先んじて、無人バスの自動運転までして、お話だけでなく色々な行動を実践し、実証データを集めることまでしているそうです。 切符から沿線情報までスマホの活用も進んでいます。

　鉄道会社といえば、安全第一。それはそのまま固い組織というのが一般的な社風ですから、その中で果敢に新しいことに挑戦されるエネルギーは並大抵ではありません。非常に面白いと思ったのは、名刺の肩書は会社の課長、係長などのの職位の他に、自分のトクイ技の分野で、「交通スペシャリスト」「コミュニケーション・スペシャリスト」などのタイトルを自分で決めるようにしているというのは社員さんも自分の特長を一言で表明することができ、社員さんの誇りにもなれば、名刺を渡された側もこの方の特技が分かりやすく非常に良い制度です。　これだけ見ても、がんじがらめの組織ではなく、社員さんが闊達に行動されているのが分かります。　「出る杭は打たれる」を恐れて、ジット静かに、目立たぬように組織に馴染む。。そのような社風からは新しいものは生まれず、自分の特技を前面に出して、自分を主張するのを後押しする組織、立派です。　経営戦略なども部長さん、お一人の考えだけではなく、このように自由闊達な組織を作り、その中で風通し議論すれば、いろいろなアイデアも出てくる事でしょう。　そういう組織作りに成功しているからこそ、いろいろな試みを実践できるのです。

　よその会社がどのように運営されているのか。　自社に籠って悩んでいるより他社様の先進的な動きを教えていただく方が役に立ちます。　大企業を中から改革していくのは大変なエネルギーが必要ですが、力まず、理詰めで抵抗勢力をなびかせるであろうお話に勇気づけられました。　この沿線に住んでみたいとも思いました。

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ミャンマー/ウィグル/尖閣諸島

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　世界中を流れる物理的な時間は共通ですが、文化的な時間は様々でミャンマーではクーデターに反対する国民の命が失われているようですが、このような内戦状態は日本での戦国時代を今、経験しているようなもので、一国の中の時間の流れはその国に任せるしかありません。　ミャンマーでいくら国民が民主主義を望んでも国軍を含めた国全体がそのレベルでないなら仕方ありません。　ウィグルでも中国によるひどい人権侵害が行われているようですが、弱小な民族、国が隣接する強い国により侵略されるというのは歴史的には当然のことで、その当然のことが発生しているのが現代なので違和感を持つのですが、人類というのはそこまで発達しておらず、国連であるとか国際間に正義など期待するのが大間違いなのです。　尖閣を攻められたら米国が助けてくれるかなどアホナ質問で、そもそも自分で自分の事を解決しないで他国にそれを委ねるのが甘ったれたアホなのです。　近隣からの侵略から自分を守るのは、個人でも国家でも同じことで、自分や自国がが存在するための義務なのです。

　世の中には、価値観において、現代を生きながらそれ以前の価値観で動く人や国も多く、「話せば分かる」とか日本の周囲の国は「平和を求める諸国」であるなどと勘違いした結果が自分に火の粉となって降り注いでもそれは自分の責任なのです。　尖閣が取られれば、次は沖縄、そして日本の全土も、東海省と日本自治区に分断される事態になったとしても、攻めてくる側だけが一方的に悪いのではなく、それに対処しようとしなかった方も悪いのです。　仕方ないのは、日本国内の日本人にも「反日日本人」のような輩が多いのは自民党の内部でさえ、「国防」を優先させようというマトモな一派と「国交」を掲げて他国の反応ばかりを大事にするアホな一派で考えが異なるのは仕方ないことですが、結局は、政府を選定している国民の責任なのですから、その国民がアホであれば、隣国に乗っ取られるのは当たり前の話で、昔から継続されている人類の営みなのです。　そのような歴史的な事実に目を閉じて、正義感に溢れる「民主派を弾圧するな」とか「民族浄化をするな」とか「我が国の固有の領土に侵入するな」とか「弱い者イジメはするな」などと喚いても無駄なことで、人間の本質は昔から変わらず、弱いものが犠牲になるのは、動物から植物まですべての世界の基本ルールです。　それが嫌なら自分で対抗するしかなく、他人（世界）は助けてくれないと覚悟すべきです。　アフリカのサバンナで、草食動物を食して生きている肉食動物を「弱い者いじめの悪者」とは言えないのと同じことなのです。

　ミャンマーもウィグルも尖閣もすべて加害側が悪いのですが、加害側を許すその国の国民の責任でもあって、それを外国の力で解決してもらおうとする限り、根本的な解決にはなりません。　日常的に、意図的に領海侵犯を繰り返す国に対しては、海保の巡視船で漁船を守っているくらいのことを継続していてもこれを止めさせることはできません。　断固とした態度を見せなければ相手を増長させるだけなのです。　日本の世論、自民党の国交部会、甘すぎですね。　火の粉となって自分に降りかかるまで分からないのでしょうね、あの国の危険さを。日本が生き延びていくためには、憲法改正と原発の再稼働は絶対に必要です。

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ダンボール箱の特注

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　新型の避雷針を試験するためにフランスまで荷物を送らねばならないのですが、避雷針とテスト台一式を梱包するのに箱が必要です。　手元には適当な大きさのものもないし、困ったな、と思いながら、「ダンボール箱　オーダメイド」を検索してみると、そのようなサービスはたくさんあるのに驚きました。　箱の大きさ、ダンボールの厚さ、色、数量、配送日まで指定し急ぎの場合には翌日でも届けてもらえるのです。　こんな便利なサービスを提供している会社もあるんですね。。。弊社からの発送は殆ど、営業用資料だけでして、Amazonの空き箱で済ませていますから、今回のような少し大型のものとなると箱のつぎはぎでは見てくれもわるいし、試験終了後に返送してもらうのですから、フランスで開梱も簡単にできて、返送する際の梱包も簡単にできねばなりません。　1個だけですから、費用はそれなりですが、このようなサービスを見つけられて良かったです。　翌日配達で明日届きますが、製作している会社は石川県にありますが、ネットで全て注文を受けますから、日曜に休んでいる間にも、あるいは毎日の業務終了後の夜間にも注文は勝手に入ってくるのですから、ネットでの注文は「注文する側」「注文を受ける側」の双方にとても便利なものです。

　おりしも、「つながりすぎた世界の果てに」という本を読んでいて、個人の身の回り、国内、国際間での他者とのつながりが便利になりすぎての弊害の事を考えていましたが、「つながり過ぎ」に救われました。

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犯罪の捜査費用は自己負担にすべき

こんちには。　落雷抑制の松本です。

　「警察24時間」のようなタイトルで、警察の稼働を紹介する番組を見て思いました。　下着ドロから痴漢まで、警察官の方々、張り込みまでして実に丁寧に時間をかけて捜査してくださるのですが、その費用、こんな下着ドロを捕まえるのに通常の勤務時間を超えての張り込み。時間外の手当まで加えると実に費用のかかる事です。　この逮捕に要した時間（費用）は、犯人の負担とし、犯人本人に請求すれば良いのではないでしょうか？　被害届が受理された時点で、公開捜査とし、警察の課活動が開始され、捜査に要する時間への課金が開始ることを知れば、下手に逃げようとすると逮捕された時に莫大な捜査費用が請求されるとなれば、自分への捜査が開始されたと知るや否や、自首してくるのではないでしょうか？　捜査費用の負担ができないということであれば、その分、刑務所内での労働で支払っていただき、刑期は終えても捜査費用の返済が完了しない場合には、返済が終わるまで刑務所にて労働していただくのです。　病気も犯罪も、発症する前の抑止に重点を置けば、犯罪は割に合わないということを知るには、経済的な負担が一番わかりやすいのではないでしょうか？　

　交通違反については、その罰金がお巡りさんのインセンティブになっているというような話は、ウソか誠か興味ありませんが、世間では広く語られています。そういう意味では、既に警察活動も経済活動と結びついているのですから、捜査費用も犯人の自己負担というのは、それほどトッピな話でもないのでは？　費用発生の原因となった方が、その費用負担を全くしないということの方が、おかしいのです。　責任というのは言葉だけの話ではなく、世の中、誰かが金銭的な負担をしたうえで成り立っているのですから、問題を発生させた責任のある方が、経費の負担をするというのは当たり前の事なのではないでしょうか？　捜査員による、早朝や深夜の張り込みを見て、真っ先に時間外手当の原資を考えてしまう経営者は多いことでしょう。　治安維持の為であれば、張り込みの残業代をケチルなどはできませんし、安全な社会の維持にはお金がかかるものなのです。　その一部を社会を乱す方が負担するのは当然なのです。

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新幹線のアイスクリ－ム と専用スプーン

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　新幹線の中で販売しているアイスクリーム、カチカチで、例えば、京都で乗車直後に買ったアイスクリーム、名古屋についてもプラスチックのスプーンでは歯が立ちません。　JR東海さん、それを知っての事でしょう、アルミ製のアイスクリーム用スプーンも車内販売しています。 アルミは熱伝導が良いので、指の体温でスプーン自体が温かくなりアイスが食べやすくなるというので、アイスと共にこれも購入してみました。　価格はアイスよりも高い６００円。　プラスチックよりも大きく、しっかりしているので、硬いアイスに突き刺しやすく、これは温度による効果ではなく確かに食べやすかったのですが、JR東海さん、市販のアイスよりもカチカチで食べにくいという自社製品の欠点を解決する手段を製品化し、アイスと一緒に販売するというのは見上げた商人魂です。　アイスを食べやすい硬さの温度で流通させるよりもカチカチにしておいた方ガ流通面で管理しやすいでしょう。　せめて N700　というロゴと新幹線の絵柄を付けて、これは機能的には価値はありませんが、この部分は鉄道ファンへのサービスなのでしょう。

　使い終えた後、ぬれティッシュでよくふき取り、出張用のカバンのポケットにいれました。　専用スプーンを持参しての出張となると、今後、新幹線に乗るたびにアイスクリームを食べることになりそうです。　JR東海さんの販売戦略にはめられてしまったようです。



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クレーンの足元

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　会社から見える外の景色に工事現場があります。　何もなかった土地に建物ができるまでの工程を観察するのはとても興味深いものがあります。　そのなかでもクレーンの足元、一番下の部分はどのように固定しているのかが興味深い所です。　この現場は、地下部分を深堀していませんので、地上にクレーンの足元があります。「足元を見る」というのは、人の弱みに付け込むような良い印象ではありませんが、私は「クレーンの足元」いつも、興味深々なのです。　写真のようなタワークレーン、移動できるクローラ・クレーンやクレーン車、これも一番根元の部分が気になります。　クローラ・クレーン（キャタピラで移動するもの）の中にもクレーンのブームの長さが１００mを超えるような大きなものがありまして、100mといえば、東京タワーの展望台に届くようなものもあります。　そのような大型のクレーン、自分で立っているだけでも大変であろうに、さらに重いものを吊るすのですからスゴイです。



〒220-8144 　神奈川県横浜市西区みなとみらい　２－２－１
横浜ランドマークタワー　44階　4406
落雷対策専門の株式会社落雷抑制システムズ
電話 045-264-4110
公式サイト　http://www.rakurai-yokusei.jp/
Eメール　info@rakurai-yokusei.jp

最新科学とスピリチュアル 久慈直登 ライトワーカ

こんにちは。　落雷抑制の松本です。

　スピリチュアルな世界、興味はあるのですが、入り込んだら怖い気がするのは、自分がのめりこむ性格だからです。　本書の著者の久慈さんは、元ホンダの知財の部長さんとのことで、知財という現実の世界を生きてこられた方ですから、オカルト的な説明を一方的にするのではなく、量子力学的な観点からみれば、意識の現実化やパラレルワールドの存在も説明できるというのは、入りやすいスピリチュアルな世界です。　スピリチュアルな体験をしている方は多いのですが、それを科学的に説明することはできませんが、神様や天使様を持ち出すことなく、なるべく科学的に探求しようとする冷静な態度は、神秘的なこと、宗教的なことで現象面だけを捉えてのめり込むより安心感があります。

　エジソンに負けない発明をしているテスラですが、「私の全ての思考と行為は、単に私が外部からの刺激に反応する力に恵まれたロボットであることによる」とは、大発明家でありながら、その功績は外部からテレパシーで教えてもらったものであるというような発言は、謙虚を通り越して「おかしなヤツ」、マッドサイエンティスト、という評価になり、発明家としての名声はエジソンに遠く及びません。　　学校に通わなかったエジソンの分かりやすい発明にくらべると、オーストリアの名門大学を出て数学を駆使したテスラの発明は、一般人には分かりにくい高尚なものが多いのも事実ですが、人間のオーラは７層あり、「死」とは第３層までの停止の事で、その上の４層から７層の階層は残っているので、昔の大発明家であるレオナルド・ダビンチやテスラにもコンタクトできるというのは、まだ、そこまで納得し、理解できていない自分には「？」印が点灯しっぱなしになります。　見えるものは、ニュートン力学で説明できても、見えない世界は量子力学の世界となるが、この「量子」という言葉も使用法も世間では、勝手な定義でやたらに使用され、不思議なことは全て「量子」で説明してしまうのも、このスピリチュアルな世界を科学的に理解しようとする努力を台無しにしてしまいます。

　スピリチュアルな世界、非常に興味はありますが、自分で体験した中でのみ信じることにしていますので、世の中でスピリチュアルな効果があるといわれているものも、自分で効果を見ながら、毛嫌いせずに、しかし、科学的/客観的な的な見方を忘れずに、徐々に範囲を広げていこうと思います.

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