こんにちは、落雷抑制システムズの松本です。
ダイアモンド・プリンセス号(11万5千トン)です。 先日の「入船」で入港した「ニッポン丸」と反対に「出船」で入港しています。 三菱の長崎で作られた船で、昔、建造中に火事騒ぎがあり、2番船と入れ替わって「ダイアモンド・プリンセス」となった建造時は「サファイア・プリンセス」であった船です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/0c/b1e823987050bd70d745f33a1aa37de3.jpg)
船は好きですが、豪華客船でのクルーズは、10日以上も仕事の世界から隔離されてしまい乗る気はしませんね。 世の中、よほど働く事が嫌いで遊ぶ事を優先にする人が多いからこのようなビジネスが成立する訳ですが、幾ら内部が豪華でも、私には船上に隔離された刑務所も同様に思えます。 クルーズは食事代も込みの料金でしょうから、豪華なレストランが何カ所もあるようですが、メタボで食事制限を心がけている私には美味しそうなレストランがいくらあっても、端から食べ歩く事もできないのは苦痛となります。 リラックスするためのクルーズどころではなく、ストレスを貯め込むためのクルーズになってしまいそうです。
二日続きの客船の写真となりましたが、乗り物としての興味は尽きませんが、乗りたいか? と言われるとそれは別の話です。
〒220-8144 神奈川県横浜市西区みなとみらい 2-2-1
横浜ランドマークタワー 44階 4406
落雷対策専門の株式会社落雷抑制システムズ
電話 045-264-4110
公式サイト http://www.rakurai-yokusei.jp/
Eメール info@rakurai-yokusei.jp
ダイアモンド・プリンセス号(11万5千トン)です。 先日の「入船」で入港した「ニッポン丸」と反対に「出船」で入港しています。 三菱の長崎で作られた船で、昔、建造中に火事騒ぎがあり、2番船と入れ替わって「ダイアモンド・プリンセス」となった建造時は「サファイア・プリンセス」であった船です。
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船は好きですが、豪華客船でのクルーズは、10日以上も仕事の世界から隔離されてしまい乗る気はしませんね。 世の中、よほど働く事が嫌いで遊ぶ事を優先にする人が多いからこのようなビジネスが成立する訳ですが、幾ら内部が豪華でも、私には船上に隔離された刑務所も同様に思えます。 クルーズは食事代も込みの料金でしょうから、豪華なレストランが何カ所もあるようですが、メタボで食事制限を心がけている私には美味しそうなレストランがいくらあっても、端から食べ歩く事もできないのは苦痛となります。 リラックスするためのクルーズどころではなく、ストレスを貯め込むためのクルーズになってしまいそうです。
二日続きの客船の写真となりましたが、乗り物としての興味は尽きませんが、乗りたいか? と言われるとそれは別の話です。
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