奈須りえ「歴史的経緯からみる羽田空港増便と都心低空港飛行～始まる騒音、失う安全、環境、主権～」 20190823 UPLAN
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樹木を１２９３本も切ってしまった大田区の案で、さらに進もうとしている せせらぎ公園の整備
だったら、もっといい案を住民が専門家と一緒に作ろうと思います。
田園調布せせらぎ公園 住民提案 一緒に作りましょう！
８月２１日１８時半～
富士見会館 大田区田園調布１－３０-１
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羽田空港飛行ルート変更について発表した８月８日の大臣会見を読み直している。そして、あらためて、大田区と川崎市は、国との協議において、新飛行ルート案を了承してはならないと強く思っている。今日は、新飛行ルート変更を認めることで、３時間の都心低空飛行が始まるだけでない、深刻な問題について報告したい。 . . . 本文を読む
2019/08/23 現代を考える連続講座講演会「歴史的経緯からみる羽田空港増便と都心低空港飛行」（東京・飯田橋）
第４０回現代を考える連続講座 歴史的経緯からみる羽田空港増便と都心低空港飛行 ～始まる騒音、失う安全、環境、主権～ ■講 師：奈須 りえ （大田区議会議員・市民政策アナリスト） ■日 時：8月２３日（金） １８：３０～２０：３０（１８時開場） ■会 場：千代田区 . . . 本文を読む
羽田空港飛行ルート変更問題に限りませんが、この国の発意と合意形成、意思決定に、主語が無いことに、いら立ちを覚えます。発意（誰がやりたくて）、それをどうやって合意形成し、誰が決めたのかがあいまいなのです。羽田の飛行ルート変更は、国との約束で、空港立地自治体大田区と協議することが文書で確認されています。当然、大田区は、このことについて、広く区民に知らせ、意見を募り、そこから合意形成をはかり、最終的には . . . 本文を読む
緊急アクション 羽田飛行ルート変更＝都心低飛行、決まって良いですか！ ７月３０日東京都の会議で大田区長がNOと言えば飛行ルートは変わりません 大田区空港まちづくり課 メールしよう！ ファックスしよう！ 公聴広報課 電話しよう！ . . . 本文を読む
５月２９日（水）１４時～１７時、６月２日（日）、３日（月）、１４時～１７時羽田空港の飛行ルート変更に係る住民説明会が行われます。大田区は国と協議していないと言いますが、今ある、覚書について何ら要望もしていないこと自体、覚書により守られている、深夜早朝の飛行や、大田区（羽田）に近い、A、B滑走路の飛行制限を容認する許しがたい暴挙（WEB 広辞苑より：乱暴なふるまい。また、無謀なくわだて。）です。 . . . 本文を読む
羽田空港飛行ルート変更案を認めれば、都心低空飛行が始まります。ところが今、都心低空飛行は行われていません。国と大田区との間の覚え書きが、これを担保しているからです。新飛行ルート案を認めれば、覚書が破棄され、私たち大田区民・首都圏の住民の空の権利が奪われます。大田区と国との約束から新飛行ルート案について質問しました。 . . . 本文を読む
１６５億円で買ったとおもったら、50年間隣の国有地に比べ約９割引きで貸し出される羽田空港の跡地。なんと、税の減免、利子補給などの優遇策を受けることがわかりました。経済政策と言っても税収は増えない、富裕層である投資家の利益ばかりが増える経済政策だったのです。 . . . 本文を読む
羽田空港の飛行ルート変更で注目しなければならない問題の一つに、KAMATというポイントがあります。多摩川を上流にさかのぼった下丸子？のあたりにあるポイントのことです。大田区は国交省と、ここを９０００ｆｔの高度を確保して飛ぶことを約束しています。結果として、この約束は、都心上空の飛行高度を９０００ｆｔ以上確保する約束になっています。ところが、新筆耕ルート案では大井町上空を１０００ｆｔで飛びます。KAMATのポイントの約束とは違う飛び方です。 . . . 本文を読む
羽田空港の飛行方法を決める際に、大田区と協議が必要なのをご存知でしょうか。D滑走路ができたとき、国と大田区の間で、飛行ルートについて文書でのやり取りがあり、現在の飛行ルートが決まっています。それでは、新飛行ルート案が決まったら、さらなる、時間帯や飛行ルートが拡大することは無いのでしょうか。先日、国交省と懇談した際、聞いたところ、「拡大しないと断言できない」と言われました。
１５時から１９時までの . . . 本文を読む