ＧＭの再建に備える計画の中心である債務削減で必要な
合意が得られず、世界の自動車産業の王者の持つトーチが
消えようとしています。
問題であったＵＡＷ（全米自動車労組）の退職者向け
医療保険基金に対する２００億ドル（約１兆９４００億円）の
債務のうち、半分の１００億ドルは現金で、残りはＧＭの
新会社の株式の３９％を渡すことで免除する案で交渉が
進んでいましたが、社債保有の債務者に対する条件との
関連で、１７．５％に引き下げた条件で合意が出来ました。
しかし、再建後に備えて不可欠な給料の引き下げなどの
労働条件については従業員の投票の結果待ちです。
一方の２７０億ドル（約２兆６２００億円）に上る債務に
ついて９０％を放棄したうえで、ＧＭの新会社の株式を
１０％割り当てるとする提案に対しては、債権者の９０％
以上の同意が必要であるの対して、一桁台の同意しか
得られなかった報じられており、絶望的な状態です。
２８日には、米政府とＧＭは連邦破産法１１条の申請後の
手続きや処理を迅速に進めるために、社債などの無担保
債務保有の債権者に対し、破産手続きに反対しないことを
条件に、再建後のＧＭの新株式のうち、１５％を追加して
受取る権利を与えると表明しました。
既に、流れは連邦破産法１１条（日本の民事再生法に
相当）の適用申請と、申請後の手続きや枠組み作成に
備えた準備作業に向かって進んでいます。
また、この日には大手自動車部品メーカー、ビステオンが
負債総額５３億ドル（約５１５０億円）を抱えて倒産しています。
「備えよ常に！ 備えあれば憂いなし」です。
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