鍬入れで着工を祝う岸本知事、二階代議士、浮島代議士、
浜口県議会議長、小谷町長、日裏町長（左から）
４車線化完成イメージ図（切目川橋）
阪和自動車道の印南ＩＣ―南紀田辺ＩＣ間の４車線化工事が始まるのに合わせ１３日、田辺市のガーデンホテルハナヨで着工式が行われた。同工事は有田―南紀田辺間（事業区間３６・８キロ）４車線化事業で取り組むもので、印南―南紀田辺間約１８キロのうち２車線区間の８・７キロで実施。同工事が完成すれば県内の阪和道はすべて４車線化となり、利便性が高まるとともに災害時の緊急輸送道路としての効果も期待できる。
着工式は県、近畿自動車道紀勢線有田南紀田辺間整備促進協議会、西日本高速道路（株）が主催、１３０人が出席。西日本高速道路（株）の前川秀和社長が「災害時の復興活動を支える命の道として一日も早い完成をめざす」。岸本周平知事は「観光や産業にプラスになると期待している」と述べ、来賓の二階俊博代議士は「これから始まる事業であり、みんなで盛り上げて頂きたい」と呼びかけた。
４車線化に期待を寄せる地元の人たちの声がビデオメッセージで紹介、工事計画説明のあと、前川社長、岸本知事、二階代議士をはじめ、日裏勝己印南町長、小谷芳正みなべ町長らが鍬入れし、着工を祝った。
有田―南紀田辺間４車線化事業は有田―御坊（１９・４キロ）、御坊―印南（８・７キロ）は令和３年に完了。今回着工する印南―みなべ間の６・５キロは令和２年３月に、みなべ―南紀田辺間の２・２キロは令和３年３月に事業認可され、測量・設計を進めていた。工事は橋の下部工から取り掛かり、トンネルや橋梁工事など順次進める。印南―みなべ間で橋梁３本、トンネル４つ、みなべ―田辺間で橋梁２本、トンネル２つが設けられる。
令和３年１２月から４車線化となった有田―印南間は、それまで年間４５０回程度あった渋滞がほぼ解消と効果が現れている。一方、工事に着手する印南―南紀田辺間は令和元年が１８回だったのに対し、令和４年は４１回と増えており、早期完成が待たれる。
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