またパテ盛りです・・・ついでに560SECのリアバンパーも修正しました

本日の山陰は朝のうちは青い空がのぞきまして良い天気かな〜！？
と思っていましたが厨房係をしているうちに雲が厚くなってきました
今夜は雨が降るらしいのですが・・・

昨日は来期分のストーブで使う薪を頂きに雲南市まで行ったお話を書きましたが、予想以上に沢山準備して頂いておりまして軽トラック1台では到底運べませんでした。
なので2回目の薪運びをしなければならないのですが・・・こんな事はなるべく早くやってしまった方が良いですよね。
私もいつまでも置いておくのは好きじゃないのです・・・
まあ何か出来ない事情が有れば話しは別なんですけどね。
ですから広島のお客さんの為に途中まで持って行ったりする事も有るんですよね〜。
まあそれも厨房係が無い日に限ります・・・自分で時間の都合が付く時にチャッチャとやっちゃうのが好きなんですよね。
という事で本日2往復めの薪の引き取りを行なう事にしました。
厨房係の時間を外しますと午前中か3時以降の昨日と同じスケジュールになりますね〜
どちらが安心か・・・もちろん夕方の方が良いですよね。
午前中に行きますと何かトラブルが有った時に帰って来れなくなります・・・
という事は午前中に本業を進めておいて厨房係をしてその後に薪の引き取りというのが一番リスクが少ない様です。
という事で本日は午前中の畑の作業は中止しまして本業を進めておきました。

まずは午前中ですが・・・
昨日取付けたダクトですがプラ板は平面ですからボディの面に合わせて削っておきましょう。
ここできちんと面を合わせておくのが良いですね
パテの量が最小限で済みます。
一見平面みたいに見えますがこのボディ結構曲面なんですよね〜。

削りが終わりましたので今度はパテを付けています
掘ったダクトの部分が埋まらない様にしたいのですが・・・
理想と現実はなかなか一致しませんね（笑）

パテが硬化しましたらザックリとボディの面に合わせてまた削ります。
ダクトの真中の部分はどうしても低くなりやすいので研磨する時に気をつけないとね〜。
この黄色なポリパテは結構粒子が荒いので気泡が入りやすいにです。
擦り付ける様に盛るというのが良いのですがダクトに穴に入り込んでしまうと掃除が結構面倒だったりします。
僅かな気泡を潰す為にグレージングパテを入れます。

グレージングパテを研磨してみます
これで本当に良いのか！？
パテの色やボディの金属色とかでまだらな模様になっていますからよくわかりませんね。
この後は一段落したらグレーサフを入れて表面の確認をしましょう。
まあなかなか一発で仕上る事は有りませんから・・・

次は560SECの方ですね
先日お客様から実車のわからない部分の写真を送って頂きましたね
すぐに画像を見て形状を検討した結果・・・
マフラーの位置が低くなっていましてバンパーの下側に有る切り欠きは付いていませんでしたのでプラ板を使って塞ぎます
まあパテでも良いのですが・・・塗装後に亀裂が入ったりしますと具合が良く無いですからね。
ここはプラ板の1.0mmをカットして削り合わせて接着しました。

その下側にリップ状にスカートが追加されていますのでこれもまたプラ板1.0mmで作って置きましょう
少し長めに作って削ってバランスを取ってゆくのはいつもの事です

他の部分の大きさと比べながら削ってゆきました・・・
ウ〜ン・・・これ位かな？
余り小さくなりますとボディカラーがブラックのメタリックみたいな色なのでスカート部分の存在感が無くなってしまいます・・・
ただでさえバンパーの下側なので見え難い場所なんですよね。

スカートとバンパーのつなぎ目はカクッと急な折り目がついている様では無く入り角の部分は適度なRが有るみたいなのでパテを盛っています
このパテが硬化したら入り角が少し丸くなる様に削ってみたいかな〜
硬化は今夜一晩かかるでしょうから・・・続きは明日ですね。


午後3時にアトリエを出発して薪を引き取りにゆきました
まあ予定通りですね〜
下の写真は丸太を降ろしている所です。
これが無いと次の冬に寒い思いをしなければなりませんから・・・（笑）
やるべき事は早めにやっておくのが良いですよね・・・
午前中は雨が降っていなければタマネギの施肥をしなければなりませんね。
また本業の方はパテを削ってサフを入れられると良いな〜
それが終わったら写真を写して形状が間違いないかお客様に確認の為数日メルセデスの制作が止まります。

そのタイミングで机の上を掃除して一旦修理を入れましょう・・・
そろそろ溜まって来ていますからね〜。

今日は薪運びをしましたので結構疲れています（笑）
携帯電話もアトリエに忘れてしまいました・・・
多分布団に入ったら即記憶が飛んでしまうのではないかと・・・