おおぉ～！こうやって見るとカッコいいですねぇ～。
本来レーシーな組み合わせですが、私が使うとバブリーな雰囲気になります。これで立派なオヤジダウンヒラー。
前回、バネ下の軽量化を狙ったのに、逆に重量増加というオチがついたのですが、薄々は予想していました。
チューブドで使っていた、ホワイトタイガーが異常に軽かったのです。
このホワイトタイガー。完成車についていたＯＥＭ品で、サイドウォールがＳｉｎｇｌｅＰｌｙのペラペラなもの。私が１×１に使っている２．３５、フォールディングビードのＮＡＶＥＧＡＬより軽いンです。
このホワイトタイガーは１×１に使いましょう。全然乗ってないけど。
マッドタイヤのウェットスクリームとの比較ならば、軽くなっています。
Ｆｔ ２、７８０ｇ→２、４６０ｇ －３２０ｇ
Ｒｒ ２、８８０ｇ→２，６６０ｇ －２２０ｇ
普通のＤＨタイヤを使っていたら、軽量化は果たせたでしょう。
しかし私の場合、このペラペラ・ホワイトタイガーで用が足りていたのも確か。サイドウォールを切るような走り方やライン取りをしないンです。
無理にライン取りを変える必要はないですけど、これからは、タイヤに見合った走り方をしましょうか。
また、ＡＬＥＸ＋バズーカというお安いコンビホイールが軽かったことも、思ったより軽くならなかった要因の一つ。ブランド名や見た目を気にしなければ、ＡＬＥＸのスープラＢＨは安くて頑丈なのでお勧め。
それからハドレー！
漕がない私には、まさに豚に真珠。これからはコーナーの立ち上がりに、せめて半漕ぎくらいはしましょう。
そうか・・・このバブリー感は、機材と使う人間が、釣り合っていないからかぁ。
じゃあ、走りもグレードアップしましょう。
と、簡単にはいかないンだけど・・・。