「72 １×１ ｉｎ ローカルトレール」でチェーン外れの原因になった、１２Ｔのリアコグを１５Ｔに変更します。作業は自宅のアパートで。ここはダイニングキッチン扱いなんですけど・・・、狭い。トイレのドアが塞がれてしまったので、トイレに行くのは作業が終わるまで我慢です。
左上から小さい順に、ダボンのカセットスペーサー、現行ＬＸの１２Ｔ、８速ＸＴの１３Ｔ、８速ＸＴの１５Ｔです。スペーサーには、チェーンが外れた時に付いた傷があります。
何を思ったか、１２Ｔでも使えるように、傷消しも兼ねてチェーン干渉部分を削ることにしました。この時既に「やるンじゃなかったぁ～」と後悔しています。手作業で丸く削るのは、凄く面倒臭いです。
０．３ｍｍ程削りました。面倒くさくなったので、仕上げは＃８００まで。この写真じゃ目立たないですが、削った部分と削ってない部分の見切りがヨタっててみっともないです。
これで１２Ｔでも、チェーンがスペーサーに干渉しなくなりました。
でも使うのは１５Ｔ。チェーンを切らずに交換することが出来ました。これで、リアセンターも５ｍｍ程短くなり回転性も良くなったかな？