ＪＡＬ１２３便・・・、御巣鷹山に墜落。
なんという悲惨な出来事だったか。
スキヤキ・・・上を向いて歩こう！の坂本九さんもこの１２３便に乗り合わせて被災。
お亡くなりになった。
御巣鷹山の慰霊塔。
墜落直前、人は何を思うのか。
走り書きが新聞に掲載された。
涙無くして読むことは出来ないではないか！
この日何が起こったのか？などと負うのは野暮だ！
日本人なら誰もが知っている。
ここから、墜落までの「ボイスレコーダ」を書き起こした内容を記載する。
緊張感と悲壮感がひしひしと伝わってくる。
時間がありましたらお読みください。
操縦室内音声記録
18時24分12秒から18時56分28秒まで
☆ 毎日新聞1987年6月20日朝刊
CAP 機長
COP 副操縦士
F/E 航空機関士
PUR パーサー
STW スチュワーデス（アシスタント・パーサーを含む）
PRA 録音放送
ACC 東京管制区管制所
APC 東京進入管制所
YOK 横田進入管制所
COM 日本航空社用無線
時：分：秒
【18・24・12】録音開始
STW (………)たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？
COP 気をつけて
F/E じゃ気をつけてお願いします
COP 手早く
STW はいありがとうございます
F/E 気をつけてください
＝重複
【18・24・35】
(「ドーン」というような音)
【18・24・37】
(客室高度警報音鳴る)
【18・24・38】
？ ――
CAP なんか爆発したぞ
【18・24・42】
CAP スコーク77＝緊急信号を発信しろの意味
COP ギアドア
CAP ギアみて ギア
F/E えっ
CAP ギアみてギア
【18・24・44】
PUR ――酸素マスクをつけてください 酸素マスクをつけてください ベルトは ベルトをしてください――してください
PRA ベルトを締めてください たばこは消してください ただいま緊急降下中
【18・25・21】
CAP アー、トーキョー、ジャパン エア 1 23 リクエスト フロム イミディアト エー トラブル リクエスト リターン バック ツゥ ハネダ ディセンド アンド メインテイン2 20 オーバー
PRA ―――
【18・25・37】
ACC ラジャー、アプルーブド アズ ユー リクエスト
CAP レーダー べクター ツゥ オオシマ プリーズ
ACC ラジャー、ユー ウォント ライト オア レフト ターン？
CAP ゴーイング ツゥ ライト ターン、オーバー
ACC ライト、ライトヘディング0 90 レーダー ベクター ツゥ オオシマ
CAP 0 90
【18・25・59】
CAP なんだよ それ
F/E ハイドロプレッシャーがおっこちていますハイドロが
PRA ただいま急降下中
CAP バンクそんなにとるな マニュアルだから
COP はい
【18・26・04】
(高度警報音鳴る)
【18・26・11】
CAP 戻せ
COP 戻らない
【18・26・15】
CAP プルアップ
PRA ―――
【18・27・17】
ただいま緊急降下中 マスクを…(とPRA繰り返す)
【18・28・15】
PUR お客様にお願いいたします お子様づれのお客様 どうぞ近くの方 恐れ入りますがお子様のマスクの用意をお願いします
【18・28・31】
ACC ジャパン エア 124，フライ ヘディング 090 レーダー ベクター ツゥ オオシマ
CAP バット ナウ アンコントロール
ACC アンコントロール，ラジャー アンダーストゥッド
(機内電話の呼び出し音)
CAP ―――
【18・30・55】
F/E オキシジェンマスクがドロップしているから
【18・31・02】
ACC ジャパンエア 123 アー、キャン ユー ディセンド？
【18・34・18】
F/E えーと どこですか？
CAP ふんばってろよ
(COMが呼びかけ)
【18・34・38】
(社内無線呼び出し音。29秒間鳴り続ける)
【18・34・42】
F/E えーといまどこですか？カンパニーは
【18・36・59】
F/E えーと
CAP おりるぞ
(？) ―――
CAP そんなのどうでもいい
【18・37・11】
CAP あーあああー
【18・46・03】
CAP あたま下げろ
COP えー相模湖まできてます
CAP はい
【18・47・38】
STW ―――赤ちゃんづれの方 背に 頭を 座席の背に頭をささえて―――にしてください 赤ちゃんはしっかり抱いてください ベルトはしてますか？テーブルはもどしてありますか？確認してください
【18・47・39】
CAP おい山だぞ
F/E はいどうぞ
CAP ターンライト
CAP 山だ
COP はい
CAP コントロールとれ みぎ ライトターン
【18・47・52】
COP ライトターンですね？
CAP 山にぶつかるぞ
COP はい
CAP ライトターン
【18・47・58】
(客室高度警報音。29秒間)
【18・47・59】
CAP マックパワー
COP マックパワー
F/E がんばれー
CAP あーふたりでやらなくていい
CAP レフトターンだ
CAP レフトターン
COP はい
CAP パワーあげろ
CAP レフトターン こんどは
CAP レフトターン
【18・49・39】
CAP あーだめだ―――
CAP ストール
CAP マックパワー マックパワー マックパワー
CAP ストール
CAP はいこうどおちた
【18・54・46】
CAP あたま下げろ
？ ―――
COP かじいっぱい
F/E はい了解
F/E 熊谷から25マイルウエストだそうです
【18・54・59】
(YOKが呼びかけをくり返す)
【18・55・0l】
CAP フラップおりるね？
COP はいフラップじゅう(10)
【18・55・05】
APC ジャパン エア 123 日本語で申し上げます こちらのほうは アー アプロ―チ いつでもレディになっております なお横田と調整して横田ランディングもアベイラブルになっております
F/E はい了解しました
APC インテンション聞かせてください どうぞー
【18・55・15】
CAP あたま上げろ
CAP あたま上げろ あたま上げろ
(衝撃音)
ウープウ―プ プルアップ
【18・56・26】
(衝撃音)
【18・56・28】
録音終了
途中勝手に抜きました。
合 掌
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荒野人
なんという悲惨な出来事だったか。
スキヤキ・・・上を向いて歩こう！の坂本九さんもこの１２３便に乗り合わせて被災。
お亡くなりになった。
御巣鷹山の慰霊塔。
墜落直前、人は何を思うのか。
走り書きが新聞に掲載された。
涙無くして読むことは出来ないではないか！
この日何が起こったのか？などと負うのは野暮だ！
日本人なら誰もが知っている。
ここから、墜落までの「ボイスレコーダ」を書き起こした内容を記載する。
緊張感と悲壮感がひしひしと伝わってくる。
時間がありましたらお読みください。
操縦室内音声記録
18時24分12秒から18時56分28秒まで
☆ 毎日新聞1987年6月20日朝刊
CAP 機長
COP 副操縦士
F/E 航空機関士
PUR パーサー
STW スチュワーデス（アシスタント・パーサーを含む）
PRA 録音放送
ACC 東京管制区管制所
APC 東京進入管制所
YOK 横田進入管制所
COM 日本航空社用無線
時：分：秒
【18・24・12】録音開始
STW (………)たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？
COP 気をつけて
F/E じゃ気をつけてお願いします
COP 手早く
STW はいありがとうございます
F/E 気をつけてください
＝重複
【18・24・35】
(「ドーン」というような音)
【18・24・37】
(客室高度警報音鳴る)
【18・24・38】
？ ――
CAP なんか爆発したぞ
【18・24・42】
CAP スコーク77＝緊急信号を発信しろの意味
COP ギアドア
CAP ギアみて ギア
F/E えっ
CAP ギアみてギア
【18・24・44】
PUR ――酸素マスクをつけてください 酸素マスクをつけてください ベルトは ベルトをしてください――してください
PRA ベルトを締めてください たばこは消してください ただいま緊急降下中
【18・25・21】
CAP アー、トーキョー、ジャパン エア 1 23 リクエスト フロム イミディアト エー トラブル リクエスト リターン バック ツゥ ハネダ ディセンド アンド メインテイン2 20 オーバー
PRA ―――
【18・25・37】
ACC ラジャー、アプルーブド アズ ユー リクエスト
CAP レーダー べクター ツゥ オオシマ プリーズ
ACC ラジャー、ユー ウォント ライト オア レフト ターン？
CAP ゴーイング ツゥ ライト ターン、オーバー
ACC ライト、ライトヘディング0 90 レーダー ベクター ツゥ オオシマ
CAP 0 90
【18・25・59】
CAP なんだよ それ
F/E ハイドロプレッシャーがおっこちていますハイドロが
PRA ただいま急降下中
CAP バンクそんなにとるな マニュアルだから
COP はい
【18・26・04】
(高度警報音鳴る)
【18・26・11】
CAP 戻せ
COP 戻らない
【18・26・15】
CAP プルアップ
PRA ―――
【18・27・17】
ただいま緊急降下中 マスクを…(とPRA繰り返す)
【18・28・15】
PUR お客様にお願いいたします お子様づれのお客様 どうぞ近くの方 恐れ入りますがお子様のマスクの用意をお願いします
【18・28・31】
ACC ジャパン エア 124，フライ ヘディング 090 レーダー ベクター ツゥ オオシマ
CAP バット ナウ アンコントロール
ACC アンコントロール，ラジャー アンダーストゥッド
(機内電話の呼び出し音)
CAP ―――
【18・30・55】
F/E オキシジェンマスクがドロップしているから
【18・31・02】
ACC ジャパンエア 123 アー、キャン ユー ディセンド？
【18・34・18】
F/E えーと どこですか？
CAP ふんばってろよ
(COMが呼びかけ)
【18・34・38】
(社内無線呼び出し音。29秒間鳴り続ける)
【18・34・42】
F/E えーといまどこですか？カンパニーは
【18・36・59】
F/E えーと
CAP おりるぞ
(？) ―――
CAP そんなのどうでもいい
【18・37・11】
CAP あーあああー
【18・46・03】
CAP あたま下げろ
COP えー相模湖まできてます
CAP はい
【18・47・38】
STW ―――赤ちゃんづれの方 背に 頭を 座席の背に頭をささえて―――にしてください 赤ちゃんはしっかり抱いてください ベルトはしてますか？テーブルはもどしてありますか？確認してください
【18・47・39】
CAP おい山だぞ
F/E はいどうぞ
CAP ターンライト
CAP 山だ
COP はい
CAP コントロールとれ みぎ ライトターン
【18・47・52】
COP ライトターンですね？
CAP 山にぶつかるぞ
COP はい
CAP ライトターン
【18・47・58】
(客室高度警報音。29秒間)
【18・47・59】
CAP マックパワー
COP マックパワー
F/E がんばれー
CAP あーふたりでやらなくていい
CAP レフトターンだ
CAP レフトターン
COP はい
CAP パワーあげろ
CAP レフトターン こんどは
CAP レフトターン
【18・49・39】
CAP あーだめだ―――
CAP ストール
CAP マックパワー マックパワー マックパワー
CAP ストール
CAP はいこうどおちた
【18・54・46】
CAP あたま下げろ
？ ―――
COP かじいっぱい
F/E はい了解
F/E 熊谷から25マイルウエストだそうです
【18・54・59】
(YOKが呼びかけをくり返す)
【18・55・0l】
CAP フラップおりるね？
COP はいフラップじゅう(10)
【18・55・05】
APC ジャパン エア 123 日本語で申し上げます こちらのほうは アー アプロ―チ いつでもレディになっております なお横田と調整して横田ランディングもアベイラブルになっております
F/E はい了解しました
APC インテンション聞かせてください どうぞー
【18・55・15】
CAP あたま上げろ
CAP あたま上げろ あたま上げろ
(衝撃音)
ウープウ―プ プルアップ
【18・56・26】
(衝撃音)
【18・56・28】
録音終了
途中勝手に抜きました。
合 掌
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