夏のチューンニング費用

整理です

＜ギャラン＞
1.8トン超の車重はランエボより重く、真夏にハードに扱うと消耗品が。。。
2セット目のタイヤとブレーキパッド要。

ロングドライブ・仕事に特化。出先の峠、渋滞、立体駐車場対応。もう箱根やハードラン禁止。
ココ一発な時だけ戦えればOK。

＜ジムニー＞
前LSDはレスポンスUP、後LSDはイニシャルダウンへ。
後スタビ装着によるセンターマフラー交換（純正相当）で、著しくパワーダウン。

センターパイプを干渉しない程度に太くし、プチプーストアップ予定。

＜エッセ＞
スポーツドライビング対応化を検討したが、ターボ化した場合油温対策やらで
50万は下らない。更に足回りで＋20万。ありえませんね。
売却の価値なく当面このまま死蔵。買い物車に特化。

＜軽量スポーツ＞
チューンド済車がお得。2-3年持てばOK。購入額50万。
足回りで＋20万（車高調＋パッド）、たぶんその他修理に＋20万。

＜所感＞
ギャランのタイヤは1セット10万、パッドは5万。この勢いでは年間3セット必要。
215-225と細いタイヤしか入らないくせに、重くパワーがあり前後LSD付なことも原因。
軽量2WDは何かとお得と実感。S13シルビアは金が掛からない車でした。


ギャラン・・・15万
ジムニー・・・25万
増車・・・50万

今回はここまでが限界です。冬まではエッセでサーキットに行こうかな（笑）