「役に立たない資料」っていうのが世の中にはありますよね。
今日はそんなお話。
アメリカのデュポン社の自動車用カラー補修用商品の、
カラーコードを車種ごとに読み解くためのマニュアル。
ちゃんと、日本版に翻訳されているんですね。
ところでデュポンの補修用カラーって、
個人用には日本でそもそも売ってないような。でも、プロ用にはあるのでしょうね。
というわけで、「ルノー」のものもあるとのことで、見てみると...
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/9f/b9e551fba578a3a44164992fe3df8d6b.jpg)
おお、オーバルプレート。ルノーといえばこれだね。
オーバルでは無いタイプも紹介。
ふむふむ、カラーコードってここに書いてあったんだ!勉強になります。
で、つぎ、もう1枚...
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/b8/1295aaf2b29f5f0282c57b3a68befb0e.jpg)
...ってことで、マニュアルの対応車種が
18i、スポーツワゴン、
メダリオン、フエゴ、Le Car。
......って言われても、
日本じゃ(ほぼ)何の役にも立たないじゃないですか(笑
では解説...(いそいそ
●18i=ルノー18の北米仕様。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/ca/291037eae1272dd58292f86ceafa2aa5.jpg)
モール、5マイルバンパー、ヘッドライト、反射板が北米仕様を形作る参考のような感じですね(^^;
●スポーツワゴン=ルノー18ブレークの北米仕様。
●メダリオン=ルノー21の北米仕様。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/46/32e8c0b3fef00dd11c7e71a2e5abce6a.jpg)
最初、ルノーがAMCと提携していたころはルノー・メダリオンだったのだけど、
AMCがクライスラーに買収されてからは、イーグルメダリオンとして販売。
●フエゴ=これは同名で、フエゴ。ただし外観はいかにも北米仕様。
ちなみに日本に入っていたフエゴ2種類のうち、ターボはこの北米仕様がベース。
●Le Car=サンク(初代)の北米仕様。
ほんとは丸ライトのほうが「らしい」んだけども写真が面白いので(^^;
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/8d/04ce46064f11c324c91731a18db4446f.jpg)
フランスっぽさがまったくない(涙)広告写真だなあ。
すくなくとも確かにこれらの車種、全部日本に入っていたけども
初代サンクを除いたその総輸入量っていったい(汗
>>初代サンクの初期の日本導入モデルは北米仕様がベースだったので、
丸ライトで大型バンパーでした。
>>でも...そういえばいまAUTOREVEさんにあるベージュの縦サンクは、バンパーが長く、ルノーマークがセンターに無いタイプ。
縦サンクには、ダッシュボードが新しくなる前のモデルに関しては、
年式にもよるのか、日本仕様には
丸ライト×本国バンパー、丸ライト×5マイルバンパー、
角ライト×5マイルバンパーと、いろいろあるようですね(勉強不足)。
>>なお、表題から何の話だけで「アメリカン・ルノーの話だ」とお察しできたら、
ルノーの変態度、かなり高いです(汗
>>アメリカン・ルノーの話については、拙稿もご高覧下さい~(^^;
>>カー用品の適合商品表で、たまにこういう風に
日本には入っていない・メジャーじゃないクルマがラインナップされていたりすると
嬉しかったりするワタクシは、ええ、もちろん変態ですw
好きですこういうネタ^^
北米のルノー事情について
検索してみましたが、ヒストリー的な
ものは見つけられませんでした。
でもこんなの見つけました^
http://www.renaultclub.us/forum/showthread.php?t=949
下の方にEncore Electronicの
デジパネが登場してます(笑
こんなにアップで見たの初めてです!
がありましたらフラン工場、(FLIN、パリ
の近郊らしい)の商品です。
以前、乗っていたルーテシアがそうでした。
ルノー車も、ヨーロッパ、アジアといろんな所で作られています。
まぁ、自動車そのものがワールドワイドで作られてはいますが。
18i、お尻さがり。メダリオン、6ライトウインド。昔よくあったデザインだなぁ。
なぜか初代レガシィが連想してしまいました。
そういや初代レガシィって、21と同じく
ジウジアーロがデザインしたのでしたっけ?
>いつから売っていたのかがよくわかりませんね
それは自分もわかりません。ただ、1975年前後だと思います。
LANDYさま>
>ギャランΣにしか見えません
ギャランってフランス車ぽいですものね(^^;
《》nekさま>
ありがとうございます(汗
>北米のルノー事情について
実家にある70年代の自動車誌なら出てくるかも...。
>デジパネが登場してます(笑
ありがとうございます。見いってしまった!
ところで、北米でルノーに乗っている方って、
やはり日本のルノーユーザと同じで、ほんとうに好きなんだろうな、って感じました。
D9L4さま>
>フラン工場、(FLIN、パリの近郊らしい)
こういう情報いいですね!プレートの読み解き方を勉強したいです。
>18i、お尻さがり
とくにこのころのルノーは没個性気味で。でも本国仕様は、そこはかとない仏車感をにじませているので好きです。
代行ハミちゃんさま>
>初代レガシィ
ですよね。顔が特に似すぎ...。
ちなみに初代レガシィのデザイナーは、ジウジアーロか関わった、とうわさはされていました。ほんとのところは、わかりません(^^;
キャピタルが輸入開始した頃は、北米仕様が基本
でしたので、丸目+大型バンパーのみでした。
その一年後くらいに、主に排気系のヒートシールド類が大幅に簡略化されるのですが、確か
その頃に、角目がオプションで選べるように
なったと思います。CGの長期テスト車は、購入
数ヶ月目に別ルートで角目と角目用グリルを
入手して改造していたと思います。
時期は覚えていませんが、その後角目のみになり、
バンパーも小さくなったと思います。
R18が尻下がりというのを読んで思い出しました
が、今月のCGにプジョー特集があり、プジョー
デザインの歴史が書かれています。
ピニンが提示した504のデザインは、尻下がり
ではなく水平だったそうで、プジョーから角度
を含めた尻下がり指示が出たのだそうです。
410ブルのデザインを引き合いに、あの頃のピニン
は尻下がりを提示していたという話は疑問符が
つきますね。
なんせ正規輸入が途絶えてから、もう
20年も経過しているというのに・・(笑
Renault Club USをもう少し探索したら、
とってもアメリカらしい画像を
見つけましたのでまた貼っておきます^
http://www.renaultclub.us/forum/showthread.php?t=16
http://www.renaultclub.us/forum/showthread.php?t=900
あと、ここの真ん中あたりにオーバル
プレートについての記載があります。
http://renaulthelp.110mb.com/
このページによると、1909年モデルから
装着され、1995年製造車まではエンジン
ルーム内にアルミプレートで添付。
95年以降は、ステッカーになり右側
Bピラーに添付とあります。
デュポンのカラーコード表示位置を
示すステッカー画像ですが、
左上のモデルコード、たぶんJAQJ
ではなくてJA0Jで、だとすると
Megane1の1.9Dになります(笑
明日、本屋へ行ってこよう。
情報ありがとうございます。
http://www.youtube.com/watch?v=tmDsLzaH2qk
http://www.youtube.com/watch?v=03dl5GG_XPE&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=S77bTqVIc6Q